Autos und Motorräder von gesetzlicher
\nÄnderung betroffen \/ Stichtag für neue Hauptuntersuchung ist 1.
\nApril <\/p>\n
TÜV Rheinland
\nPrüfstellen gut vorbereitet <\/p>\n
Köln,
\n13. März 2006. Das Wetter wird langsam besser und die Tage länger – das lockt
\nFahrer von Motorrädern und offenen Pkw gleichermaßen aus dem Winterschlaf.
\nZweiradfahrer sollten sich aufgrund der Winterpause vorsichtig ins
\nStraßenverkehrsgeschehen einfügen, um Unfälle zu vermeiden. „Insbesondere aber
\nmüssen sie sich mit Änderungen bei der Hauptuntersuchung (HU) vertraut machen“,
\nweiß Dr. Jürgen Brauckmann, Vorstand Mobilität der TÜV Rheinland Group. <\/p>\n
Grund ist die am 10. Februar 2006 im Bundesrat
\nverabschiedete 41. Änderungsverordnung (ÄVO), die für Kraftfahrer einige
\nNeuerungen mit sich bringt, die ab 1. April 2006 in Kraft treten. <\/p>\n
Für den Pkw-Fahrer gibt es
\nNeuerungen. So ist die Prüfung von elektronisch geregelten Systemen ab April im
\nRahmen der Hauptuntersuchung Vorschrift. Die Sachverständigen der TÜV Rheinland
\nGroup stellen auf Basis der Systemdaten, die für jedes Fahrzeug bereitgestellt
\nwerden, fest, ob beispielsweise das Antiblockiersystem (ABS), das elektronische
\nStabilitätsprogramm(ESP) oder Airbags richtig funktionieren. Dazu stellt der
\nHersteller Informationen zur Verfügung, aus denen hervorgeht, welche
\nsicherheitsrelevanten Systeme in einem Fahrzeug stecken. Diese Infos dienen den
\nExperten der TÜV Rheinland Group bei der Hauptuntersuchung. „Die Einbeziehung
\nelektronisch geregelter Systeme macht sehr viel Sinn“, sagt Dr. Brauckmann,
\n„denn ähnlich wie bei mechanischen oder hydraulischen Systemen verlässt sich der
\nFahrer ja schon im Normalbetrieb auf die Funktionsfähigkeit dieser das
\nFahrverhalten des Autos regelnden Systeme.“ Gerd Mylius ergänzt: „Die
\nIntegration dieser Prüfung trägt in hohem Maße dazu bei, die Fahrzeugsicherheit
\nzu optimieren und leistet einen wichtigen Beitrag zur Unfallvermeidung –
\nallerdings nur, wenn sie auch wirklich im Alltagsbetrieb funktionieren.“ <\/p>\n
Betroffen von den Änderungen der 41. ÄVO
\nsind auch die Fahrer von OBD-Fahrzeugen (On-Board-Diagnose). OBD bedeutet nichts
\nanderes als eine Art Eigenberwachung der Fahrzeuge im Hinblick auf alle
\nrelevanten Bauteile, die für die Abgasreinigung verantwortlich sind. Eventuelle
\nFehler im System werden dem Fahrer durch eine Warnleuchte im Armaturenbrett
\nangezeigt. Zusätzlich werden Fehler im Motormanagement im Fehlerspeicher der OBD
\nabgelegt. Bei der nun neuen Abgasuntersuchung wird dieser Fehlerspeicher
\nausgelesen und bewertet, gegebenenfalls durch eine Abgasmessung ergänzt. <\/p>\n
Für Pkw ohne OBD ändert sich bis zum
\nJahre 2010 nichts. Dann jedoch erfolgt zum 1. Januar 2010 die komplette
\nZusammenlegung beider Untersuchungen für alle Fahrzeuge. Die AU-Plakette auf dem
\nvorderen Kennzeichen entfällt, eine gültige Abgasuntersuchung wird durch die
