![\"Der](\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/stories\/stories\/mega_cruiser\/cruiser10.jpg\")
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Wir hatten Gelegenheit, dieses Monster selbst zu fahren. Einfach unglaublich!!!
Die Main-\u00dcberschwemmung haben ausgenutzt, um die Gel\u00e4ndef\u00e4higkeiten des Cruisers zu testen und ein paar Bilder zu machen.<\/div>\n
Die Main-\u00dcberschwemmung haben ausgenutzt, um die Gel\u00e4ndef\u00e4higkeiten des Cruisers zu testen und ein paar Bilder zu machen.<\/div>\n
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Gro\u00dfe, kantige Allradautomobile sind gefragt,-
Vielen erscheinen die glattfl\u00e4chigen SuV\u00b4s zu Pkw-\u00e4hnlich und f\u00fcr grobe Eins\u00e4tze nicht geeignet.
Das technisch Machbare zeigt Toyota mit dem Mega Cruiser, einem in Kleinstserie hergestellten \u00dcber-Gel\u00e4ndewagen, der sich in einem einzigen Exemplar aus Japan nach Deutschland verirrt hat.
Toyota-H\u00e4ndler Werner Nix ist dank seiner besonderen Kontakte zur Konzernf\u00fchrung stolzer Besitzer des rechtsgelenkten Unikums und erkl\u00e4rt die vielen technischen Vorz\u00fcge:
Unter der nach vorne klappenden Kunststoff-Motorhaube thront ein Vierzylinder-Diesel Direkteinspritzer mit 4,1 Liter Hubraum und einer Leistung von 170 PS.
Damit erreicht der Mega Cruiser eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 130 km\/h und beschleunigt in 18 Sekunden auf 100 km\/h. Gute Werte, angesichts des hohen Eigengewichtes von 2,8 Tonnen und ausreichend, um auch auf deutschen Autobahnen fl\u00fcssig im Verkehr \u201emitzuschwimmen\u201c.<\/div>\n
Vielen erscheinen die glattfl\u00e4chigen SuV\u00b4s zu Pkw-\u00e4hnlich und f\u00fcr grobe Eins\u00e4tze nicht geeignet.
Das technisch Machbare zeigt Toyota mit dem Mega Cruiser, einem in Kleinstserie hergestellten \u00dcber-Gel\u00e4ndewagen, der sich in einem einzigen Exemplar aus Japan nach Deutschland verirrt hat.
Toyota-H\u00e4ndler Werner Nix ist dank seiner besonderen Kontakte zur Konzernf\u00fchrung stolzer Besitzer des rechtsgelenkten Unikums und erkl\u00e4rt die vielen technischen Vorz\u00fcge:
Unter der nach vorne klappenden Kunststoff-Motorhaube thront ein Vierzylinder-Diesel Direkteinspritzer mit 4,1 Liter Hubraum und einer Leistung von 170 PS.
Damit erreicht der Mega Cruiser eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 130 km\/h und beschleunigt in 18 Sekunden auf 100 km\/h. Gute Werte, angesichts des hohen Eigengewichtes von 2,8 Tonnen und ausreichend, um auch auf deutschen Autobahnen fl\u00fcssig im Verkehr \u201emitzuschwimmen\u201c.<\/div>\n
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\n![\"Der](\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/stories\/stories\/mega_cruiser\/cruiser8.jpg\")
![\"Der](\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/stories\/stories\/mega_cruiser\/cruiser11.jpg\")
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<\/div>\n<\/div>\nDie gegenl\u00e4ufig einschlagende Allrad-Servolenkung erlaubt das nervenschonende Einparken des \u00fcber 5 Meter langen und 2,8 Tonnen schweren Monstrums und sorgt f\u00fcr die \u00fcberraschende Handlichkeit der Gel\u00e4ndeflunder.
![\"Die](\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/stories\/stories\/mega_cruiser\/cruiser2.jpg\")
Die Portalachsen in Verbindung mit den monstr\u00f6sen Reifen verleihen dem Gel\u00e4ndewagen eine Bodenfreiheit in Unimog-Format.<\/div>\n
Die Portalachsen in Verbindung mit den monstr\u00f6sen Reifen verleihen dem Gel\u00e4ndewagen eine Bodenfreiheit in Unimog-Format.<\/div>\nEine kompressor-betriebene Reifendruck-F\u00fcllanlage erm\u00f6glicht in Offroad-Stellung ein s\u00e4nftengleiches Abrollen der Riesen-Reifen auch auf \u00fcblem Untergrund.
Gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig der Innenraum: Getrennt durch einen m\u00e4chtigen Getriebetunnel in K\u00fchlschrankgr\u00f6\u00dfe, sitzen Fahrer und Beifahrer abgeschottet in engbemessenen Sitznischen. Herrlich heruml\u00fcmmeln l\u00e4\u00dft es sich dagegen auf der erh\u00f6ht montierten hinteren Sitzreihe, die einen Laderaum mit Gardeabmessungen begrenzt. Bei ausgebauten R\u00fccksitzen ergibt sich so eine L\u00e4nge von 2,3 Metern, eine Breite von knapp \u00fcber 2 Metern und eine lichte H\u00f6he von 1 Meter.
So lie\u00dfe sich der Mega Cruiser auch ideal f\u00fcr lange Urlaubsfahrten mit gro\u00dfem Gep\u00e4ck nutzen.- Allerdings ist die Erf\u00fcllung dieses Traumes eng an ein prall gef\u00fclltes Portemonaie gekn\u00fcpft.
150.000 Euro kostete seinen jetzigen Besitzer das exklusive Auto, das in keiner Toyota Preisliste auftaucht. S\u00fcffisant l\u00e4chelnd bemerkt Nix, da\u00df sein Exemplar gleichzeitig das letzte von insgesamt 148 ist, denn die Produktion wurde gerade eingestellt.<\/div>\n
Gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig der Innenraum: Getrennt durch einen m\u00e4chtigen Getriebetunnel in K\u00fchlschrankgr\u00f6\u00dfe, sitzen Fahrer und Beifahrer abgeschottet in engbemessenen Sitznischen. Herrlich heruml\u00fcmmeln l\u00e4\u00dft es sich dagegen auf der erh\u00f6ht montierten hinteren Sitzreihe, die einen Laderaum mit Gardeabmessungen begrenzt. Bei ausgebauten R\u00fccksitzen ergibt sich so eine L\u00e4nge von 2,3 Metern, eine Breite von knapp \u00fcber 2 Metern und eine lichte H\u00f6he von 1 Meter.
So lie\u00dfe sich der Mega Cruiser auch ideal f\u00fcr lange Urlaubsfahrten mit gro\u00dfem Gep\u00e4ck nutzen.- Allerdings ist die Erf\u00fcllung dieses Traumes eng an ein prall gef\u00fclltes Portemonaie gekn\u00fcpft.
150.000 Euro kostete seinen jetzigen Besitzer das exklusive Auto, das in keiner Toyota Preisliste auftaucht. S\u00fcffisant l\u00e4chelnd bemerkt Nix, da\u00df sein Exemplar gleichzeitig das letzte von insgesamt 148 ist, denn die Produktion wurde gerade eingestellt.<\/div>\n
Anschauen kann man sich den Mega Cruiser beim Toyota Autohaus im hessischen W\u00e4chtersbach-Aufenau, in der Frankfurter Stra\u00dfe 1-7.<\/div>\n