Im Jahr 1994 präsentierte Toyota die erste Generation des RAV4
\n("Recreational Active Vehicle with Four Wheel Drive"). Er begründete
\nnicht nur das Segment der kompakten SUV, sondern avancierte als
\ninternationaler Bestseller auch zu einem bedeutenden Eckpfeiler der
\nToyota Modellpalette: Seit Jahren steht der RAV4 an der Spitze des
\nSegments. Allein in Deutschland registrierte Toyota im Jahr 2005 rund
\n17.500 Neuzulassungen, was einem Segmentanteil von mehr als 25 Prozent
\nentspricht.<\/p>\n
Weiter zum Fahrzeugkonzept…<\/p>\n
<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/stories\/toyota\/2006\/RAV_4.jpg\n\" "\\"\\"")
<\/strong><\/div>\n\n2006 rollt die dritte Generation des RAV4 aus den Werkshallen. Das
\nvollkommen neu konstruierte Automobil wird die "Erfolgsstory RAV4"
\nfortschreiben. Mit noch höherer Qualität, edlerem Design, mehr
\ntechnischen Innovationen und mehr Fahrfreude bietet es beste
\nVoraussetzungen dazu. Weil auch seine Variabilität – dank des neuen und
\nüberaus praktischen Easy-Flat Sitzsystems – gesteigert werden konnte,
\nspricht der neue RAV4 eine besonders breite Zielgruppe an. So erwartet
\nToyota, dass sich neben den loyalen Kunden der Marke zahlreiche
\nNeukunden für dieses vielseitige Automobil entscheiden werden. <\/p>\n
Design und Karosserie<\/strong> Die weitgehend glattflächige Gestaltung des Unterbodens, eine bündig Das Styling zitiert die klassischen RAV4 Proportionen und kennzeichnet Motoren und Kraftübertragung<\/strong> Die Spitzenmotorisierung bildet der 2,2-Liter D-CAT Dieselmotor mit 130 Entscheidend für die hohe Umweltverträglichkeit des Als eine nicht minder interessante Alternative empfiehlt sich der Für die neue Dieselmotoren-Generation hat Toyota ein modernes Schließlich steht mit dem 2.0 VVT-i ein kraftvoller und bewährter Alternativ zum Schaltgetriebe kann der RAV4 2.0 VVT-i mit einer Flexibel und innovativ präsentiert sich schließlich der aktive \nFahrwerk<\/strong> Einen weiteren Beitrag zum Fahrkomfort, aber auch zur Beste Verzögerungswerte liefert die leistungsfähige, servounterstützte Aktive Sicherheit<\/strong> Ein Novum in dieser Fahrzeugklasse stellt das Fahrdynamik-Management Dank modernster Sensortechnik, einer leistungsfähigen Rechnereinheit Der Einsatz der Komponenten kann dabei nacheinander, zeitgleich oder Im Ergebnis besticht der dynamische RAV4 durch höchste Spurtreue und Passive Sicherheit<\/strong> Natürlich wartet das SUV zudem mit einer besonders leichten und Auch in puncto Fußgängerschutz wartet der neue RAV4 mit einem Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurte und höheneinstellbare Kopfstützen Das Rückhaltesystem jedes neuen RAV4 umfasst neben dem bereits Obendrein verfügt der neue RAV4 über das Schleudertrauma-Schutzsystem Innenraum und Ausstattung<\/strong> Das neue Easy-Flat Sitzsystem bürgt für die maximale Variabilität des Komfort wird beim RAV4 auch und besonders für den Fahrer groß Zahlreiche Ablagen sorgen dafür, dass kleine und große Dinge in einem Schon in der Basisversion "RAV4" wartet der neue Toyota mit zahlreichen Selbstverständlich sind das vollständige Sicherheitspaket inklusive Wer sich für die Version "RAV4 Sol" entscheidet, freut sich über noch Höchsten Komfort bieten die "RAV4 Executive" Versionen. Das Für die Sol und Executive Versionen bietet Toyota optional ein Ab dem 4. März 2006 ist der RAV4 zu Preisen ab 25.700 Euro erhältlich.