{"id":217,"date":"2002-11-28T00:00:00","date_gmt":"2002-11-28T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/?p=217"},"modified":"2002-11-28T00:00:00","modified_gmt":"2002-11-28T00:00:00","slug":"standheizungen-fuer-off-roader","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/?p=217","title":{"rendered":"Standheizungen f\u00fcr Off-Roader"},"content":{"rendered":"

\"StandheizungenStandheizungen f\u00fcr Off-Roader<\/strong><\/p>\n

Ein Bericht von Uwe (Landcruiser) f\u00fcr viermalvier
(Stand Januar 2001)<\/p>\n

Jedes Jahr zu Beginn der kalten Jahreszeit wird dieses Thema wieder diskutiert.<\/div>\n

Ich gebe hier Informationen wieder, die ich gesammelt habe, als ich mich \u00fcber den Einbau einer Standheizung informiert habe. Die Infos erheben keinen Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit. Vielleicht sind sie ein kleiner Einstieg f\u00fcr jemand der sich so ein Teil kaufen will und ersparen demjenigen lange Sucherei und Nachfragen bei einigen grunds\u00e4tzlichen Fragen.<\/p>\n

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Falls jemand Fehler findet oder andere oder erg\u00e4nzende Infos hat, w\u00e4re ich f\u00fcr einen Hinweis dankbar. Ich w\u00fcrde diese Infos dann mit aufnehmen. Vielleicht gibt es ja auch typbezogene Hinweise und besondere Tricks, die es sich zu schildern lohnt.<\/p>\n

Leider musste ich bei meinen Erkundigungen die Erfahrung machen, dass selbst Fachwerkst\u00e4tten nicht immer \u00fcber die aktuellen Informationen verf\u00fcgen und tiefergehende Fragen nicht beantworten konnten oder wollten. Es hat z.B. einige M\u00fche gekostet herauszufinden wof\u00fcr bestimmte Einbaus\u00e4tze verwendet werden und ob sie tats\u00e4chlich notwendig sind.<\/div>\n

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Auf Gasheizungen f\u00fcr Wohnwagen und Wohnmobile, Zusatzheizer f\u00fcr leistungsoptimierte Turbo-Diesel, elektrische Vorw\u00e4rmer (Tauchsieder) und W\u00e4rmespeicher gehe ich hier nicht ein, da dies den Rahmen sprengen w\u00fcrde und ich auch der Meinung bin, dass diese Teile f\u00fcr den Einsatz im Off-Roader nicht unbedingt geeignet sind. (Nat\u00fcrlich wei\u00df ich, dass die meisten von uns zu 90% auf der Stra\u00dfe fahren.<\/div>\n

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Eine kleine \u00dcbersicht<\/strong><\/div>\n

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Vorteile<\/strong><\/div>\n

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Nachteile<\/strong><\/div>\n

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Keine Kaltstarts
Motorschonung und geringerer Verbrauch in der Kaltstartphase (bei Warmwasserheizung)<\/div>\n

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Erh\u00f6hter Kraftstoffverbrauch
wird durch wegfallende Kaltstarts relativiert (Heizung verbraucht ca. 0,5 – 0,7 l\/h)<\/div>\n

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+ warmer Innenraum Komfort- und Sicherheitsgewinn (keine dicke behindernde Kleidung)<\/div>\n

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-Stromverbrauch (alte Batterie ? ggf. ist eine neue Batterie f\u00e4llig)<\/div>\n

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+ enteiste Scheiben Sicherheits- und Zeitgewinn<\/div>\n

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– hoher Anschaffungspreis<\/div>\n

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+ beheiztes Fahrzeug auch im Stau ohne das der Motor l\u00e4uft Umweltschonung<\/div>\n

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– Einbaukosten<\/div>\n

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+ beheiztes Fahrzeug zum Schlafen<\/div>\n

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– Wartungskosten<\/div>\n

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+ optionale Standbel\u00fcftung des Fahrzeuges im Sommer<\/div>\n<\/td>\n
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– mehr Technik im Auto, die ausfallen kann<\/div>\n

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Welche M\u00f6glichkeiten gibt es nun ?<\/div>\n

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Die Systeme: <\/strong><\/div>\n

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Luftheizungen <\/strong><\/div>\n

