gut drei jahre und 224 beiträge später geriet's bei mir in vergessenheit.
mea culpa.

was mag der fastride denn jetzt so machen...

interessanter ansatz mit doppelkurbelwelle:

http://www.neander-motors.com/company/index_de.php

Sind dort denn eigentlich die Pleuelköpfe verzahnt, oder kann man das ohne versuchen? Mal sieht es nicht danach aus, mal doch.

die eierlegendewollmilchsau....

ist doch nicht notwendig, da die pleuelstangen durch die verzahnten kurbelwangen stets im gleichen winkel stehen.
das führt den kolben ähnlich exakt wie ein kreuzkopf.

auch Neander:



Mann beachte die Abgasführung.

Das Trapez bleibt im Prinzip beweglich, Mario.

Im Balandin-Thema sieht es in einer verlinkten Zeichnung nach Verzahnung aus, in einem Photo solcher Teile eher nicht:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1190034245/617#617 (Zeichnung drei Einträge unterhalb.)

wie jetzt? auch wenn der kolben in einen zylinder gesperrt ist?


du meinst das hier:





auch witzig, kann leider kein russisch:

Na ja, es sieht doch so aus, wenn Du das Bild nicht kleiner machst, als verzahne man da gegen verkanten. Vielleicht ist die extreme Kolbenform dort ernstgemeint und bei Neanders darauf eben zu verzichten. Egal.. Ich lebe nur noch für die doppelt wirkenden Balandin

warum wählte denn der iwan den abstand vom kolbenboden zum -bolzen so gross?

Wohl für einen schmaleren Motor — die Pleuel sind so kurz wie möglich, wie die andere Ansicht nahelegt.

jumo lässt grüssen. war doch noch viel potential drin.

www.2takter.de/markt/detail.php?anz=3043...abdunkel=7B80C2

Saugmotor für 2500,-

Alles geht den Bach runter
www.youtube.com/watch?v=iogPaOIuUsY#t=7m20s