Nach Suchanweisung hätte da gleich mehr gestanden
www.blocket.se/hassleholm/Stridsvagnsmotor_V12_26337960.htm?ca=11&w=3&last=1

Der sieht ja nach Königswelle aus ... wie dem alten Ducatisto da gleich auffällt

schade, dass die bei Барнаултрансмаш keine informationen in englischer sprache bieten.

Was willst Du von denen? UTD? Deren 38.88 sind heute alle um die Hälfte schwerer mit irgendwas aus Stahl dran, glaub ich.

nur mal gucken.

wobei, der leichtmetall-streitwagenmotor von dem alten schweden nos-ware zu sein scheint.
gutes preis/hubraumverhältnis jedenfalls.

Excellent condition and complete, von "mob.stock" von der schwedischen Armee, hat er geschrieben, die einst einige hundert in der DDR gekauft habe, "probably never been used". Einen wolle er noch selbst behalten und einen für den Fall der Fälle. Antwortete auf Englisch.

Bausenwein will fünf-irgendwas, hat aber vielleicht ein paar mit 620hp. Und RedRoobl wollte neulich 4²/3, oder so. Der gebrauchte im OMoMa für 2500,- hatte sich als 300hp-Version herausgestellt: http://www.2takter.de/markt/detail.php?a...abdunkel=7B80C2

Aber genug jetzt davon vorm Einschlafen.

Ein Anbieter hatte www.team-morpheus.at/wp/?page_id=29 ins Gästebuch geschrieben — von dem bekam ich zwischenzeitlich auch Antwort. Vielleicht so viel: Er kenne 42 Versionen der "Transmash" und müsse wissen, ob für Schiff, Industrie, Panzer, Laster, Lok..., sechs oder zwölf Zylinder, gebraucht, überholt oder neu. Preise von 1000 bis 9000€. Außerdem verkaufe er Zvezda (R6, V12, 42-Zyl. + 56-Zyl.).

Vielleicht im Online-Shop einkaufen?

Fünfzylinderton (Einbausituation http://photofile.ru/users/coast70/150431773/ )
www.youtube.com/watch?v=Jbncu5kyh10


Und frühe VVersion mit obenliegendem blower — keine Ahnung, wie vielleicht zu bezeichnen
http://photofile.ru/users/coast70/150429023/

das sieht ja aus wie ein höhenlader, warum nutzt der iwan nicht das abgas?

warum sollte er?

wegfall der hochtemperaturbauteile (turbine) simplifiziert das bauteil enorm.

Perfekt für Compoundstufen, wie sie von immer mehr LKW fallen.

Leopard-1 hatte auch noch einen Blower-Diesel, wenn mich nicht alles täuscht. Die Abwägungen kenn ich jeweils aber nicht. 1000hp und 1200hp für mittlere Panzer strickten dann alle mit Turbo oder auch zwei Turbos (Wola, FMSN, Barnaultransmash und ChTZ (und damit auch Indien).

Im schweren T-10 hatte der Antrieb wirklich nach Flugmotor mit Höhenlader ausgesehen (38,88l waren wie 61.04l letztlich zu Flugzeug-, Fahrzeug-, Boots-, Industriedieseln irgendwann entwickelt worden).


http://community.livejournal.com/ru_armor/114235.html





Neue Feuerwehr mit dem Fünfzylinder:
www.otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/0013_fire.htm

Fuer Waldbrandmeister also.