ende juni ist pulling in verl, bei gutem wetter werde ich wieder mal dort sein.

Bis Ende Juni sind sämtliche Sternmotoren auch noch hin
http://www.youtube.com/watch?v=IMvjK7J97JA#t=2m05s

aber vielleicht auch schon die Russen mit ihren neuen T-95 da

bis dahin laufen die wieder.

haben die überhaupt schon einen motor für den tank?

Das wüßt ich gerne genau. So er kommt, wird er vermutlich mit keinem alten mehr erscheinen: Für die Gasturbinen sei Schluß, die Gegenkolben-Zweitakter sind ukrainisch und die gewohnten V12 nach gut 75 Jahren ja abzulösen. ChTZ hätte wohl die x-förmigen fertig — das aber schon seit Ewigkeiten — und von einem Konkurrenten bei Barnaultransmash (zusammen mit YaMZ, 1800 PS evtl.) war zuletzt mal die Rede, aber praktisch ohne Angaben. Hier bspw. noch zu lesen (ganz unten): http://translate.google.de/translate?u=h...de&hl=&ie=UTF-8

http://www.agrar.de/tp/index.php/topic,2734.105.html

Endlich einer für Birol: www.tankstogo.com/for_sale/coneng.htm

Oder ist das ein Benziner? Auf jeden Fall SLK.

das ist ein otto.
und 5800 dollars sind etwas überzogen. für ein viertel gibts den zwölfender.

Der V12 is SO Mittelschicht ..und niedere Mittelschicht neben dem B6.

akustisch aber oberklasse.

dann sag mal wo.
einen der läuft würde ich nehmen.
bin gerade etwas in kauflaune....

immer wieder mal in der bucht.
tipps gibt's dort:
großmotorenmarktplatz

den conti v1750 find' ich eigentlich sehr schön anzusehen, wenn das gebläse runter ist. viel motor für kleines geld.
aber was draus bauen?

preisanfrage ist schon raus.


ups, wo ist denn jetzt dein beitrag hin?
der ash62 soll 2400 bringen.

Radiert

http://cgi.ebay.de/14-Zylinder-Doppelste...0#ht_500wt_1182

Die Zahlen im Text http://www.russianmilitarytrucks.com/php...8785db40b1a94e1

sind Unfug, und doch hat offenkundig jemand einen 38.88 liter in den KrAZ gestopft:

www.flugsimulation.ch/forum/showthread.php?t=77941

Wofür entwickelt man denn noch sowas?

Wer aufmerksam durch die Halle A5 ging, entdeckte gewiss die Yak52 mit der ungewohnten "Schnautze". Nicht der bekannte russische Sternmotor war eingebaut, sondern ein Dieselmotor V12, der laut Aussteller maximal 500 PS abgibt. Er wird nicht über FADEC gesteuert, ist also für einwandfreien Betrieb nicht von Batterien-Backup angewiesen. Der entscheidende Vorteil dieses Motors sollen hohe Leistung und Sparsamkeit sein.




Hat nach dem Rover Meteor noch wer sich erkundigt, oder etwa den Doppelstern wer gekauft?




Raikhlin: Seite gibt's ja doch
http://www.aero-expo.com/aero/modules/po...eFN.jpg&lang=de
http://www.aero-expo.com/aero/modules/po...eFN.JPG&lang=de

Der dänische Rover Meteor kost' mawida zwo-fünf — inside barn ..nice and dry

Für südschwedische 38.88 www.blocket.se/hassleholm/Dieselmotor_V12_26338934.htm
(noch vier von neun) erfahr ich eben SEK 16000 + 25% VAT, also rund 2000€.