\nPrüfplakette der Hauptuntersuchung bestätigt. Wer vor dem 1. April sein Fahrzeug
\ndurch den TÜV bringen möchte, für den bleibt alles beim Alten. <\/p>\n
Für den Motorradfahrer wird
\nzusätzlich in die bisher bekannte Hauptuntersuchung eine Umweltuntersuchung
\nintegriert. Sie besteht aus einem Abgastest und einer Geräuschuntersuchung. Als
\nGrenze für den CO-Gehalt im Abgas gelten die Werte des Herstellers, oder, falls
\ndiese nicht vorliegen, folgende Werte: 4,5 Vol-% bei Motorrädern ohne
\nKatalysator oder mit ungeregeltem Katalysator im Leerlauf und 0,3 Vol-% bei
\nFahrzeugen mit geregeltem Katalysator im erhöhtem Leerlauf. Darüber hinaus wird
\neine Geräuschmessung eingeführt, um beispielsweise Veränderungen von
\nAuspuffanlagen festzustellen. So wird die subjektive Geräuschmessung, die auch
\nbisher in der HU schon immer durchgeführt wurde, konkretisiert. Wird bei einer
\nFahrprobe entdeckt, dass die Auspuffgeräusche zu laut sind, muss das
\nStandgeräusch überprüft werden. <\/p>\n
Gerd
\nMylius, Leiter der Technischen Prüfstelle NRW, erklärt dazu: „Feldversuche und
\nzahlreiche Messungen im Vorfeld der Motorrad-AU haben ergeben, dass keine
\nnennenswerten Probleme zu erwarten sind. Im Gegenteil – es ist davon auszugehen,
\ndass so gut wie alle Motorräder den Umwelt-Check bei den Prüfstellen der TÜV
\nRheinland Group bestehen.“ Der TÜV Rheinland sieht sich als Partner und Berater
\nder Motorradfahrer. Die Experten raten allen Motorradfahrern angesichts der
\nneuen Gesetzeslage, den 1. April abzuwarten und danach zur Hauptuntersuchung zu
\ngehen.
Fragen zu den Neuerungen der Hauptuntersuchung
\nbeantworten Fachleute der TÜV Rheinland Group unter der Servicenummer 0180-5 00
\n8838 (0,12 Euro pro Minute). <\/p>\n
Das
\nWichtigste in Kürze:
1.)
\n Zeitliche Zusammenlegung von HU und AU für OBD-Fahrzeuge
2.) Abgas- und Geräuschprüfung für
\nMotorräder
3.) Prüfung von
\nelektronisch geregelten sicherheitsrelevanten Systemen (EGS) im Rahmen der HU- 2 – <\/p>\n
Die Prüfstellen der TÜV Rheinland Group
\nbieten ab 1. April diese Motorrad-Abgasuntersuchung neben der Hauptuntersuchung
\nan. Die Prüfstellen sind in der Vergabe der Termine flexibel: Beispielsweise
\nkann der Zeitpunkt für Haupt- und Abgasuntersuchung über das Internet unter
\nwww.tuv.com\/termin und dem Kundenservicecenter unter der kostenlosen Hotline
\n0800-8838 8838 vereinbart werden. Fragen zur Umweltuntersuchung werden unter der Servicenummer 01805 00 8838 (0,12 Euro pro Minute) beantwortet. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Autos und Motorräder von gesetzlicher Änderung betroffen \/ Stichtag für neue Hauptuntersuchung ist 1. April TÜV Rheinland Prüfstellen gut vorbereitet Köln, 13. März 2006. Das Wetter wird langsam besser und die Tage länger – das lockt Fahrer von Motorrädern und offenen Pkw gleichermaßen aus dem Winterschlaf. Zweiradfahrer sollten sich aufgrund der Winterpause vorsichtig ins Straßenverkehrsgeschehen einfügen, um Unfälle zu vermeiden.…<\/p>\n