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#387287 - 13.03.2010 12:46
Re: Werkstatthandbuch für einen 260er
[Re: Taste]
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Patrolier
Nicht registriert
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... hoffe ich habe damit alle Fragen beseitigt ... Bedaure, das nicht, denn ... 315k. Wenn die Kupplung dann irgendwann rutscht, geht's halt nicht mehr voran. Wenn aber der Steuerriemen reißt und/oder die Spannrollen brechen, dann ist der Motor fertig. Oder wurde der Steuerriemensatz schon getauscht (Wechselinterval 100k max.)? WHB nicht original und auf Englisch, aber weitaus preiswerter, gilt auch für den 4,2l T und den Sauger. Gruß
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#387416 - 14.03.2010 07:47
Re: Werkstatthandbuch für einen 260er
[Re: Taste]
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Patrolier
Nicht registriert
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...wie finde ich denn raus was ich für einen Patrol habe? Nach Deinen bisherig durchgekommenen Angaben: Bj. '93, 260er, 2,8l TD, Station, hast Du einen W260, lang, mit RD28T-Motor. In Deinem Schein müßte demnach stehen: Fzg.-Identnr.: VSKWYG260U...(Nummer)... 2.1: 7606 | 2.2: 306... Farbe? Vorbesitzer nach Steuerriemensatz-Wechsel fragen ist eine ausgezeichnete Idee. Gruß
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