\n<\/p><\/div>\n <\/p>\n Produkthistorie Im Jahr 1994 präsentierte Toyota die erste Generation des RAV4 ("Recreational Active Vehicle with Four Wheel Drive"). Er begründete nicht nur das Segment der kompakten SUV, sondern avancierte als internationaler Bestseller auch zu einem bedeutenden Eckpfeiler der Toyota Modellpalette: Seit Jahren steht der RAV4 an der Spitze des Segments. Allein in Deutschland registrierte Toyota im Jahr 2005 rund 17.500…<\/p>\n
\nDer neue RAV4 ist ausschließlich als Fünftürer erhältlich. Seine
\nKarosserie bietet eine gelungene Synthese aus hoher Steifigkeit und
\ngeringem Gewicht. Sie misst in der Länge 4.395 Millimeter, in der
\nBreite 1.815 Millimeter und in der Höhe 1.685 Millimeter. Weil der RAV4
\nin allen Dimensionen gewachsen ist, bietet er innen mehr Raum. Die
\nPassagiere profitieren von einer vergrößerten Bein- und Kopffreiheit
\nsowie von deutlich mehr Platz im Schulterbereich. Durch die
\nVerlängerung des hinteren Überhangs und eine neu konstruierte
\nHinterachse wurde der Gepäckraum um 25 Prozent vergrößert. Trotz des
\nauf 2.560 Millimeter gewachsenen Radstands wartet der RAV4 mit einem
\nWendekreis von lediglich 11,0 Metern auf. <\/p>\n
\neingepasste Verglasung und ein dezenter Heckspoiler zählen zu den
\numfangreichen aerodynamischen Detail-Maßnahmen, mit denen Toyota die
\nKarosserie optimierte. Sie tragen dazu bei, dass der neue RAV4 mit 0,31
\nden besten Luftwiderstandsbeiwert seiner Klasse vorweist – Garantie für
\ngute Fahrleistungen, niedrigen Verbrauch und geringe Windgeräusche.
\nDass der neue RAV4 zu den besonders leisen Vertretern unter den SUV
\nzählt, verdankt er seinen laufruhigen Triebwerken und diversen
\ngeräuschdämmenden Optimierungen, zu denen unter anderem ein Akustikfilm
\nzwischen den laminierten Glasflächen der Windschutzscheibe zählt. <\/p>\n
\nsich durch Toyotas neue Design-Philosophie "Vibrant Clarity". Es
\nunterstreicht den Premium-Charakter des neuen Modells, ohne dessen
\nOffroad-Gene zu verleugnen. <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/stories\/toyota\/2006\/RAV_4_2.jpg\n\" "\\"\\"")
<\/p>\n
\nEbenso innovativ wie vielseitig präsentiert sich die
\nAntriebstechnologie im neuen RAV4. Einen spürbaren Zugewinn an
\nFahrfreude und Fahrdynamik garantieren zwei hochmoderne Dieselmotoren
\nund ein optimierter Benziner. Alle Motoren warten mit kräftigem
\nDurchzug, vorbildlicher Laufruhe und enormen Leistungsreserven auf. Für
\nein Höchstmaß an Traktion und Fahrstabilität sorgt dabei der neue
\naktive Allradantrieb ATC 4WD, der die Antriebskräfte variabel und
\nstufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt.<\/p>\n
\nkW (177 PS) und einem Drehmoment von 400 Nm. Neben seiner hohen
\nLeistung erzielt er Bestwerte in Sachen Laufkultur, Geräuschentwicklung
\nund Abgasreinigung. Piezo-Injektoren, Keramik-Glühkerzen und die
\näußerst geringe Verdichtung von 15,8:1 sind nur einige der technischen
\nLeckerbissen, mit denen dieser Selbstzünder arbeitet. <\/p>\n
\nLeichtmetall-Aggregats ist das von Toyota entwickelte D-CAT System, das
\nneben dem Rußpartikelausstoß zeitgleich auch die Stickoxid-Emissionen
\n(NOX) drastisch reduziert. Damit unterschreitet der RAV4 2.2 D-CAT die
\nAbgasnorm Euro 4 um 50 beziehungsweise 80 Prozent und darf zu Recht als
