Hallo,

hab mit dem G-Wagen eine kleine Osturopa Reise unternommen.

Dachte ich bisher, manch Einer fluxt mit seinen Verbräuchen, so glaub ich doch jetzt so einiges.

Habe gut 12 Liter/100 Kilometer errechnet, dass so etwas möglich ist, kenne ich vom 230GE gar nicht. Da hatte ich Minimalwerte knapp unter 16 Liter, vom guten Super!

Die Strassen waren nicht immer gut, jedenfalls hat es vom Endtopfhalter den Haltewinkel mit der Mutti abgewackelt.

Sonst alles ohne Probleme.

Sind eigntlich die Nachfolgesitze vom 300GD Turbodiesel mit Lordosestütze wesentlich hilfreicher für lange Fahrten?

MfG vom Main

Hallo,

also die Lordosenpolster hat scheinbar keiner ersessen, der auch was dazu schreiben würde..... hm....

Na gut, dann geb ich Euch mal was zum angucken, kommt ja immer ganz nett, ne:

3000KM Probefahrt:









MfG vom Main

Gun´Morgen!

Was ist das jetzt? Diesel oder Benzin?

Nette Anhängerkupplung hast Du da!

Gibt es damit Einschränkungen im Gelände?

Zu den angefragten Sitzen kann ich zwar nichts beitragen, aber auf Recaros sitzt

man auch recht rückenschonend. Spreche aus eigener Erfahrung aus meinem G.

Der Einstieg ist allerdings etwas erschwert.

Grüße

Hallo

das muss ein Diesel sein mit gelber Plakette.

Gruß
Thomas

Hallo,

richtig @Oelmotor, das ist ein Diesel,
und zwar der zu Beginn des Themas angefragte G350.

Das Beitragsthema kann man ja nicht aktualisieren, fand es aber sinniger, dieses Thema fortzusetzen.

So betrachte ich auch die Diskussion um einen guten 400er hier mit Interesse. Den hätte ich mir auch gerne gegönnt, aber, nicht nur dass sie anfällig sind, die ganze Grundkonstruktion ha viel zu viel exotische teure Teile drin, wo sich der Ingenieur mal hinterfragen sollte, ob alles technisch machbare auch sinnvoll ist.

Die Anschaffung des 350ers ist als Beratungsergebnis des Forums zu sehen, also auch, dass es kein 300er sein sollte.

Ich bin doch sehr glücklich, dass ich dieses gepflegte Fahrzeug aus 1. Hand mit allen bestellbaren Optionen, ausser Leder, gefunden habe. Und aus Erfahrung wollte ich genau kein Leder.

Gelände fahr ich nicht, auch mit meinem alten G nicht, da kann ich nichts zu sagen.

Muß nur zu den Bäumen im Feld und Garten und ab und an mal mit dem Hänger "Überflüssiges" entsorgen fahren.

Der Kugelkopf des Techau Zugbock scheint ein bischen weiter nach hinten zu stehen als ein normaler Kugelkopf tief. Dadurch lässt sich die Hecktür etwas weiter öffnen, und auch die Finger beim Stützrad kurbeln schlagen nicht so schnell an das Reserveradcover.

MfG vom Main

Hallo,

Das ist die neuere Generation vom Techau-Bock.

Geringfügige Einschränkungen gibt es (Abfahren von Stufen, rückwärts an Kanten, etc.), aber ich selbst hab mich noch nie wegen der Kupplung festgefahren. Man weiß es, und fährt entsprechend.

Hallo,

möchte mich einfach mal zwischendurch ein bischen bei den Helfern, die mit Rat und Material zur Unterstützung da waren, bedanken.

Zusätzliche "Hauptverteilung" für
Relaisschaltung und Steckdosen:



Sitzplatz eines Relais der Scheinwerferschaltung:



Leseleuchten Fond:



Sonnenblende mit beleuchtetem Spiegel:



MfG vom Main

Hallo,

mittlerweile habe ich das optionale Exquisit samt Wechsler (Montage auf dem Radkasten hinten links) samt snobbi Fernbedienung bekommen und nachgerüstet.

Was übel ist, das ist die Beschallung.

Der LSP im Armatrenbrett Fahrerseite ist defekt, ansonsten befinden sich Kabel bis in die hinteren Türen für ebenfalls maue Latsprecher.

Wie bekommt man denn wenigstens ein bischen Sound in den G?

Hat da Jemand schon was gutes, unauffälliges entwickelt, oder Tipps?

Einstweilen Dank und viele Grüße vom Main

Ich habe in paar G´s Hifonics LS verbaut.

Vorne getrenntes zwei Wege 13´er System.
Hinten getrenntes 16´er system.
Mußt ein wenig basteln, dann bekommst du hinten die originalen Abdeckungen drauf.

Zur Ergenzung dient ein Blaupunkt Aktivsubwoofer.

Klang Genial und die Kosten halten sich im Ramen des Bezahlbaren.

Funktioniert mit dem original Radio aber auch mit anderen Geräten.

Gruß Rafael

Was für Erfahrungen hast Du, die gegen Leder sprechen?

Hallo,

@Rafael:

Vielen Dank für die Info.

Mangels Resonanz werde ich dann aber gelegentlich mal bei unserem örtlichen Atobeschaller vorbei fahren. Ähm, hin fahren.

Und die Hifonics ansprechen.

Im 124er habe ich Rainbow Lautsprecher am Aktiv-Bass-System. Geht? Geht!


@Otto1

Erfahrungswert.

Im Winter zu kalt, im Sommer zu klebrig.

Aber natürlich etwas pflegeleichter und robuster.


Ach ja, Sitzplatz 6 und 7 hat er dann doch vergessen zu bestellen. Ob ich das nachhole?

MfG vom Main

Hallo,

ich sehe gerade in Deiner Signatur: 350er rules mit Ladelftkühlng.

Ist das die Brabus Version, oder magst Du uns und mir ergänzend was dazu berichten?

MfG vom Main

Hallo,

bereits vor längerer Zeit bin ich an Brabus Monoblock Felgen geraten, und dazu passend Federn und Stossdämpfer.

Beim Ausbau der linken Vorderfeder kam dann heute eine zweiteilige Version zum Vorschein. Kennen wir doch vom 124er.

Hatte noch Opferanoden übrig, die kommen nun dazu.

Ist das ein übliches Problem mit dem Federbruch,
und,
gibt es noch Erfahrungswerte zum Brabus Fahrwerk allgemein?

Würdet Ihr es wieder einbauen?

MfG vom Main

Welches Brabus Fahrwerk meinst du?

Da gibt's mehrere...

Zum Sound:
Ich hab ein Becker Mexiko drin ohne Subwoofer. Vorne im Fußraum je einen 13er Tieftöner und in der Armaturentafel die Hochtöner von Magnat. In den hinteren Türen 16er Focal 2-Wege LS.
Der Klang ist absolut spitze.

Gruß
Alex

Hallo,

das heisst "Sonder-Fahrwerksfedern zur Tiferlegung des Aufbaus." (30mm)

Federausführung 463-100-100 vorne, 463-100-200 hinten, progressiv.


Das Mexico mag ich auch viel besser leiden als das exquisit, aber Vorrang hat, dass es zeitgenössisch ist.

Vielen Dank für den LSP Hinweis.

MfG vom Main