{"id":219,"date":"2001-10-17T00:00:00","date_gmt":"2001-10-17T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/?p=219"},"modified":"2001-10-17T00:00:00","modified_gmt":"2001-10-17T00:00:00","slug":"abdichten-der-elektronik-am-td5","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/?p=219","title":{"rendered":"Abdichten der Elektronik am Td5"},"content":{"rendered":"

\"Abdichten<\/p>\n

Wer mit einem TD5 beabsichtigt Gew\u00e4sser zu durchfahren sollte denn Steuerelektronik-Kasten zus\u00e4tzlich Abdichten, den an den Kabeldurchf\u00fchrungen tritt Wasser ein. Ein geeignetes Material hierf\u00fcr ist Sikaflex Karoseriedichtmasse.<\/div>\n

Der Matsch in der Box auf dem Bild stammt noch aus der Zeit vor der Abdichtung.<\/p>\n

Die gleiche Behandlung braucht eventuell der Batteriekasten unter dem Fahrersitz. Hier ist das in der Regel nicht so wichtig weil dort nur die Batterie sitzt\u00a0 und gen\u00fcgend Abflussl\u00f6cher vorhanden sind.<\/div>\n
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Wir haben hier mittlerweile so viel Elektronik, wie Standheizung und Telefon, dass hier auch sehr gro\u00dfz\u00fcgig mit Sikaflex abgedichtet w\u00fcrde.<\/div>\n
Die Befestigung der Batterie muss etwas umgewandelt werden.<\/div>\n
Die Schlitze in denen normalerweise die Befestigungsstangen der Batteriehalterung h\u00e4ngen mit Sikaflex zuschmieren. Im Boden der Box, dort wo die zwei Befestigungsstangen hingeh\u00f6ren, werden zwei runde \u00d6sen verschraubt.<\/div>\n
Bei der Montage der \u00d6sen darauf achten dass alle Metallteile die das Alu der Karoserie ber\u00fchren abisoliert werden.Daher am besten verzinkte \u00d6sen verwenden und \/ oder mittels Sikaflex, Hylomar oder \u00e4hnliches isolieren um Kontaktkorrosion zu vermeiden.Bei der Erledigung dieser Abdichtarbeiten sollte man auch nicht vergessen die hintere Achsentl\u00fcftung mit einem passenden Schlauch (ca. 3,50 Meter lang) zu verl\u00e4ngern.Die Achsentl\u00fcftung endet hinten rechts am Rahmen. Ab hier verl\u00e4ngern und zu den anderen Entl\u00fcftungsschl\u00e4uchen vorne in den Motorenraum legen. M\u00f6glichst weit nach oben.<\/div>\n
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Links: hier kommt die werksseitige Entl\u00fcftung raus<\/div>\n

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Rechts: Hier h\u00f6rt sie auf. wir montierten einen Verl\u00e4ngerungsschlauch mittels Verbindungsst\u00fcck<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Nach M\u00f6glichkeit noch einen Raised-Air-Intake montieren und der TD5 ist fertig f\u00fcr Wassertiefen bis ca. Motorhauben-H\u00f6he.<\/div>\n

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Bei Wasserdurchfahrten immer darauf achten eine Kleine Bugwelle vor dem Fahrzeug zu halten. Langsam reinfahren und die Geschwindigkeit erh\u00f6hen bis man hinter seiner Bugwelle her f\u00e4hrt. Diese Technik kann man anwenden bei stehenden Gew\u00e4sser mit bekannter Tiefe und (in etwa) bekannten Untergrund.<\/div>\n

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Wichtig: Nur Sikaflex, kein Silicon verwenden. Die meisten Silikone basieren auf Essigs\u00e4ure und diese\u00a0zersetzt Aluminium.<\/strong><\/div>\n

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Dein Viermalvier Team<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wer mit einem TD5 beabsichtigt Gew\u00e4sser zu durchfahren sollte denn Steuerelektronik-Kasten zus\u00e4tzlich Abdichten, den an den Kabeldurchf\u00fchrungen tritt Wasser ein. Ein geeignetes Material hierf\u00fcr ist Sikaflex Karoseriedichtmasse. Der Matsch in der Box auf dem Bild stammt noch aus der Zeit vor der Abdichtung. Die gleiche Behandlung braucht eventuell der Batteriekasten unter dem Fahrersitz. Hier ist das in der Regel nicht…<\/p>\n

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