Aktuell zum Thema tiefentladene Batterie zum Leben bringen:

12 V 90 Ah, ca. 4 Jare alt, das zweite Mal tiefentladen, 0 Volt, stand in der Garage, auch bei Frost, ca. 6 Monate nicht geladen

Das CTEK Multi XS 25000 ca. 20 Stunden angeschlossen (beim Startvorgang nicht).

Der 3 l Diesel kam nach dem normalen Vorglühen (kein Spannunsgeinbruch) wie üblich, kaum das der Anlasser anfing zu drehen.

Aus der Garage gefahren, abgestellt. Nach ca. 4 Stunden (ohne nachladen) wieder der gleiche Start.

Wird nicht lange vorhalten, aber als Nothilfe ists ok.

Umpolen hab ich nicht versucht. :-)

Wenn Du bei jedem Notfall 20h Zeit hast....

Wenns am Wochenende ist und ich aufgrund Ladenschluß keine neue kaufen kann, hab ich die Zeit, sozusagen gezwungenermaßen.

Ansonsten nehme ich das Starthilfegerät.

Auf jeden Fall gibt mir das CTEK die Zeit mich in Ruhe nach einiger Batterie zu vernünftigen Preisen umzusehen.

Es tut auch ein regelbares Ladegrät (gute alte "Vorkriegsware" - 6-12-24V schaltbar):
2x tiefentladene neue Batterie im Herbst 2008 (falsches Relais wg. Teilenummerumschlüsselung, hab's erst beim zweiten Mal mit dem Mutimeter erforscht, mein Fehler, aber so ist das mit "keine Zeit"). Mühsam hochgepäppelt, hat bis zur Jahreswende 09/10 am 3L-Benziner gehalten, nach 2x Starthilfe hab' ich sie jetzt ersetzt.

Schön langsam wird es zeit für den Trennschalter am 2000 km im Jahr bewegten Young- oder Oldtimer.

Grüsse,
Peter

Hol dir ein preiswertes Ladungserhaltungsgerät, bei Gericke oder sontwo. Und lass die Batterie einfach dran, wenn du sie nicht brauchst. Habe damit einen Akku 21AH von meiner Gummikuh sagenhafte 7 Jahre glücklich gehalten, vorher waren alle 2 Jahre ein neuer Akku fällig. Trennschalter für kurz zwischendurch ist aber auch gut.