dazu muss man die situation in den ing. bueros ab anfang/mitte der siebziger im RGW kennen.

kenn' ich nicht. bin geborener wessi.

Kaschberln, 1943 war dort tiefste Westorientierung. Dreimal sechse mit dem Zylinderhubraum deutscher Panzer, oder zuletzt dem der V3S — machte dreihundert PS. Größeren hatten vielleicht erst die RGW-Motoren.

Balandin bei Alibaba

http://portuguese.alibaba.com/product-if...-106846018.html

Diesel vs. EBDI, 3.2 = 6.6
http://www.greencarcongress.com/2010/01/...nol-booste.html

http://www.agrar.de/tp/index.php/topic,2708.msg20244.html#msg20244

http://www.agrar.de/tp/index.php/topic,2707.msg20243.html#msg20243

das ist doch was für den AC, für's ARDPMUHR.

hat da schon jemand angerufen?
von wegen preise und so

nein, muß gerade weg
vielleicht ganz gut — v12 is bei licht betrachtet ja doch kein v8

Nachsuche: http://www.maschinensucher.de/ma2/A667605.html


Der da antwortete, hatte zuletzt 38.88er ausgeschrieben wie von dem Bausenwein: http://tinyurl.com/yftdcel






Synthesetrieb

Den Packard sieht man schon fahren





http://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/archief/2009/06/het_kan_nog_groter/index.xml

Alte Charkower Viertakt-Entwicklung in Konkurrenz zum X-förmigen 12ChN15/16, von der ich zum ersten mal höre. Machte seinerzeit auch das glatte Kilo je PS.

http://vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/1832324

1200kg behauptet jemand für M50 Bootsmotoren:
www.saabcentral.com/forums/showpost.php?p=1718948&postcount=25

Die Zahlen sind raus, merkt Euch 400 / 1000, so viel machen die neuen Ford und GM locker:



Gut 400 PS / 1030 Nm der neue Duramax

http://news.pickuptrucks.com/2010/03/gm-...-v8-diesel.html

http://news.pickuptrucks.com/2010/03/first-look-2011-gmc-sierra-heavy-duty.html



und knapp 400PS und gut 990 Nm die neue Ford Eigenkonstruktion

http://news.pickuptrucks.com/2010/02/for...ng-numbers.html

http://news.pickuptrucks.com/2010/03/fir...ing-part-5.html

damit kommen die amerikanischen lkw den deutschen pkw gefährlich nahe, fehlt bloss noch was leistung.
AUDI V12

Leistung läßt sich ja bestimmt bald wieder nachstellen, die Ladedrücke sind im PickUp kaum ab Werk wie im Audi (glaub, so haben wir das Thema begonnen), aber die Sechsstufenautomaten werden damit nun regulär schon für volle Tausend ausgelegt.

Bei Ford ist auch der nun neu, und seine Beschreibung las sich dementsprechend ansprechend
http://news.pickuptrucks.com/2009/12/top...ansmission.html

Weiß nicht recht, wieviel Mehrdrehzahl einfach machbar ist, aber mit runterspannen gingen von den langsameren Megawattdieseln da vielleicht doch schon 4000 Nm durch. Wichtig, weil doch der Leichtbau wichtig ist, wie die Lotusträger sagen.