\neiner der saubersten Diesel der Welt bezeichnet werden. Zugleich ist er
\ndas leistungsstärkste Dieselfahrzeug im Segment und absolviert den
\nSprint von 0 auf 100 km\/h in 9,3 Sekunden. Trotz der hohen
\nFahrleistungen – die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 200 km\/h –
\nbegnügt sich das Kraftpaket mit einem Durchschnittsverbrauch von
\nlediglich 7,0 Liter pro 100 Kilometer.<\/p>\n
\n2,2-Liter D-4D mit 100 kW (136 PS) und einem Drehmoment von 310 Nm, der
\nden 2,0-Liter D-4D des Vorgängermodells ersetzt und eine ausgewogene
\nBalance zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit realisiert. Auch er
\ngehört zur neuen Dieselmotoren-Generation und entspricht in
\nkonstruktiver Hinsicht dem beschriebenen Spitzenaggregat. Der RAV4 2.2
\nD-4D beschleunigt in 10,5 Sekunden von Null auf 100 km\/h und erreicht
\neine Höchstgeschwindigkeit von 180 km\/h. Mit einem Gesamtverbrauch von
\nnur 6,6 Liter pro 100 Kilometer präsentiert sich diese Kombination
\nnicht nur kraftvoll und dynamisch, sondern ebenso sparsam wie
\nschadstoffarm.<\/p>\n
\nSechsgang-Schaltgetriebe entwickelt, das perfekt auf den Charakter der
\ndrehmomentstarken Aggregate abgestimmt ist. Die Schaltbox präsentiert
\nsich leicht und kompakt, arbeitet präzise und reibungsarm und trägt
\ndamit zur hohen Wirtschaftlichkeit, besonders aber zur gesteigerten
\nFahrdynamik im neuen RAV4 bei.<\/p>\n
\nBenziner bereit. Die optimierte Version leistet im neuen RAV4 112 kW
\n(152 PS) und erreicht ein Drehmoment-Maximum von 194 Nm. Dank moderner
\nTechnologien wie der stufenlos variablen Ventilsteuerung geht der RAV4
\n2.0 VVT-i nicht nur elastisch und durchzugsstark zu Werke, sondern
\nbeeindruckt auch durch geringe Verbrauchs- und Emissionswerte. In
\nVerbindung mit dem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe beschleunigt
\ndas neue Modell in nur 10,6 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und erreicht
\nmit 185 km\/h eine beachtliche Spitzengeschwindigkeit. Bei alledem
\nbeträgt der Gesamtverbrauch nur 8,6 Liter pro 100 Kilometer. <\/p>\n
\nelektronisch gesteuerten Vierstufen-Automatik kombiniert werden, die
\nsich durch ihre geräuscharme Arbeitsweise, einen harmonischen
\nKraftfluss und ein Höchstmaß an Schaltkomfort auszeichnet. <\/p>\n
\nAllradantrieb ATC 4WD (Active Torque Control Four Wheel Drive) des
\nRAV4. Das komplett neu entwickelte System wird von einem elektronischen
\nAntriebsmanagement in Abhängigkeit der jeweiligen Fahrsituation
\ngesteuert und erlaubt eine variable Kraftaufteilung zwischen Vorder-
\nund Hinterachse. Die Elektronik verarbeitet zahlreiche
\nSensor-Informationen, um die jeweils optimale Antriebskraftverteilung
\nin einem Bereich zwischen 100:0 (Frontantrieb) und 55:45
\n(Allradantrieb) sicherzustellen. So setzt der neue RAV4 seine Kraft
\näußerst intelligent ein und liefert unter allen Bedingungen ein
\nHöchstmaß an Traktion und Fahrstabilität bei gleichzeitig reduziertem
\nKraftstoffverbrauch. Zudem ist ATC 4WD in das Fahrdynamik-Management
\nIADS integriert und leistet einen wichtigen Beitrag zur aktiven
\nSicherheit des neuen Kompakt-SUV.<\/p>\n
\nSicher und komfortabel präsentiert sich auch das komplett neue, in
\nallen Dimensionen gewachsene Fahrwerk des RAV4, das die gesteigerten
\ndynamischen Potenziale des Kompakt-SUV souverän auf die Straße bringt.