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Wasserheizungen <\/strong><\/div>\n

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Die Luft wird durch ein Gebl\u00e4se angesogen, in der Brennkammer erw\u00e4rmt und in den Innenraum geblasen.<\/td>\nDie Heizung wird im K\u00fchlwasserkreislauf angeschlossen und erw\u00e4rmt das K\u00fchlwasser des Motors. Nicht m\u00f6glich bei Fahrzeugen mit luftgek\u00fchltem Motor !<\/td>\n<\/tr>\n
\n
+ Heizleistung steht sofort zur Verf\u00fcgung<\/div>\n

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+ geringer Stromverbrauch<\/div>\n

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+einfacherer Einbau (kann auch im Fahrzeuginnenraum untergebracht werden)<\/div>\n

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+ geringere Anschaffungskosten<\/div>\n

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– keine Vorw\u00e4rmung des K\u00fchlwassers weiterhin Kaltstarts<\/div>\n

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– Heizung erst nach ca. 20 min. Laufzeit<\/div>\n

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-h\u00f6herer Stromverbrauch<\/div>\n

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– aufwendigerer Einbau (Platz im Motorraum ?)<\/div>\n

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– h\u00f6here Anschaffungskosten<\/div>\n

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+ K\u00fchlwasser wird erw\u00e4rmt daher:<\/div>\n

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* keine Kaltstarts\u00a0
* weniger Motorverschlei\u00df
* weniger Umweltbelastung durch geringere Emissionen
* geringeren Kraftstoffverbrauch<\/div>\n

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Eine Luftheizung kann nat\u00fcrlich durchaus auch bei wassergek\u00fchlten Fahrzeugen Sinn machen<\/div>\n

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f\u00fcr Fahrzeuge mit gro\u00dfem Innenraum als Zusatzheizung, wenn die normale Heizung es nicht schafft den Innenraum mittels des W\u00e4rmetauschers zu beheizen<\/td>\n<\/tr>\n
oder wenn dauerhaft Heizleistung ben\u00f6tigt wird<\/td>\n<\/tr>\n
oder einfach weil sie billiger und einfacher einzubauen ist.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Verschiedene Betriebsstoffe<\/strong><\/div>\n

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Benzin (Ottokraftstoff)<\/td>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Der Heizung ist es grunds\u00e4tzlich egal, ob sie mit Super oder Normal betrieben wird.<\/td>\nNicht alle Heizungen sind f\u00fcr Biodiesel (RME) geeignet. Die Hersteller bieten zum Teil daf\u00fcr ausger\u00fcstete Heizungen oder Nachr\u00fcstkits an. Die Heizungen m\u00f6gen Aldi-\u00d6l oder Raps\u00f6l \u00fcberhaupt nicht.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Etwas zur Steuerung <\/strong><\/div>\n<\/p>\n
Die Heizungen k\u00f6nnen mit :<\/div>\n

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einem Schalter,
einer einfachen Tagesschaltuhr oder
einer komfortablen Wochenschaltuhr mit mehreren Programmen \u201egesteuert\u201c werden.<\/div>\n

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Alle Schaltuhren sind inzwischen digital, da komfortabler und nat\u00fcrlich in der Herstellung wesentlich billiger.<\/div>\n

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Weiterhin gibt es Funkfernsteuerungen, die \u00fcber eine Reichweite von bis zu einem Kilometer verf\u00fcgen sollen.<\/div>\n

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Man beachte dabei, dass diese Reichweite immer unter optimalen Bedingungen f\u00fcr freies Gel\u00e4nde angegeben wird. In bebauten Gebieten schrumpft diese Reichweite schnell auf weniger als 1\/10.<\/div>\n

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Wichtig zu wissen ist auch, dass man zwar auf den Knopf der Fernbedienung dr\u00fcckt, \u00fcber den Erfolg dieser Aktion aber meist im Unklaren gelassen wird, da sich an der Standheizung nur ein Empf\u00e4nger und kein eigener Sender befindet. Man bekommt also keine R\u00fcckmeldung, ob die Heizung den Befehl auch empfangen hat und nun anl\u00e4uft.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Inzwischen soll es auch eine L\u00f6sung \u00fcber Funk mit R\u00fcckmeldung und eine GSM – L\u00f6sung von WEBASTO geben.<\/div>\n

