Der gute Arnold verlieh seinen Landy für eine Reise nach Polen. Nennen wir den ''Reisenden'' doch einfach EINSTEIN (Name und Identität von ''Einstein'' sind der Redaktion bekannt).

Während dieser Reise bekam der Defender urplötzlich Probleme mit starker Seitenneigung und zwar so stark, dass es den 110 auf die Seite legte. Ein Fall für Akte X ? Nun wir glauben eher ein Fall für einen Grundkurs: '' Fahren im Gelände''.

Die Idee für den Umbau wurde im März 2000 geboren.
Auf dem Weg zum Um El Ma in Libyen kamen wir bei sehr weichen Sandverhältnissen nur mit allergrößten Mühen über die Dünen. Der 2.5er LR Sauger in meinem 109er tat sein bestes, aber war leistungsmässig an seiner Grenze.
Ein stärkerer Motor für unseren Serien Landy musste her.
Hierbei sollte das "Gesicht" des SIII vollständig erhalten bleiben und möglichst nur LR Teile verwendet werden (Ersatzteilversorgung im Ausland).
Die Wahl fiel auf einen gebrauchten 200tdi Motor aus einem Landrover Discovery in gutem Zustand mit geringer Laufleistung.
(Ein Defender-Motor wäre eigentlich praktischer gewesen (Krümmerproblematik siehe unten) ist aber z.Z. gebraucht in gutem Zustand nicht erhältlich oder aber es werden verrückte Preise aufgerufen.)