\nSorgfältig abgestimmte McPherson-Federbeine an der Vorderachse und eine
\nMehrlenker-Hinterachse mit Doppel-Querlenkern und Längslenker verleihen
\ndem neuen RAV4 Fahrwerks-Qualitäten, die durchaus einer Reiselimousine
\ngerecht werden. <\/p>\n
\nWirtschaftlichkeit des neuen RAV4 leistet die elektrische Servolenkung
\nEPS (Electric Power Steering), die nur dann elektrische Energie
\nverbraucht, wenn eine Lenkunterstützung tatsächlich erforderlich ist.
\nAuch dieses System ist mit dem Fahrdynamik-Management IADS vernetzt, um
\nden Fahrer in kritischen Situationen durch gezielt eingesteuerte
\nLenkmomente zu unterstützen.<\/p>\n
\nZweikreis-Diagonal-Bremsanlage mit vier groß dimensionierten
\nBremsscheiben, von denen die vorderen innenbelüftet sind. Das System
\nlässt sich feinfühlig dosieren und bringt das Fahrzeug auch aus hohen
\nGeschwindigkeiten zuverlässig und sicher zum Stehen. <\/p>\n
\nOhnehin lässt der neue RAV4 keine Wünsche offen, wenn es um die aktive
\nSicherheit geht – schließlich sind ABS, die elektronische
\nBremskraftverteilung EBD, der Brems-Assistent BA, die
\nAntriebsschlupfregelung TRC und das Fahrzeugstabilitätsprogramm VSC+
\n(VSC plus Einbindung EPS) serienmäßig an Bord. Komplettiert werden die
\nelektronischen Fahrhilfen durch die Berganfahrkontrolle HAC sowie – in
\nden Automatik-Versionen – durch die Bergabfahrkontrolle DAC.<\/p>\n
\nIADS (Integrated Active Drive System) dar, das die zuvor genannten
\nSysteme zu einem intelligenten Netzwerk zusammenfasst und auch die
\nelektrische Servolenkung EPS und den aktiven Allradantrieb ATC 4WD
\neinbindet. Damit setzt das höchst innovative System neue Maßstäbe im
\nSUV-Segment und sorgt dafür, dass der Fahrer den neuen RAV4 jederzeit
\nsouverän im Griff hat. <\/p>\n
\nund der extrem schnellen CAN-Bus-Technologie ist IADS jederzeit über
\nden Fahrzustand und die Aktionen des Fahrers informiert. Bei Bedarf
\nreagiert das System blitzschnell und berechnet innerhalb von
\nMillisekunden, durch welche Maßnahmen eine bevorstehende Instabilität
\nverhindert beziehungsweise korrigiert werden kann.<\/p>\n
\nselektiv erfolgen. Da IADS proaktiv arbeitet, erfolgt der Eingriff in
\ndie verschiedenen Regelorgane besonders sanft und ist kaum wahrnehmbar.<\/p>\n
\nmaximale Fahr- und Bremsstabilität, ein sicheres Kurvenverhalten sowie
\neine optimale Traktion auch auf kritischen Fahrbahnbelägen. IADS stellt
\neinen erheblichen Sicherheitsgewinn dar und trägt entscheidend dazu
\nbei, Unfälle im Straßenverkehr zu verhindern.<\/p>\n
\nSollte es dennoch zu einem Unfall kommen, verhelfen die passiven
\nSicherheitsfeatures dazu, die Folgen für Insassen und Unfallgegner so
\ngering wie möglich zu halten. Zu den technischen Innovationen des neuen
\nRAV4 zählt der Knieairbag, der die Beine des Fahrers wirkungsvoll vor
\nVerletzungen bewahrt. <\/p>\n
\nzugleich äußerst stabilen Sicherheitskarosserie auf, deren definierte
\nVerformungszonen die bei einem Unfall freigesetzte Energie wirkungsvoll
\nabsorbieren, um einer Deformation der hochfesten Fahrgastzelle
\nvorzubeugen. <\/p>\n
\naußerordentlich hohen Sicherheitsniveau auf. So gibt die Motorhaube bei
\neiner Kollision mit einem Menschen kontrolliert nach, und gefährliche
\nBauteile wie Kühler und Scheinwerfer reißen bei Bedarf aus ihrer
\nVerankerung, um sich nach hinten zu verschieben. <\/p>\n
\nauf allen fünf Sitzplätzen zählen zum Serienumfang des neuen RAV4.
