Hallo,

da erfahrungsgemäß kaum einer im OffTopic liest, aber auch hier viele betroffen sein dürften:
Im OffTopic ist ein Thread zum Thema Fahrverbote/Umweltzonen. Die Inhalte betreffen nicht nur das Ruhrgebiet (wenn auch zum großen Teil), sondern lassen sich genausogut auf alle anderen Zonen übertragen.

Schaut mal rein...

so etwas lese ich richtig gerne:


]Fahrverbote kippen



Viele Grüße
Tobias

NOCH ist ja -leider- garnix sicher.

Auch die Ankündigung, die "große Umweltzone Ruhrgebiet" käme nicht, sehe ich sehr skeptisch. Aufatmen tu ich erst, wenn das DEFINITIV und ZWEIFELSFREI vom Tisch ist. Die Politik hat oft genug gezeigt, daß sie Dinge, die sie sich einmal in den Kopf gesetzt hat, rücksichtslos und wider besseren Wissens durchzieht...

@Reed515:
Habe Deinen letzten Beitrag in den bereits oben verlinkten Thread im OffTopic verschoben, paßt dort SEHR gut...

Diskussionen sollten DORT passieren, schließlich sind nicht nur wir G-Fahrer betroffen.

Ist das die gleiche Oma? Oder der gleiche Spruch nach zwei Generationen?

Dapo, korrigier mal: 1960 war´s noch möglich, ab 13.August 1961 war´s dicht.

Die Reiseprobleme gab es schon vor dem Mauerbau...

Die 40,-- € "Strafe", die natürlich in die kommunale Kasse wandern, macht es für viele Städte überlegenswert, sich eine grüne Lunge zuzulegen.
Kümmerliche 100,-- Verstöße pro Tag bringen schon mal lockere 4000 ....

...und mal wieder zeigt sich, worum es eigentlich geht: Geld...

Wie ist das mit demn H-Kennzeichen eigendlich geregelt? Darf man damit in jede Umweltzone einfahren?

bislang noch...

Was wir schon immer wussten - Enteignung umsonst:

Deutschlandfunk 20.01.2010 Nachrichten von 19.00 Uhr

Luft-Schadstoffe in Deutschland weiter über Grenzwerten

Die Luft in vielen deutschen Großstädten ist trotz Umweltzonen nicht sauberer geworden. Der Ausstoß an gesundheitsgefährdendem Feinstaub stieg im vergangenen Jahr weiter an, wie das Umweltbundesamt in Dessau mitteilte. Vielerorts seien die seit 2005 geltenden Grenzwerte regelmäßig überschritten worden. Die Belastung mit Stickstoff-Dioxid lag der Behörde zufolge über der neuen Obergrenze, die ab diesem Jahr gilt. Es sei zu befürchten, dass sie auch 2010 nicht eingehalten werde.

Mit dem H - Kennz. darf man in die Zone.

Warum ist dieser sinnfreie Fred eigentlich oben angepinnt ?
Es gibt Umweltzonen und die Dinger vermehren sich wie die Pest. Das ist aber ein alter Hut.
Informationen wo eine Zone im Weg sein könnte finde ich mit dem Gockel schneller als hier im Fred oder im verlinkten Mega Fred im OT.
Umweltzonen, kartographisch dargestellt gibts hier : http://gis.uba.de/website/umweltzonen/index.htm

Grüsse
Thomas

Frag mal bei MB nach warum der G PUR den Partikelfilter innerhalb der Umweltzonen freibläst und trotzdem ne grüne Plakette bekommt.... das sind doch echte underdogs bei Puch... die setzen einfach ihre Militärspezifikationen weiter ein und keiner merkt es.
Find ich richtig gut :-)

und hier kommt die Lösung

Artikel ist von Matthias Gerst vom TÜV Sued :

lang, lang ist´s her, da führen unsere Altvorderen mit qualmenden, aber recht lahmen Fahrzeugen durch die Lande. Ab September 1939 wurden die normalen Kraftstoffe kontingentiert, und nur wer entsprechende Marken hatte sowie die Erlaubnis ein Fahrzeug zu bewegen, kam in den Genuß des immer schlechter und teurer werdenden Safts. Alternativ bot z.B. die Firma Imbert sogenannte Holzgasgeneratoren an, welche mit „heimischen Rohstoffen“ aus dem Wald die letzten verbliebenen privaten und kriegswichtigen Fahrzeuge an der Heimatfront mobil hielten.

