Der Herr Papst will sicher seinen Golfplatz ausbauen...jetzt wo Apollo und seine Freunde dem hemmungslosen Golfurlaub verfallen sind...
werden die Lochkapazitäten voll ausgereizt...

Ich weiß ihr beneidet ihn darum...

Burgerman...jetzt passt dein Lieblingsbild hierher...

Das is aber ne Männermaschine, da hat der Pfaffe keinen Hafer für.

Hi,

Du wirst mir aber recht geben, das es keine Maschine im gesamten RGW gab, die nicht aus allen ecken oelte.... Deswegen waehr ich bei so was immer vorsichtig.

Wenns egal ist... Kaufen.....

@Burgerman, es geht immer größer. Ich kann mir auch nen Braunkohlebagger auf die Veranda stellen :-)

warum eigentlich keinen Traktor mit gescheitem Frontlader? Ist doch vielseitiger?
Ich hab mal son (Hof-)Lader wegen diesem Knicklenkungsscheißendreck fast umgeschmissen, seither will ich von dem Zeugs nix mehr wissen...
einen Allrad-Hofschlepper (ca.60PS) kriegste für 5-6Kilo in brauchbar wenn du keine Schönheit brauchst.
Bei nem Radlader aus West-Produktion wirds schwierig in dem Preissegment.

Aber die Frontlader bei den Trekkern in dem Preis sind meist mechanisch und die sind nicht so fürs schieben ausgelegt.

Aber ich schaue mir alles an, bin nicht unbedingt festgelegt.

stimmt
Es hat auch keinen interessiert.
Bei den L200, L2A waren ja Original Leyland Lizenz Motoren drin, die gingen ja noch. Das Drama begann erst richtig mit dem Umbau auf IFA L60 Maschinen. Öltechnisch und Ausfallmässig. Das Problem waren ja auch die fehlenden Dichtungen,wenn jede zu wechselnde Dichtung aus Kautasit-Blättern handgearbeitet wurde, konnte das nichts werden. Da halfen auch Tonnen von Bärendreck nichts.

Gruss
Steffen

Interessant für die Sache wäre vielleicht auch zu wissen, was der offroadpapst überhaupt konkret vor hat.

Wenn es nur darum geht, zwischendurch mal ein Schüppchen Sand in den Sandkasten zu laden, reicht der Frontlader am Traktor oder Unimog aus.

Sind hingegen Planierarbeiten geplant, würde ich mir so'n Treckerteil nicht antun.

@Hartwig: wenn Du nicht gerade mit hochgehobener Schaufel lenkend in ne Steigung gefahren bist, frage ich mich, wie Du den Knicklenker fast umgeschmissen hast...

Seite 2, Beitrag 16 von oben hat das schon mal jemand gefragt und keine Antwort erhalten, somit bin ich voll DaPos Meinung

Ich habe bei mir in der Werkstatt an genau sowas schmalspurigem die Hydraulikschläuche erneuert. In dem Bereich wo der Lader knickt, reiben die Schläuche ungeschützt an den Kanten der Stahlplatten (Brennteile) - daher neu alle 500Std.
Zum testen ob die Schläuche auch keinen Zug abbekommen, mußte ich ja von Lenkanschlag zu Lenkanschlag lenken. Da ich links vor dem Lader meinen Werkstattwagen stehen hatte, habe ich einfach die leere Schaufel (etwa 80cm breit) angehoben und dann nach links gelenkt-> glücklicherweise bin ich auf der rechten Seite gestanden und hab ihn die Sekunde festhalten können bis ich wieder weit genug gegengelenkt hatte - wär ich links gestanden hätt ich drunter gelegen

Hä?

Seite 2 Beitrag 16 unter Punkt 3 absatzt 15 Strich 7,5
ich fall vom Sessel vor Lachen. Sorry

Ich muß schon noch einpaar Erdbewegungen machen und Holz/ Bäume umräumen etc. Ein Trekkerfrontlader ( wenns kein Industriefr. ist) ist meiner Meinung nach nicht dafür ausgelegt.

Ich such halt und ich werd nichts übers Knie brechen. Wenn ich 10T€ hätte säh das anders aus, so werde ich mir Zeit lassen müssen.

Denn hier wollte ich mir mal anschauen weil der bei uns um die Ecke ( halbe Stunde fahren) steht.
John Deere Baggerlader

Hab den angerufen, der sagte am Telefon direkt ma l er will auf jedenfall 8500 dafür haben. Na hab ich gedacht, denn wart mann. Ich denke das der nicht über 4500 geht.

Gruß und Danke fürs nachfragen und das intresse

wenn du z.B. nur ein Gelände einebnen willst, dann ist ein Traktor mit Frontlader essig (weil Frontladerhub nur einfachwirkend / zu großer Wendekreis...)
Wenn du aber ein universelles Gerät willst, dann ist wie schon erwähnt ein Allradschlepper mit FL und hydr. Gerätebetätigung besser.
Der Hirsch im Link funzt nur auf festem Boden. Mit voller angehobener Schaufel säuft der dir im Matsch mit der Vorderachse ab.
Und: kleiner Tip bevor du dir Arbeit ersteigerst: vorher nen Proberitt machen, bei den Dingern verreckt mit der Stundenzahl gern der Wandler.
das ganze Hydraulikgetüddel kost ne Stange Geld bei nem Defekt.

Noch was: ich hab mindestens 1x die Woche nen Kunden der irgendein ein Schnäppchen aus dem 1-2-3 geschossen hat und wo nur ne "Kleinigkeit" defekt ist.
Sobald die dann hören was die "kleine Reparatur" (bspw. neue Doppelkupplung) gehts Gejammer los.

In der Bucht bitte seeehr genau gucken - meiner Erfahrung nach der größte Gaunerladen der Neuzeit.

Dennoch: schönes Spielzeug

Ich möchte noch mal auf die kramer zurückkommen:

Ein Bekannter hat ne Baufirma und betreibt dort seit Jahren schon den 512SL im täglichen (Baustellen)Einsatz - soweit mir bekannt, ohne größere Probleme.
Letztens musste mal ne Spurstange gerichtet werden - war ne 1/2h arbeit.

Aber ich denke für den - naja, wohl mehr oder weniger gelegentlichen *Hobbyeinsatz* reicht sowas allemal, wenn man beim Kauf auf die bekannten Schwachstellen achtet und sich keinen Müll ins Haus holt - wie bei jedem anderen Gerät natürlich auch.

Zudem haben die Kramer den Vorteil, extrem wendig zu sein - nur die Schaufel folgt nicht den Vorderrädern - etwas gewöhnungsbedürftig, wenn mans anders kennt.

Grüße
Christoph

Vielleicht hat er sowas versucht -> http://www.youtube.com/watch?v=iZhsydH-x9g&feature=related
oder einfach nicht nach hinten geschaut -> http://www.youtube.com/watch?v=71MgzeTop4c

Okay hatte bei mobile noch einen Kramer gefunden, zwar schon dreißig hat aber neue Reifen neue Bremsen, Inspektion(?) und die Schaufel hat neue Zähne.

@hartwig

das mit dem absaufen im Matsch ist natürlich nicht so günstig. Wir schauen weiter ins Land.

Du hast keinen oder?