da muss man schonmal etwas kretiv sein, seine Kisten trotzdem zu verkaufen.

Die Nordhessische Lösung

EIN VOLK - EIN AUTO

Die haben einen an der Waffel............

Wurde bei Mercedes schon vor 15 Jahren praktiziert

Wurde und wird hier im Kassler Achswerk nicht praktiziert.



Dachte ich auch als ich das Gestern in der Zeitung gelesen habe.

Jetzt nachdem ich den Video mit dem Interwiev gesehen habe, denke ich eher, die hamm voll einen an der Schale

Es geht um 10 % des Lieferantenverkehrs, der Rest fährt eh schon VW.

So wie die Geschäftspartner von VW sich ihr Fahrzeuge aussuchen können, so kann VW sich seine geschäftspartner aussuchen - hab ich kein Problem mit. Als fest Angestellter eines schwedischen Mobilfunkkonzerns darfst Du in der Firma auch nicht mit finnischem Handy telefonieren. Ob das für VW einen wirtschaftlichen Vorteil bringt ist eine andere Frage...

Ja, du nicht.

Also was soll sich denn meine Fa. als Kundendienstfzg hinstellen ??
Wenn das alle so handhaben würden.

Der Kundendienstdisponent von Gildemeister ( Maschinenbauer ) schickt seine Monteure nach Baunatal in dem er nachschaut wer einen VW als Dienstwagen hat.

Doof nur das der VW Fahrer Spezialist für Drehautomaten ist und in Baunatal ein Fräßzentrum kaputt ist


Handwerksmeister Eder is völlich konfus.
Der hat einen Altgesellen, nen Stift und einen alten Fiat Ducato.

Den läst in Kassel und Baunatal aufeinmal gar keiner mehr bei Mercedes, VW und meiner Bude durch die Tore, obwohl er immer gute Arbeit zum fairen Preis pünktlich geliefert hat.

Spedition B. aus dem Rheinland insolvent

Waren richtig gut im Daimlergeschäft, Lager und Transport. Jahrelange Partner, bis Spedition B. meinte, den reinen Mercedes Fuhrpark auf MAN umzustellen. Da war Daimler wohl böse...

Ist wohl nix neues.

Ich sag ja - ich bin mir nicht sicher ob sie sich da nicht ins eigene Fleisch schneiden. Aber wenn der Eder Ducato fährt und der Müller VW und die gleiche Arbeit macht hat der Eder eben Pech gehabt und der Müller Glück. Und wenn der Eder täglich VW beliefert kann er seinen Ducato halt gegen einen alten LT tauschen oder die Italiener beliefern...

das ist aber doch nichts wirklich neues.
ein alter spediteur hier aus dem dorf, der hatte schon vor über 30 jahren extra continental-bereifte züge für die aufträge von conti.

ist halt so ein furz von den großkonzernen das sie der meinung sind, sie könnten alles bestimmen.
das die drangsalierung der zulieferer sich mal rächen könnte.....
haben schon einige erfahren.
die müssen sich jetzt bei den zulieferern einkaufen um sie am leben zu erhalten, weil,
der abbau der eigenen fertigungstiefe hat auch gewaltige nachteile.
ohne zulieferer mit knoff-hoff, nix da was zusammengeschustert werden kann.

wie war noch die werbung von dhl mit den gottschalks und dem a-klasse benz?

Draussen ist ein Schild dran 'HUERRR NURRR FOERRRR VOLKKKSSSWAGENNN!!!'
Kranke Welt...

Wir erleben interessante Zeiten sozusagen.
Genauer gesagt grassiert der Schwachsinn. Hier sowieso, aber so einfach im Alltag, das ist hart!

Land Rover macht sowas nicht.

Aus gutem Grund ... :-)

...weil die lieferanten defektbedingt nie ankämen?

Märklin ist pleite, das ist hart

Was?

LGB auch, Roco auch

Wird schon weitergehen.