Gurte gibts nicht? wegen LKW??

Habe den thread heute erst entdeckt. Gefällt mir sehr gut. Saubere Arbeit.

Gruß aus der Nachbarschaft. Werde jetzt mal verschärft die Augen aufhalten.

Irgendwann werden wir mal ein gutes Bierchen auf dein Auto trinken.
Ganz viel Spass damit wüsch ich dir, Arbeit hast du dir genug gemacht.

Yes, keine Gurte wegen LKW, kommen aber zur Truck Cab Montage wieder dran...

Nen Bier ist immer gut, freu mich schon...

Update 26.08.2011:

Eine der letzten Maßnahmen: Gestern habe ich die Gelenkwelle abgeholt und montiert. Passt wie angegossen;-)

Hi zusammen,

TÜV hat er seit gerade eben auch! Olé...

Gratulor! Vieeeeel Spass mit dem Schnuckel!

Sehr schön

Von mir auch Glückwunsch zum erfolgreichen Abschluß des tollen Projekt

Und? Nur noch mit Breitgrins unterwegens?

jaaaaaaaa:-) Der Landy ist mit der Motorisierung wirklich "perfekt". So nen hübschen V8 hätte ich mir schon vor Jahren einbauen sollen. Naja hätte, wäre, wenn: Hab die Kurve ja noch gekriegt...
Erfreulicherweise konnte ich mir über Land Rover Deutschland noch ne offizielle Freigabe zur Erhöhung der Anhängelast besorgen: 2,8t dürfen es dann jetzt sein! Perfekt!
Und bei Dir? Alles frisch?

Alles bestens, ich vergnüge mich weiter mit dem 2 1/4tel Benzedriner.
Für Kraftprotzerei hab ich ja den TD%.
Viel Spass noch!

...schade, war gerade im Urlaub, als der "Stapellauf" stattfand.
Trotzdem: Glückwunsch!!!
Deine Schrauberei hat mich motiviert, an meinem auch wieder weiter zu schrauben....
gruß
thomas

Update 11.02.2012:
Und weiter geht es...

Nachdem der V8 bei toller Leistungsentfaltung leider sehr hohen Ölverbrauch zeigte, musste was passieren.
Die Komp gemessen- alle Zylinder top; Die Zylinderköpfe waren ohnehin überholt
--> die Ölabstreifringe sind der Übeltäter??
Also das Aggregat ziehen, zerlegen, begutachten....
Die Ölabstreifringe waren mehr als in einem schlechten Zustand! Auftrag an den Motorenbauer: Meine Meßergebnisse nochmals überprüfen. Im Endeffekt wurden sie bestätigt (innerhalb der Herstellertoleranz) und zwei Maßnahmen abgeleitet: die Zylinderlaufbahnen hohnen und die Kurbelwelle polieren.
Hätte ich nach dem ersten Probelauf besser meinem Eindruck nachgegeben und den Motor (zuvor bei der Army überholt) lieber direkt nochmal zerlegt!! Naja..
Und seit gestern bin ich halt wieder dabei, den guten V8 zusammenzusetzen... to be continued...

...kleiner Wermutstropfen.....
Was ist für Dich hoher Ölverbrauch??
gruß
thomas

0,7l auf 400km... Das war Bläuen total...