Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Schwache Heizung, Grund ?

Hallo zusammen,

die Heizung im Defender ist ja nicht wirklich als solche zu bezeichnen. Am Mangel an produzierter Abwärme kann es ja nicht liegen. Was ist eigentlich die Ursache ?
Ist es ein zu kleiner Wärmetauscher ? oder zirkuliert durch zu schwachen Lüfter oder schlechter Luftführung einfach zu wenig Luft im System ?
Vielleicht könnte man was ändern um etwas mehr Heizleistung zu bekommen ?

Gruß

boxertux

der 110er ist zu gross und zu schlecht isoliert für die heizung.
luftstandheizung einbauen ist das mittel der wahl.

G`Day,

wenn die Bowdenzüge in Ordnung sind und die Heizleistung immer noch zu schwach ist bzw. z.B. beim langsamen Tempo kalte Luft kommt sollte bei dir
Alarmsirene angehen - bei mir war es auch so --> das Ende vom Lied war
eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung.

Hast du schleichenden Wasserverlust im Kühlsystem ?
Wann hast du das letzte Mal aufgefüllt & entlüftet
Ist es direkt nach dem auffüllen und entlüften für eine Zeit lang wieder besser ?

Ein funktionierender TD5 heizt wie sonst noch was, da musst du auch bei -20 Grad nach spätestens 5 Minuten den Regler zurücknehmen und/oder das Fenster einen Spalt aufmachen ! Nimm das ruhig als Messlatte, wenn das bei dir nicht der Fall ist DRANBLEIBEN.

(Eine durchgebrannte ZKD ist nat. nur der Super-GAU, ggf. ist es bei dir was anderes. Aber nimm es nicht auf die leichte Schulter).

Übrigens, hier kann auch die sogenannte LR-Fachwerkstatt (oft ?) nicht helfen, mein "Meister" hier vor Ort meinte auf meine Anmerkung das in der Stadt trotz neuem Kühler die Wärmeabgabe kalt wurde "...ja, der bläst nur kalt bei Tempo 50 km/h, keine Ahnung warum das so ist.."

Wenn du nicht zu weit weg bist dann fahr zu einem der Spezialisten die ja hier im Forum bekannt sind. Ich nehme die 200km bis nach Essen zu Frank (LR88) in Kauf.

Landy on

Von welchem Auto sprichts du??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


@boxertux
Meiner wird bei Stadtgeschwindigkeit und kräftigen Minusgraden überhaupt nicht richtig warm. Kühlmitteltemp. erreicht nicht mal knaap die Mitte vom Instrument. Besser wird es nur mit Zusatzheizung. Der Tipp mit den Bowdenzügen würde ich mal verfolgen. Schau mal über die Forumssuche, ist im Winter immer Thema. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

gruss
rotax

G`Day,

ich spreche von meinem wie er jetzt (wieder) läuft. Wenn ich den Regler ganz "unten" habe und volle Mucke blasen lasse habe ich nach 5 Minuten heiße Füße, kein Witz.

Wenn es nicht so ist stimmt was nicht, Ursachen gibt es viele, im schlimmsten Fall kann es halt was am Motor sein.

Checkliste:

- Bowdenzüge ziehen auch richtig ? (mit einer 2. Person prüfen). Oft wird da 20% verschenkt da der Bowdenzug im Cockpit zwar auf "Max Output" steht, an der Box da hinten links aber noch ein paar cm drin wären.

- Braucht den TD5 Wasser ? G E N A U nachmessen, ruhig 1-2 x die Woche. Wird Flüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter verbraucht ?

- Entlüften (über diese Plastikschraub im höchsten Punkt, kommt vorne aus dem Kühler und geht in den Motorblock, dort ist eine Abzweigung in der eine dünnere Leitung auch in den Motorfblock geht. Da die Schraube aufmachen, schauen das der Ausgleichbeshälter gut gefüllt ist, Schlauch zusammendrücken und Finger ins Loch (kein Witz), langsam den Schlauch wieder "kommen lassen". So lange machen bis da Suppe rausläuft).

- Nach 2 Tagen schauen ob die Entlüftung noch i.O. ist (d.h. es kommt SOFORT Suppe) oder muss der "Pumpvorgang" ein paar Mal gemacht werden ? Dann geht irgendwo die "Suppe" einen Weg der nicht sein soll.

Ich habe das auch auf die leichte Schulter genommen - es MUSS nicht jedes Mal eine ZKD sein, aber WENN es dazu kommt hat man auch noch schnell einen Riss im Motorblock und darf > 5000 Euro löhnen....


Landy on

Die Gründe für die schwache Heizleistung sind mehrere. Zum einen der zu kleine Wasser-Luft Wärmetauscher, die zu kleinen Luftkanäle und ungünstige Luftführung, bei den TDIs auf jeden Fall die geringe Motorabwärme. Des weiteren fehlt die "Abluftöffnung"! Denn wo Zuluft ist muss auch Abluft sein, sonst funktioniert das System nicht.
Verbessern kann man die Heizleistung durch die Optimierung der Bowdenzüge, ggf auch durch Reinigen und neu Eindichten des Wärmetauschers in den Luftkanal. Weitere Tipps gibts hier!

Hmm, das habe ich mir gedacht, Züge Klappen etc. sind bei mir i.O.
Da gibt es auch keinen Wasserverlust oder Luft im System.
Es ist einfach so, dass die Menge an Luft die auf maximaler Stufe in den Wagen gepumpt wird ja nicht gerade gewaltig ist.
Das ist eher ein Hauch als ein richtiger Luftstrom.
Und richtig heiß ist der Luftstrom auch nicht.
Wahrscheinlich wäre ein zusätzlicher Wärmetauscher im Auto der an den Heizkreislauf angeschloßen wird die einzig richtige Lösung.
Ich hab sowas für den Fond gefunden:
http://www.arboga.de/bereich/bereich3/zusatzheizung/zusatzfondheizung.htm
Naja mal sehen, ist ja noch was hin bis zum Winter.

Gruß
boxertux

Hattest Du Lautsprecher vorne drin? Wenn Du sie ausgebaut und vor allem das rechte Loch nicht verschlossen hast, geht viel heiße Luft verloren...

Vielleicht pfeift die Luft ja auch irgendwo anders ausm Armaturenbrett raus...?

Michael

Hallo,

ich hab die Klimaanlage drin, insofern sind die LS in dem Klimakanal drin.
Allerdings hab ich auch das Gefühl, dass der Klimakanal richtig heiß wird wenn die Heizung an ist, so als wenn sich wirklich die Luft da rin verirrt anstatt ins Auto zu gelangen.

Gruß

Interessant wäre, wo der Klima Lüftungskanal heiß wird.
LR könnt ich zutrauen, daß die Boxenöffnungen im A.Brett trotzdem drinnen sind, obwohl die Boxen auf dem Klima Kanal sitzen....

Wie sieht's denn aus, wenn Du auf "Fußwärme" stellst?

Starker Luftstrom oder auch nur ein laues Lüftchen?

Gruß,

Michael