\nFahrer- und Beifahrergurt können in der Höhe justiert werden und sind
\nmit Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und einem Warnsystem ausgestattet,
\ndas optisch und akustisch auf einen nicht angelegten Gurt hinweist. Im
\nFond sorgen Kindersitzfixierungen auf den Außenplätzen für optimale
\nKindersicherheit an Bord. <\/p>\n
\nerwähnten Knieairbag zweistufig auslösende Fahrer- und
\nBeifahrerairbags, Seitenairbags vorn und Kopfairbags, die auch die
\nFondpassagiere schützen. Energieabsorbierende Innenverkleidungen an
\nallen Dachsäulen dämpfen bei Bedarf den Aufprall des Körpers im Bereich
\nvon Kopf und Schulter. <\/p>\n
\nWIL (Whiplash Injury Lessening System): Bei einem Heckaufprall sorgt
\ndie energieaufnehmende Struktur der vorderen Sitzlehnen für die
\nBeibehaltung einer optimalen Position von Oberkörper sowie Kopf und
\nverhindert so die Überstreckung der Halswirbelsäule. <\/p>\n
\nToyota bietet das Fahrzeug in den Versionen "RAV4", "RAV4 Sol" und
\n"RAV4 Executive" an. Allen gemeinsam ist das komfortabel ausgestattete
\nInterieur, das sich durch hochwertige und haptisch ansprechende
\nMaterialien sowie durch eine erstklassige Verarbeitung mit äußerst
\ngeringen Spaltmaßen auszeichnet. Seine fließende Linienführung hebt die
\nBreite und Tiefe des Cockpits hervor und betont das großzügige
\nRaumgefühl, das der RAV4 vermittelt. <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.viermalvier.de\/archiv\/wp-content\/images\/stories\/toyota\/2006\/RAV_4_3.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
\nInnenraums. Das intelligente Sitz-Klappsystem stellt ganz nach Wunsch
\nmehr Raum für die Fondpassagiere oder mehr Platz für das Gepäck zur
\nVerfügung: Die Rücksitzmodule können mühelos und mit einem Handgriff
\nvollständig im Fahrzeugboden versenkt werden. Ohne einen Sitz aus dem
\nFahrzeug entfernen zu müssen, entsteht auf diese Weise bei Bedarf eine
\n1.500 Millimeter lange und völlig ebene Ladefläche. Zudem lassen sich
\nbeide Module der im Verhältnis 60:40 teilbaren Rücksitzbank einzeln in
\nLängsrichtung um 165 Millimeter verschieben und die Rückenlehnen können
\num bis zu 30 Grad geneigt werden. <\/p>\n
\ngeschrieben. Unabhängig von seiner Statur findet er dank des höhen- und
\nneigungseinstellbaren Lenkrads sowie dank des höheneinstellbaren Sitzes
\neine ergonomisch sinnvolle Sitzposition. Ein unter allen
\nLichtverhältnissen perfekt ablesbares, analoges Optitron Display
\ninformiert ihn über Geschwindigkeit, Motordrehzahl,
\nKühlmitteltemperatur und Kraftstoffvorrat. Informationen des
\nBordcomputers – etwa zu Momentan- und Durchschnittsverbrauch,
\nRestreichweite und Durchschnittsgeschwindigkeit – werden über ein
\nintegriertes Multi-Info-Display angezeigt. <\/p>\n
\nRAV4 sicher gelagert werden können. Dazu zählen unter anderem die 5,5
\nLiter große Box zwischen den Vordersitzen, die zugleich als Armlehne
\nfungiert, das 8 Liter fassende Handschuhfach, das darüber angeordnete
\nzusätzliche Ablagefach sowie Ablagen in allen Türen und in den
\nRückenlehnen der Vordersitze. Für den Fahrer und alle Passagiere sind
\nGetränkehalter vorhanden, die vorderen werden indirekt beleuchtet. Das
\nGepäckabteil fasst mühelos vier nebeneinander stehende
\nHartschalenkoffer und verfügt zusätzlich über ein Unterflurstaufach. <\/p>\n
\nKomfort-Features auf. Die Klimaanlage, der indirekt beleuchtete,
\nbesonders großflächige Make-up-Spiegel, Kartenleseleuchten und zwei
\nBordsteckdosen zählen ebenso zu den Annehmlichkeiten wie die
\nZentralverriegelung mit Funkfernbedienung, die elektrisch einstellbaren
\nund beheizbaren Außenspiegel sowie die elektrischen Fensterheber vorn
\nund hinten. Das Audiosystem umfasst einen MP3- und WMA-fähigen
\nCD-Player und ein RDS-Radio sowie sechs hochwertige Lautsprecher.
