ausgerechnet in DEN paar entscheidenden Sekunden passiert sowas:

USA
Fallschirmlehrer stirbt bei Tandemsprung
Ein Fallschirmlehrer ist bei einem Sprung über dem US-Staat South Carolina einem Herzinfarkt erlegen; sein unerfahrener Tandempartner ist jedoch sicher gelandet.
Der Fallschirm-Anfänger konnte den 49 Jahre alten Lehrer nach dem Aufsetzen im Bezirk Chester nicht erfolgreich wiederbeleben, wie die Behörden am Sonntag mitteilten. Der Trainer hatte demnach bereits tausende Sprünge absolviert, für den gut 30 Jahre alten Tandempartner war es das erste Mal.

Quelle: AP


Finds aber ne super Leistung, dass der Schüler es geschafft hat, heile runterzukommen.

oh Scheisendreck...


ich glaub, da hätte ich auch noch einen Herzinfarkt bekommen...


Meine Fresse.


L.C.

Kam gerade im TV.
Den Sprung hat er wohl geschenkt bekommen...
Und dann sowas, sehr strange...

Anklage wegen unterlassener Hilfeleistung sollte aber drin sein...

pruahahaha...

Flatti... nene, immer für nen Spruch gut...

Naja, ohne weiter recherchiert zu haben.. wenn ich mir vorstelle, wie das ausgesehen haben könnte... boah.

1. Der Schirm war bereits offen, als es den Hintermann erwischt hat:
--> Fluggast bekommts irgendwann mit und kommt von "unten" schwer an die Steuerung ran... selbst da hätte ich mir in die Hose gemacht (er kann ja nicht "vernünftig" landen und hat das Gewicht auf dem Buckel)

2. Schirm war noch gar nicht offen... --> Fluggast merkts irgendwann und muß die Dinger zum Öffnen finden und dann ... unvorstellbar

3. Schirm geht dank Automatik von selber auf... Fluggast bekommt nicht mit, daß der Hintermann "weg" ist...


Ieeehhhhgitt...


Und dann noch gleich der Wiederbelebungsversuch nach der glücklichen Landung... ALLEN RESPEKT!!!!


L.C.

Mein weiser Rat: Drängt es dich, von der Brücke zu springen, mach es allein!

jepp - deswegen, wenn ich nochmal springen sollte, werd ich auch lieber allein springen

Wo ist das Problem ?
Sterben muss jeder einmal.

Das Problem dürfte von der Lebensfreude kommen die einige verspüren.

Na gut, dann muss man ja auch nicht mit dem Risiko spielen.
Ob das was mit Lebenslust zu tun hat wenn ich mich einer unnötigen Gefahr ausgebe ?
Fliegen lernen kann jeder, nur das mit dem Landen klappt nicht ohne Hilfsmittel.
Hätte Gott gewollt das wir fliegen können hätte er uns sicherlich anders evolutioniert.

Ja, schöner Mist so was.
In welchem TV gab´s das? RTL oder RTLII? Auch Mist.

Klugscheissmodus an: (Dabei erinnere ich mich mal an die AFF-Ausbildung vor ein paar Jahren und auch daran, dass das für jeden Anfänger irgendwann mit einem Tandemsprung anfängt)
Jeder Tandemmaster verklickert seinem Passagier am Boden ziemlich genau, was in den nächsten 10min so passiert, wie man sich verhalten soll und was man nicht tun soll.
Er erzählt einem auch, dass ein geöffneter Schirm so ziemlich von alleine fliegt und dass man außer lenken -Leine rechts oder links ziehen- nicht wirklich viel machen muss. Die Steuerleinen hängen übrigens in Brustnähe neben/vor einem und auch der Passagier hängt nicht unten am Schienbein, sondern etwa einen Kopf tiefer als der Master.
Einen geschlossenen Schirm hätte der Passagier niemals aufbekommen und das Cypres (Automatik) hätte ihn zwar überleben lassen, allerdings ist man evtl. danach nicht in der Lage den Schirm kontrolliert zu landen und dananch noch den Sanitäter zu spielen.
Das schwierigste beim Springen ist das Rausspringen und das freie Fallen ohne sich wie ein zappelnder Käfer auf den Rücken zu legen.
Ist der Schirm einmal geöffnet, ist man safe.
In dem o.g. Szenario gehe ich mal davon aus, dass der Schirm bereits geöffnet war und der Flug daher sowieso immer gut ausgegangen wäre. In den 10 Minuten Flug hat auch der Ängstlichste, zu Tode schockierteste oder in Panik verfallende Passagier die Möglichkeit, mal an den Leinen sachte zu ziehen um zu merken, dass da wirklich was passiert. Der Lappen über einem reagiert. Ein Schirm fliegt prinzipiell auch nach vorne, er fällt nicht - wenn auch langsam - wie ein Stein nach unten.
Jeder von den hier Anwesenden hätte das Ding auch runtergebracht, bzw. wäre vom Schirm runtergebracht worden und hätte sich höchstens den Fuss verknackst.
Etwas unsanft landen wäre dann noch möglich, dusselig wäre auch der blutigste Anfänger, wenn er den Schirm in Bäume, Masten, Gewässer oder sonstige Hindernisse steuert. Blaue Flecke dürfte er sich aber garantiert geholt haben. Der Passagier musste am geöffneten Schirm überleben, selbst in einer Stromleitung wäre nix passiert. Die einzige mögliche Art für den Passagier dabei zu sterben wäre nur......Herzinfarkt. Das wäre aber ein toller Zufall.