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Dazu aus den Unterlagen von WEBASTO:<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201e… Webasto pr\u00e4sentiert p\u00fcnktlich zur kalten Jahreszeit seine Weltneuheit Thermo Call TC1. Mit diesem System, bestehend aus einer Handy-Elektronikkarte und einem Steuerger\u00e4t, kann jeder Autofahrer seine Webasto-Standheizung per beliebigem Telefon oder Handy aktivieren beziehungsweise deaktivieren. Dazu ruft er einfach eine von Webasto beim Kauf angegebene Telefonnummer mit Passwort an und w\u00e4hlt im sprachgesteuerten Men\u00fc zwischen den beiden Funktionen Standheizen und Standl\u00fcften aus. Auf diese Weise kann die Heizung aus jeder beliebigen Entfernung – nicht wie bisher beim Sendeger\u00e4t beschr\u00e4nkt – in Betrieb genommen werden. Beim Neukauf einer Standheizung kann das System, das etwas kleiner als eine Videokassette ist, direkt mit der Standheizung im Fahrzeug eingebaut werden. Wer bereits eine Standheizung von Webasto besitzt, kann diese mit dem System problemlos nachr\u00fcsten lassen\u201c<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Danach d\u00fcrften f\u00fcr jedes Ein-\/Ausschalten der Heizung wohl Telefongeb\u00fchren anfallen?<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Eine Idee f\u00fcr eine einfache Bastell\u00f6sung: <\/strong><\/div>\n<\/p>\n
Man k\u00f6nnte ein ausrangiertes aber noch funktionsf\u00e4higes Handy mit einer Prepaidkarte oder einem grundgeb\u00fchrenfreien Vertrag nehmen und \u00fcber den Lautsprecherausgang und eine kleine Verst\u00e4rkerschaltung sowie ein Relais die Heizung von jedem Platz der Welt, der \u00fcber GSM-Versorgung verf\u00fcgt, kostenlos Ein- bzw. Ausschalten. Nat\u00fcrlich darf niemand sonst die Rufnummer kennen. Bei den Pre-Paid-Handys muss man nat\u00fcrlich daf\u00fcr sorgen, dass die Karte \u00fcber ein Guthaben verf\u00fcgt und dies rechtzeitig aufladen, da sonst die Karte deaktiviert wird. In der Regel kostet dies 50 DM f\u00fcr ein Jahr, die man abtelefonieren kann. Es gibt aber tats\u00e4chlich kostenlose Handyvertr\u00e4ge (sogar incl. Handy) bei denen nur Geb\u00fchren anfallen, wenn man selbst jemand anruft. (Problem beim Kfz-Einbruch – Diebstahl !)<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Trotzdem ist es m\u00f6glich, dass sich jemand verw\u00e4hlt und damit die Heizung aktiviert. Um dies zu vermeiden k\u00f6nnte man seine eigene bzw. die eigenen Handy- oder Festnetznummern im Heizungs-Handy einer Anrufergruppe zuweisen und einen Klingelton aktivieren. (Voraussetzung ist das das anrufende Handy bzw. der Festnetzanschluss seine Rufnummer \u00fcbertr\u00e4gt Netzmerkmal). Bei allen anderen Anrufergruppen deaktiviert man den Anrufton. Nun kann anrufen wer will; das Handy klingelt nur bei den festgelegten Rufnummern und die Heizung kann nur von diesen geschaltet werden. Das funktioniert nat\u00fcrlich nur bei Telefonen die \u00fcber dieses Feature verf\u00fcgen. Eine R\u00fcckmeldung der Heizung gibt es nicht, da keine Verbindung aufgebaut wird.<\/div>\n<\/p>\n
Die Leistung der Standheizungen <\/strong><\/div>\n<\/p>\n
richtet sich lt. Herstellerangaben nach dem Hubraum des Motors. (Vermutlich nehmen sie diesen Wert, weil es meist keinen Zweck hat den Kunden nach der Menge des K\u00fchlmittels zu fragen). Da die meisten Off-Roader mehr als 2,4 l Hubraum haben, kommt i.d.R. nur die gr\u00f6\u00dfte Ausf\u00fchrung f\u00fcr PKW in Betracht. D.h. die Leistung (der W\u00e4rmestrom) liegt bei ca. 5000 Watt.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Ebersp\u00e4cher empfiehlt bei einem Hubraum > 2,5 l den sog. Komforteinbausatz. Nun k\u00f6nnte man vermuten, dass nur dieser eine ausreichende Heizleitung gew\u00e4hrleist. Nach mehreren Telefonaten mit der Firma stellte sich jedoch heraus, dass dieser Satz dazu dient zun\u00e4chst den Innenraum auf Temperatur zu bringen und erst anschlie\u00dfend den sog. kleinen K\u00fchlkreislauf (nur Motor ohne Heizungsw\u00e4rmetauscher) mit aufheizt. Die Folge kann also sein, dass der Innenraum sch\u00f6n warm, aber der Motor noch kalt ist.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Man muss sich also \u00fcberlegen, was einem pers\u00f6nlich wichtiger ist. Mit genauen Daten, wann der Motor bzw. der Innenraum nun wirklich vorgew\u00e4rmt ist, zieren sich die Hersteller verst\u00e4ndlicherweise etwas, das dies von verschiedenen Faktoren abh\u00e4ngig ist. Nach den Erfahrungen aus dem Bekanntenkreis (2,4 \u2013 4,2 l Hubraum) kann man mit ca. 20 \u2013 30 Minuten rechnen. Diese Zeit reicht auch bei Temperaturen um \u2013 10\u00b0 C aus, um mindestens die Frontscheibe zu enteisen. (Wenn die L\u00fcftung vorher auch auf \u201eDefrost\u201c gestellt wurde!)<\/div>\n