Die aufwändige Vorbereitung ließ jeden Fahrer zehn Mal überlegen, ob die Fahrt auch wirklich notwendig war. Holz wurde in einem Brennraum verschwelt und das dadurch entstehende Gas stand dann dem Verbrennungsmotor als Kraftstoff zur Verfügung. Dazu brauchte es ausladende Öfen und Filteranlagen, welche das Gewicht des Fahrzeugs merklich erhöhten, der Brennwert des Holzgases stand dem von Benzin um Einiges nach. Messungen an einem Ford V8 von 1938 ergaben, daß von den nominell vorhandenen 90 PS (66 kW) nur noch etwa die Hälfte übrig geblieben waren. Entsprechend träge fuhren sich die Autos. Beim Warmstart, konnte man die Restwärme im Ofen noch nutzen und das Feuer schneller wieder in Gang bringen als beim Kaltstart.

Aus dieser dunklen Zeit stammt auch der Spruch: „Emma, leg noch ´n Brikett nach, ich will den Horch überholen“.

Zum Betrieb der Fahrzeuge mit Holzgasgeneratoren war eine umfangreiche Schulung und nachgeordnete Prüfung zu absolvieren. Neben dem normalen Führerschein mußte sich der Fahrer also auch in der Handhabung des Generators auskennen und ihn auch sicher bedienen können. Der Rohstoff, sprich Holzscheite in passender Größe, wurden mittels Dachgepäckträger mitgeführt, dadurch wurden die Autos nochmals schwerer und die Schwerpunktlage trug auch nicht gerade zum sicheren Fahrverhalten bei. Man mußte schon viel Geduld mitbringen.

Nach Kriegsende führen noch bis weit ins Jahr 1951 hinein viele Holzgaser auf den schlechten deutschen Straßen herum, erst im Juli desselben Jahres wurde die Benzinrationierung aufgehoben, das Wirtschaftswunder konnte starten.
In der StVZO von 1948 steht nichts mehr von einer Prüfung, das heißt, ab Mai 1945 konnte praktisch jeder ein Fahrzeug mit Holzgasgenerator betreiben, ohne dafür eine extra Prüfung ablegen zu müssen.

Auch heute noch darf ein Oldtimer, der mit einem solchen Generator ausgerüstet ist, legal am Verkehr teilnehmen, mit H-Kennzeichen und sogar in der Feinstaubzone. Empfehlenswert ist dies trotzdem nicht, da es sicher viele Menschen gibt, welche die doch intensive Rauchentwicklung zu Recht als Feinstaubbelastung einstufen würde und damit dem Oldtimer-Hobby insgesamt ernster Image-Schaden entstehen könnte.

Hey Ralf,
Ick meine, jedet Auto bläst in der Zone frei, wenn die Bedingungen
entsprechend sind.

GRuß aus Berlin

Es ist immer so eine Frage, warum bestimmte Einzelentscheidungen in den Einteilungen gefällt wurden. Kann man oftmals nicht so wirklich verstehen.

Ja, das ist leider nicht immer nach zu vollziehen. Hoffentlich wird da in den Jahren noch dran gefeilt.

und wenn ich meinen G als LKW anmelde darf ich dann in Umweltzonen?

"Nein" auch LKW müssen die jeweiligen Plaketten haben!

G'ruß,
Mike !!!

Durch die neue Punktereglung gibt es ja keine Punkte mehr für falsche Plakette, kostn Zwanny und ab...

...für "falsche Plakette" ist aber was anderes... als mit "ohne Plakette"...
das sollte im Auge behalten werden...und das diese Änderungen schon Gültig
sind, wär mir auch neu...

GRuß aus der Zone