Klugscheissmodus aus.

mein Lieber,

als völlig Fallschirmunerfahrener sah ich das aber bei meinem Tandemsprung GANZ anders!

Von Leinen oder "Lenken" hab ich nämlich NIX mitbekommen... ok, war vor ca. 15 Jahren.


Ich war echt Passagier, trotz Einweisung in die Thematik.

Wir sind übrigens mit Motorrad angereist... DAS hatte ich im Griff!

L.C.

Doch mittlerweile geben die sich wirklich Mühe, einem das System des Springens, Fliegens, Fallens nahezubringen. Die Leinen wurden mir auch gezeigt, wo man zieht zum Lenken. Der Schirm öffnet automatisch.
Problem ist nur, die Strippen hängen ja dann hinter einem und man hats vorher noch nicht praktisch gelebt.
Also der Nervenkitzel ist auf alle Fälle zigfach höher, wie beim normalen Sprung. Und der ist schon nicht ohne, wenn man es vorher nie gemacht hat.

Aber ob das in der USA auch so ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

Aber wenns so piep-einfach wäre, verstehe ich nicht, warum man so eine umfangreiche Ausbildung über eine Woche mit vielen Stunden Theorie und > 20 Sprüngen absolvieren muss, um eine Lizenz zum Einzelsprung über eine Prüfung zu erwerben.
Muss also doch ein bissel mehr noch erforderlich sein

Bei der AFF (accelerated free fall=beschleunigter Freifall)-Ausbildung brauchts 7 Sprünge, um alleine zu springen, wobei man ab dem 1. Sprung alleine am Schirm hängt. Die ersten 3 Sprünge springen 2 Lehrer mit, die einen rechts und links am Oberarm und Oberschenkel festhalten, steuern und justieren, damit man da oben bei 200km/h nicht auffe Fresse fliecht. Sprünge 4-6 fliegt nur noch ein Lehrer mit, der dich ab dem 5. im Freifall auch mal losläßt. Der 7. ist Solo in Begleitung eines Lehrers, der nach dir raushüpft, dich einholt und aus sicherer Entfernung sich das Debakel anschaut, was man da abliefert.
Losgelassen wird man bei allen Sprüngen - auch beim allerersten - sobald man den Schirm selbständig öffnet. Flug und Landung sind alleine.
Logisch, dass man vor dem ersten Sprung erstens ne Menge Bodentheorie paukt und zweitens trotzdem die Hose voll hat.

Jajaja, ist völlig richtig. Wurde ich mal vor 2 Jahren überraschend zu Mitfliegen eingeladen, soe ein Ultraleichtdings mit BMW-Boxer, bildschön, war auch alles klar und super.
Aber wenn der Rainer da klabastert hätte, während ich die Bauernhöfe von oben beguckt habe.... Puuuuhhhh
Die besten Segler sitzen immer am Ufer...

Ach ja?

Mich hat der Lehrer damals einfach rausgeschubst und blieb selber im Flieger...
Ist aber auch schon 25 Jahre her...
Anschließend hat er mich zusammengefaltet, weil ich mit dem Wind gelandet bin...

lass mich raten, das war beim Trachtenverein?