@K260 Du kannst aber auch alles beim K160 hinschreiben.....

Okay, aber als ich meine ersten Geschichten eintrug, gab es die Unterscheidung noch nicht. Nun steht bei mir 2,8er etc. was eben nicht stimmt.

Marcel, ja, schon, nur ist K260 für meinen Patrol eben die korrekte Bezeichnung. Klingt komisch, ist aber so. Ich darf das jedesmal bei meinem Freundlichen zumindest kurz erwähnen. Es ist die Zusammenstellung der Fahrzeugteile, die den Exoten machte, wie auch immer, es ist ein K260 mit 3,3TD und gerade wenn ich da was zum Motor schreibe, sollte das doch schon stimmen

Die ersten 4 Einträge mit "Mixed" als Fahrzeugnutzung und K260 sind meine. Einfach kurz ändern

Ist geändert !

Klasse, danke !

Ja, der K160 stimmt in fast allen Punkten, was sich Nissan dabei mal gedacht hat, den K260 zu nennen, entzieht sich meiner Kenntnis

Ein Forumsmitglied gab mir mal eine K160 Fahrgestellnummer, damit bekomme ich fast jedes Ersatzteil passend ohne das lange gesucht werden muss. Bei der Motorgeschichte im vergangenen Jahr hingegen half das nix, es gibt sogar Unterschiede zwischen 3,3TD Krümmer zu 3,3TD Krümmer. Der Schrauber durfte fast den Turbolader umschrauben, weil der Krümmer um vieleicht einen halben cm nicht an den neuen Kopf passte. Er hats dann aber doch noch hingebastelt bekommen, die Öffnungen passten sauber, der halbe cm fehlte bei 2 oder 3 Stehbolzenbohrungen. Sonst sind die Krümmer identisch, keine Ahnung, was Nissan sich da gedacht hat.

@K260 ich hab das selbe Auto, Baujahr 10/89 und heisst K260, es ist aber ein 160iger, nicht nur vom Motor und Getriebe, sondern auch von der Karosserie. Der 260iger hat hinten diese Kunststoffleiste auf der Heckklappe, die Blinker vorne seitlich neben den Scheinwerfern aufrecht, unserer hat sie unter den Scheinwerfern, andere Spiegel usw. Klar ich beziehe auch alle Teile mit der Fahrgestellnummer von 'nem 160iger Baujahr 1988. Daher ist es in dieser Datenbank überflüssig und verwirrend, wenn du Dein Auto oder ich meins als 260iger mit 3,3er Motor einträgst usw. Ich behandel meinen wie 'nen 160iger, weil er das auch ist, dann geht auch nichts schief.

Wenn sich meine "Erlebnisse" aber auf einen 3,3TD beziehen und ich folgerichtig K260 eintrage...........
2,8er wär ja falsch und K160 ebenso, verwirrend ist das für jeden, der mit diesem Hybriden zu tun hat, aber wenn diese Datenbank korrekt sein soll, dann auch mit K260 und 3,3TD, so sehr ich auch mit Deiner Einstellung konform gehe und mir wünschen würde, Nissan hätte "unseren" Patrol auch richtig benannt, aber wer ausser dem Hersteller bezeichnet "richtig" ?

Was den Motor betrifft, es muss noch Unterschiede zwischen 3,3TD und 3,3TD geben. Der Krümmer sah optisch genau so aus wie der alte, war aber an den Bolzenlöchern um etwa einen halben cm unterschiedlich in den Entfernungen zueinander, sodass 2 oder 3 der Bolzenlöcher nicht passen. Die eigentlichen Auslassöffnungen hingegen stimmen exact. Wozu also stellt Nissan ein und den gleichen Motor her, wo die Stehbolzen offenbar minimal andere Abstände zueinander haben ?
Vieleicht eine technische Detailänderung, weil es an bestimmten Stellen zu Rissbildungen kam ?
However, ich bin für eine korrekte Datenbank

Nun, es ist wohl so, dass Nissan eine ganze Menge an Menge an MIX-Autos in Umlauf gebracht hat.
Ich denke mal, es ist nicht unbedingt wichtig, SEINEN GENAUEN TYP einzutragen. Ich denke mal, das fehlerhafte Teil ist das Wichtigste.
Wenn ein W260 und ein W160 beide einen 3.3TD Motor haben, der kaputt gegangen ist, so ist das Hauptproblem der Motor, nicht der ganze Wagen.
Wenn irgendwann mal so richtig viele Einträge drin sind, wird mal als Fehlersuche eher den Motor suchen, als den Fahrzeugtyp.

Nur wenn es auch schon wieder 2 verschiedene 3.3TDs gibt....wer weis denn denn da, welchen er hat?

Gruß und gutes Neues Jahr
Frank