meinst Du beim Klappdach? oder bei unserer Kabine?

Beides,wenn sich die Lösungen unterscheiden.

Beim Klappdach ist vorne eine Gummischarnier von Titgemeyer, das ist dicht (benutzt sowohl Inno, offroad-schmiede als auch custom camper). Seitlich und hinten liegt die obere Schale auf einem Gummiprofil, der untere Rahmen ist nochmal innen hochgekantet zum Stabilisieren und damit Staunässe nicht so leicht an die Plane kommt.

das Gummischarnierprofil vorne



die seitliche Aufkantung.
(Bei den seitlich angeschlagenen Dächen ist es das gleiche Prinzip, nur mit Scharnierband, da das andere Scharnierprofil zu kurz ist.)





Bei unserer Kabine ist oben auf der inneren Wand eine Bürstendichtung, die Bürste drückt gegen die Innenwand des Dachteils, das Dachteil fährt mit einer Kannte dann noch dagegen in der oberen Position. Ist auch bei Sturm absolut dicht, hätte ich auch nicht geglaubt. Vorteil gegenüber einer einfachen Gummidichtung am Anschlag ist die Flexibilität, auch wenn das Dach nicht ganz parallel hochfährt, dichtet es so dennoch.
hier kannst Du die Bürstenhaare oben an der Kante erahnen



von außen






Gruß Sönke

Ah,danke.
Ich meinte garnicht das Klappdach sondern die kleine Klappkabine.
Bürstendichtung klingt gut.

Sag mal,wo wird denn bei dir geschlafen?

Wir schlafen quer. Du siehst die eine Hälfte des Bettes, die andere entsteht durch Absenken und Aufklappen des Tisches (der fehlt auf dem Bild noch, ist aus der Bauphase) Der Vorteil ist, das immer eine Liegefläche tags zum Rummlümmeln zur Verfügung steht und man auch bei komplett aufgebautem Bett überall rankommt und zB die Küche nutzen kann oder Platz zum Stehen und Umziehen hat. Der Nachteil ist natürlich die begrenzte Länge...reicht aber ein Glück auch bei längeren Reisen für uns.

http://www.expeditionportal.com/forum/showthread.php?t=20822&page=4

dort sind ein paar Bilder und Erklärungen...