\nWärmeschutzverglasung rundum und in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger,
\nTürgriffe und Außenspiegel sowie eine in Wagenfarbe lackierte
\nReserveradabdeckung machen den RAV4 optisch noch attraktiver.<\/p>\n
\nFahrdynamik-Management IADS und Knieairbag sowie das überaus praktische
\nEasy-Flat Sitzsystem auch hier bereits serienmäßig an Bord. <\/p>\n
\nmehr Komfort. Dazu gehören wasserabweisend beschichtete und elektrisch
\nanklappbare Außenspiegel, ein gekühltes Handschuhfach, eine
\nZweizonen-Klimaautomatik, lenkradintegrierte Audio-Bedienelemente und
\nein Sechsfach-CD-Wechsler. Lenkrad und Schaltknauf des RAV4 Sol bezieht
\nToyota mit Leder. Eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage,
\nNebelscheinwerfer und 17 Zoll große Leichtmetallräder runden das
\nAusstattungspaket ab. In Verbindung mit der 2,2-Liter D-CAT
\nMotorisierung verfügt der RAV4 Sol außerdem über
\nKotflügelverbreiterungen in Fahrzeugfarbe, einen Chrom-Kühlergrill und
\nabgedunkelte Scheinwerfergehäuse. <\/p>\n
\nintelligente Zugangs- und Startsystem Smart-Key ver- und entriegelt die
\nTüren und ermöglicht dem Fahrer das Starten des Motors mittels des
\nStart-\/Stop-Knopfs an der Armaturentafel – ohne dass dieser einen
\nSchlüssel in die Hand nehmen muss. Der Besitzer muss lediglich den
\nSmart-Key bei sich tragen. Ledersitze, der elektrisch einstellbare
\nFahrersitz und eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer sorgen für
\nBehaglichkeit, Regen- und Lichtsensor aktivieren Scheibenwischer sowie
\nAbblendlicht, und der Innenspiegel blendet stufenlos automatisch ab.
\nDer RAV4 2.2 D-CAT Executive wartet außerdem mit
\nKotflügelverbreiterungen in Fahrzeugfarbe, einem Chrom-Kühlergrill,
\neiner verstärkten Tönung der hinteren Seitenscheiben und der
\nHeckscheibe, abgedunkelten Scheinwerfergehäusen sowie
\n18-Zoll-Leichtmetallrädern auf. Da die Reifen mit Notlaufeigenschaften
\nund einem Reifenluftdruckwarnsystem ausgerüstet sind, entfällt bei
\ndieser Modellversion das Heckreserverad. <\/p>\n
\nMultivisions-Audio- und DVD-Navigationssystem mit
\n6,5-Zoll-Touch-Screen-Bildschirm an, das über eine
\nSprachsteuerungsfunktion und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung
\nverfügt. Im 2.2 D-CAT Executive ist dieses System überdies mit einer
\nHeckkamera ausgestattet, die den Verkehrsraum hinter dem Fahrzeug
\nüberwacht und das Einparken erleichtert. Die Executive Versionen können
\naußerdem mit einem Glas-Schiebe-\/Hebedach aufgewertet werden. <\/p>\nQuelle:Toyota Deutschland<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"