Hallo Jens, irgendwas von 1974 bis Ende Siebziger, so in der Bauphase Hanomag 33 44 usw. Die hießen dann MF. Bei den Baggern waren die verbreiteter. Schau Dich mal in den Bauforen um, gibts genug Bilder von den verschiedenen Modellen.
Hallo Daniel, na die hatten ja vorher auch schon produziert, die zwei Lader auf meinen Bildern sind auch keine "Hanomag", sondern ein Italiener und ein Schopf aus Deutschland. Die Hanomag Lader trugen dann später die Bezeichnung MF, Rest kannst Du bei Wikipedia nachlesen. Vorher hatte sogar mal mal Mercedes über Rheinstahl die Finger mit drin, die haben dann ja auch die LKW weitergebaut, die dann später die MB 100 wurden. Ziemlich verzwickte Sache...
Hallo Daniel, hab Dir mal den Wiki-Artikel rausgesucht: http://de.wikipedia.org/wiki/Hanomag Ging wohl ein bißchen wild hin und her und dann noch eine Insolvenz...
Jens
Der in die Kälte ging
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Das war ja alles noch vor der Wende... Das Wunderte mich nur, das MF da die Finger mit im Spiel hatte... Weil wir waren seinerzeit MF Handler... Von Hanomag war da schon laengst keine Rede mehr....
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Bezahlt wurde nicht, da niemand mehr wusste, womit, wieviel und wofuer.
Der Kapitalismus hat nicht gesiegt, er ist nur uebrig geblieben.
Hallo, die scheinen es relativ ersnt genommen zu haben: in meiner Ersatzteilliste für einen Hanomag B6 Lader sind die Hanomag Teilenummern drin und jeweils daneben neue MF Nummern. Das alles mit der Maschine geschrieben, glaubt heute keiner mehr. Der Lader hieß dann alternativ MF 22. Hat übrigens Hanomag 4-zyl. Maschine mit 55 PS.
was hastn damit vor? (Hausbau/spielen/spazieren fahrn...) - wär interessant zu wissen bevor du dir was empfehlen läßt Transport ist innerhalb der BRD das kleinere Problem. Wenn du Zeit hast, kriegste son Transport auch mal für unter 200.-€ hin per Spedition.
Seuchenvogel
Zauberlehrling im Gaswahn
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Bei so einem Spruch fallen mir doch glatt die Resthaare aus.Wie begründest Du denn diese Transportkalkulation?Das ist die typische"Geiz-ist-geil"Mentalität,jeder Transporteur fährt nur noch jenseits des Preislimits um Umsatz zu machen und jeden Tag findet sich wieder ein Depp oder Verzweifelter der noch billiger fährt.Mal einen Gedanken daran verwendet/verschwendet wie sich so eine Transportkalkulation zusammensetzt?Fixe und variable Kosten zuzüglich unternehmerischer Mindestlohn,irgendwann ist da nix mehr zu kneifen!Das der Anbieter unter Preis irgendetwas einspart um einen Dumpingangebot machen zu können oder sonst etwas nicht stimmt sollte jedem einleuchten.Aber klar solange Norddeutschland-Spanien Rundläufe mit einem 40Tonnen Planenzug durch Speditionen wie Betz,Kralowetz und Ähnliche für 1800,00€ möglich sind muß natürlich auch der Nischenspediteur ähnliche Margen anbieten,da könnte ich echt nur kotzen!
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Hende por nabegà ku poko bientu!
Hi Hartwig, die Sache ist ganz einfach ich brauch ein neues Spielzeug für den Sandkasten meiner Tochter.
Scherz
Ich hatte ehemals vor auf meinen 744 S einen Frontlader bauen zulassen, war mir ehrlich zuteuer. Dann kam vor Weihnachten unser Tiefbauer und ich bot ihm den Trecker mit einem Kipper im Packet an. Letzte Woche Montag kam er dann und hat ihn dann gekauft. Ich brauchte keinen TÜV machen lassen und die Kupplung wird sich dieses Jahr wohl auch noch verabschieden.
Da ich immer mal wieder einen Radlader haben wollte, wir hatten mehrere Jahre einen Hoftrac mit 30 PS, bin ich nun auf der Suche.
Hier bei uns in Hü. verkauft einer einen sehr gut gefplegten John Deere Radlader/Bagger Kombination. Das wäre auch was nettes allerdings kein Allrad wobei es meinem Zweck reichen würde.
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