{"id":220,"date":"2002-01-09T00:00:00","date_gmt":"2002-01-09T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/?p=220"},"modified":"2002-01-09T00:00:00","modified_gmt":"2002-01-09T00:00:00","slug":"umlegen-der-motorsteuerung-beim-td5","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/?p=220","title":{"rendered":"Umlegen der Motorsteuerung beim Td5"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/technik\/umbau\/elektrik\/td5_trocken\/dicht-elektrobox.jpg\" border=\"0\" alt=\"Motorsteuerung Land Rover Td5\" width=\"180\" style=\"border: 0; float: right; margin: 15px;\" \/>Um den TD5 mit all seiner Elektronik vor Wasser bei Flussdurchfahrten zu sch\u00fctzen, hatte ich den Steuerelektronik-Kasten (unter dem Beifahrersitz) mit Sikaflex\u00a0 zus\u00e4tzlich abgedichtet (Umbauvorschlag Nr.1).<\/p>\n<div>Trotz der Abdichtung war Wasser eingetreten und die Elektronik schaltete &#8211; in den Tagen danach &#8211; regelm\u00e4\u00dfig auf &#8222;NOTPROGRAMM&#8220;.<\/div>\n<div>\n<br \/><!--more-->\n<\/div>\n<div>Erst das Abziehen der Stecker, unterst\u00fctzt vom Einsatz eines Hei\u00dfluftgebl\u00e4ses \u00fcber Nacht, beseitigte die Probleme. Mit einem Gartenschlauch wurde die undichte Stelle gesucht und siehe da: Die N\u00e4hte der Alubox waren nicht dicht! Mein Entschluss stand fest: Die Elektronik muss an einen anderen Platz wandern und zwar dort, wo sich sonst die Cubby-Box befindet. Als Erstes die Batterie abklemmen und den gesamten Kram ausbauen. Falls eine Cubby-Box vorhandenist, diese auch entfernen. In das Abdeckblech \u00fcber dem Getriebetunnel L\u00f6cher s\u00e4gen\/bohren, und die Kabel inklusive Kabelt\u00fcllen durchf\u00fchren.<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/technik\/umbau\/elektrik\/td5_trocken\/durchgkabaum2.jpg\" border=\"0\" width=\"300\" height=\"191\" \/><\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div>Die Kabelstr\u00e4nge sind lang genug hierf\u00fcr. Nun das Steuerger\u00e4t und den Sicherungskasten etc. wieder an die Stecker anschlie\u00dfen. Das Unterbringen der Elektrik ist jedem selbst \u00fcberlassen. Entweder man baut sich eine eigene Box wo die Cubby drauf passt oder man fummelt die Elektrik in die Cubby-Box hinein. Bitte beachtet, dass auch ein Sicherungskasten mit vergelegt wird. Sicherungen gehen ja bekanntlich manchmal kaputt &#8230;. also nicht komplett zubauen! Ein toller Nebeneffekt: Der frei gewordene Stauraum unter dem Beifahrersitz. Hier k\u00f6nnte nun recht kosteng\u00fcnstig ein Zusatztank eingebaut werden. Der original 300er Tdi Tank passt hier komplett mit Einf\u00fcllvorrichtung hinein. Mit ein wenig Geschick und einer zus\u00e4tzlichen Dieselpumpe kann der (zu kleine) Hecktank nachgef\u00fcllt werden. Die Kosten f\u00fcr einen solchen Tankeinbau d\u00fcrften die H\u00e4lfte betragen von den anderweitig angebotenen Zusatztanks.<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div>Dein Viermalvier Team<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"excerpt\">Um den TD5 mit all seiner Elektronik vor Wasser bei Flussdurchfahrten zu sch\u00fctzen, hatte ich den Steuerelektronik-Kasten (unter dem Beifahrersitz) mit Sikaflex\u00a0 zus\u00e4tzlich abgedichtet (Umbauvorschlag Nr.1). Trotz der Abdichtung war Wasser eingetreten und die Elektronik schaltete &#8211; in den Tagen danach &#8211; regelm\u00e4\u00dfig auf &#8222;NOTPROGRAMM&#8220;.<\/p>\n<p class=\"more-link-p\"><a class=\"btn btn-default\" href=\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/?p=220\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-220","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elektrik"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/220\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}