Moin zusammen,

da ich bebilderte Threads überaus gerne betrachte, starte ich nun einen Eigenen.
Gegenstand dieses Threads ist der Umbau meines treuen 109er exMod 4 Zylinder Benziner auf Rover V8. Den Anfang macht die Aufbereitung des 3,5l V8 carb aus einem RR!

Grüße Sascha

..und hier noch ein paar Pics der "neuen" Bremsankerplatten des 6 Zyl- bzw. V8 (Stage One)- wurden demontiert und zur Dampfstrahlreinigung vorbereitet. Benötigt werden neue Trommeln: Hat jemand von Euch nen Tip für eine Bezugsquelle?

Hi Dirk!

Vielen Dank für den Tip, die habe leider nur Bremsenteile für den 4 Zylinder Benziner, nicht für den 6- oder 8 Zylinder...

Grüße Sascha

@Dirk: Sauber, Du hast Recht- ich hab die 86PS-Variante nicht gecheckt!

Grüße Sascha

..so eine kleines Update: Am heutigen Tage habe ich neue Gewinde in die Krümmer geschnitten und den Ansaugkrümmer, nach dem Dampfstrahlen, teilweise wieder komplettiert. Jetzt fehlen nur noch ein paar Dichtungen etc. .. Morgen order ich den Überholstz für die Vergaser, dann geht es weiter!

Grüße Sascha

Heute wieder ein Update, die Vergaser sind zerlegt und erwarten ihr Ultraschallbad, habe einen Revisionskit bei Burlen in UK bestellt- vielleicht krieg ich sie am We schon wieder zusammen. InmLaufe der Woche werde ich mir einen Motorträger bauen: Hat jemand von Euch schon einen für den V8 gebaut, existiert vielleicht eine Skizze ???

...hier noch das neue Lenkgetriebe: Hätte ich damals schon tauschen sollen, jetzt fährt und hält die Bahn wie eine Eins! Und ein Pic bei der Demontage des Alten!

...so und zum Schluß für Heute: In diesen Landy soll der V8 implantiert werden!!

Grüße Sascha

gruss siggi109

@ siggi109:

gruß sascha

.. nicht viel Neues, habe ein Paar Teile an der Ansaugspinne lackiert und angebaut.
Der Rundhauber meines "alten Herrn" steht vor dem Regal, die Batterie ist leer und somit ist der Koloss unbeweglich (von anderen Rangiermöglichkeiten haben wir bisher noch abgesehen). Leider sind die beiden V8 genau dort gelagert, ich komme mit dem Gabelstapler da im Moment nicht ran... ne Batterie muß her...

Grüße Sascha

Nur mal so ne Frage zwischendurch...

Passt der V8 denn überhaupt da rein? Beim Stage One wurde ja extra schon der Kühler nach vorne versetzt, damit der V8 Platz hat.

wenn's die engländer hin kriegen,sollte das hier auf dem
kontinent auch gehen.......
ein getriebe mit kurzer glocke sollte das problem lösen,
oder die position des getriebes etwas nach hinten setzen.
eventuell ein automaticgetriebe verwenden (würde ich machen).



gruss siggi109

Ja, passt, wenn Du das Seriegetriebe nimmst, ein R380 am Serieverteiler oder die normalen V8-getriebe nach hinten setzt.

Schau mal bei East-Coast-Rovers rein!

Gruß

Carsten ;-)

N'Abend Frank! Es wird gehen, entspreche meinen Vorrednern, ich werde wie folgt verfahren: Entweder das Getriebe nach hinten setzen (kurze Glocke fürs LT 85 gibt es leider nicht) oder falls es der Tüvprüfer absegnet: Lenkung der Schraubengefederten verbauen (dann auch PAS). Muß aber dann irgendwie H-Kennzeichen fähig sein. Der Wahnsinn mit den Umweltzonen kommt bei uns in Essen ab Oktober!


Gruß Sascha