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Ein weiterer Unterschied ist die F\u00f6rderung des Brennstoffs <\/strong><\/div>\n<\/p>\n
Einige Heizungen haben einen kleinen Vorratsbeh\u00e4lter, der aus dem Kraftstoffr\u00fccklauf gespeist wird, wenn der Motor l\u00e4uft. Ist dieser Beh\u00e4lter leer, l\u00e4uft auch die Standheizung nicht mehr. So erkl\u00e4rt sich auch die k\u00fcrzere maximale Betriebszeit bei einigen Heizungen. Dies kann zu Problemen f\u00fchren, wenn man jeweils nur k\u00fcrzere Strecken f\u00e4hrt, der Vorratsbeh\u00e4lter also nicht vollst\u00e4ndig gef\u00fcllt ist und die Standheizung oft l\u00e4uft. Nach Angaben der Hersteller reichen jedoch schon wenige Kilometer Fahrstrecke, um den Vorratsbeh\u00e4lter zu f\u00fcllen. (Nicht \u00fcberpr\u00fcft !)<\/div>\n

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Vermeiden l\u00e4sst sich dieses Problem, wenn die Heizung mit einer eigenen Pumpe direkt aus dem Kraftstofftank versorgt wird. Dies kostet nat\u00fcrlich etwas mehr. Das Limit ist dann nur die Batteriekapazit\u00e4t. Die g\u00e4ngigen Standheizungen verf\u00fcgen \u00fcber eine Batterieschutzschaltung, die die Standheizung bei ca. 11,5 Volt abschaltet, damit der Motor noch gestartet werden kann. Eigentlich funktioniert das auch, da der vorgeheizte Motor nat\u00fcrlich leichter startet als ein kalter Motor. Bei \u00e4lteren Batterien oder Kurzstreckenbetrieb kann es aber auch hier u.U. zu Problemen f\u00fchren, da die Anlasser unserer Autos meist etwas mehr Masse im Motor gegen einen h\u00f6heren Widerstand in Schwung bringen m\u00fcssen als ein Kleinwagen mit 0,9 l Hubraum.<\/div>\n

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Die Kosten<\/strong><\/div>\n<\/p>\n
erscheinen zun\u00e4chst nicht besonders hoch, wenn man die Angebote der H\u00e4ndler und Werkst\u00e4tten in den Zeitungen und Flyern liest \u201eStandheizung incl. Einbau f\u00fcr 1.798 DM\u201c.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Ruft man dort an, erf\u00e4hrt man sehr schnell, dass dieses Angebot nur f\u00fcr bestimmte Fahrzeuge (i.d.R. Kleinwagen mit 1,5 l Hubraum) gilt. L\u00e4sst man sich dann die Preise f\u00fcr sein Fahrzeug sagen, kommt man schnell auf den Boden der Realit\u00e4ten zur\u00fcck.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Beispiel (Toyota Landcruiser KJ 73 3.0 TD) Auskunft Bosch-Dienst (Stand 08\/2000) alle Betr\u00e4ge gerundet:<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

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Standheizung<\/td>\n1.700 DM<\/td>\n<\/tr>\n
Komforteinbausatz<\/td>\n300 DM<\/td>\n<\/tr>\n
Standardschaltuhr<\/td>\n120 DM<\/td>\n<\/tr>\n
Einbau<\/td>\n770 DM<\/td>\n<\/tr>\n
Summe<\/td>\n2.890 DM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Eine komfortablere Wochenschaltuhr und oder oder eine Funkfernsteuerung verteuert die Sache leicht um 400 \u2013 900 DM. Will man ev. sp\u00e4ter eine Fernsteuerung nachr\u00fcsten, sollte man \u00fcberlegen welche Schaltuhr man nimmt. Bei manchen Schaltuhren ist die Nachr\u00fcstung anschlie\u00dfend einfacher und billiger, wenn man gleich ein entsprechend vorger\u00fcstetes Teil nimmt.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Falls man die Heizung durch einen Fachbetrieb einbauen lassen will, sollte man versuchen einen Festpreis auszuhandeln. Dabei ist es wichtig der Werkstatt alle Informationen zu dem Fahrzeug zu geben. Am besten Kopie des Kfz.-Scheins und weitere Angaben zu Klimaanlage und weiteren Sonderausstattungen, da diese u.U. Einfluss auf die Einbaum\u00f6glichkeiten haben. Es empfiehlt sich nat\u00fcrlich sich den Komplettpreis von seiner Vertragswerkstatt (Toyota, Landrover, etc.) und z.B. einem Bosch-Dienst geben zu lassen und zu vergleichen. Da es f\u00fcr Off-Roader oft keine konfektionierten Einbaus\u00e4tze gibt, bringen die Vertragswerkst\u00e4tten den Wagen teilweise zum Bosch-Dienst. In manchen F\u00e4llen ist das teurer als gleich selbst zu Bosch o.\u00e4. zu fahren.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Wie sagt man so sch\u00f6n \u201eDer Einbau stellt f\u00fcr den fachlich versierten Laien kein Problem dar\u201c. M\u00f6ge jeder f\u00fcr sich entscheiden, ob er das kann oder nicht.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Der Einbau in einen Defender ist in diesem Forum unter Technik sehr gut beschrieben. Danach kann man auch gut absch\u00e4tzen, ob man sich die Sache selbst zutraut.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Wichtig: T\u00dcV-Abnahme und Eintragung notwendig ! <\/strong><\/div>\n<\/p>\n
Weitere Informationen bekommt man (hoffentlich) bei seiner Vertragswerkstatt, den Bosch-Diensten und den Herstellern (z.B. www.eberspaecher.de<\/a>, www.webasto.de<\/a>)<\/div>\n

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Beim Gebrauchtkauf sollte man darauf achten, dass die Brennkammer nicht \u00e4lter als 10 Jahre ist! In diesen F\u00e4llen verlangt der T\u00dcV ggf. den Einbau einer neuen Brennkammer.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Wie oben gesagt bin ich f\u00fcr Hinweise auf Fehler und weitere, auch typbezogene, Tips und Tricks zur Erg\u00e4nzung dieser Info dankbar. Bitte per email an landcruiser@firemail.de<\/a><\/div>\n

\u00a0<\/p>\n

Ein Dankesch\u00f6n vom viermalvier Team an Uwe<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Standheizungen f\u00fcr Off-Roader Ein Bericht von Uwe (Landcruiser) f\u00fcr viermalvier(Stand Januar 2001) Jedes Jahr zu Beginn der kalten Jahreszeit wird dieses Thema wieder diskutiert. Ich gebe hier Informationen wieder, die ich gesammelt habe, als ich mich \u00fcber den Einbau einer Standheizung informiert habe. Die Infos erheben keinen Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit. Vielleicht sind sie ein kleiner Einstieg f\u00fcr jemand der sich…<\/p>\n

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