Hola, suche Stahlfelgen für den Tucson. Aber nicht die normalen aus dem Zubhörschrank von Hyundai. Suche eher was wie die Dotz Dakar, dafür gibt es aber keine Freigabe. Vielleicht kennt jemand noch was aus seiner Westentaschen :-)
Gruß Spidermann

Hallo Spidermann,

willst Du die eingetragenden Reifengrößen mit dem Felgenwechsel beibehalten, oder soll da auch was geändert werden? Wenn Du keine Änderungen beabsichtigst, kannst man, auch, wenn das Dotz Felgengutachten den Tucson nicht extra aufführt, die Felge per Einzelabnahme eintragen lassen. Aber bitte vor dem Felgenkauf mit dem Gutachten zum TÜV. Oder einfach montieren, die Dotz Felgen haben eine KBA Nummer und somit dürfte es keine Probleme ohne Eintragung geben. Aber alles nur, wenn Du die bisher eingetragenen Reifen-/Felgengrößen beibehälst.

Grüße
Reinhard

Tolle Idee und wenn in der Dokumentation des KBAs
besagter Fahrzeugtyp nicht aufgeführt ist?
Ich würd ja mal jemanden fragen,der sowas verkauft.

Wenn der Fahrzeugtyp nicht aufgeführt ist, passiert auch nichts: Versicherungsschutz bei einem Unfall bleibt bestehen, der Polizei ist es zu umständlich, bzw. zuviel Aufwand* um nachzuweisen, dass genau diese Felge für diesen Fahrzeugtyp nicht aufgeführt ist und i. R. schauen sie bei der HU nur nach, ob die Felgengröße mit den Papieren übereinstimmt.

ABER, ich gebe zu, dass der beanstandete Vorschlag von mir, vielleicht doch nicht der richtige, bzw. korrekte Weg ist!


Evtl. sollte man, wie am Anfang von mir vorgeschlagen, ganz einfach ein 100er (sind dann halt rd. 360,-- Euro, statt 260,-- Euro, für einen 4er-Felgensatz) in die Hand genommen und eine Einzelabnahme durchgeführt werden. Solange nicht die Reifengröße oder Einpresstiefe verändert wird, ist das normalerweise nur eine Formsache.


Grüße
Reinhard

*ich will der Polzei keine Bequemlichkeit unterstellen: Meinen HJ60 habe ich gut sechs Jahre mit 235/85 R16 Reifen ohne Eintragung gefahren, einzig zur HU musste ich sie abmontieren. Mein jetziges Fahrzeug, mit der für ihn sehr auffälligen 235/85 R16er Bereifung, wurde in den letzten 1 3/4 Jahren, davon 11 Monate ohne Eintragung, noch nie kontrolliert - auch nicht im Ausland. Und, der Versicherungsschutz bleibt bestehen, solange die technische Änderung nicht ursächlich für den Unfall verantwortlich ist!

Jau,von der Traglast der Felge will son Sachverständiger ja auch nichts wissen.

Der nette Beamte im Ausland versteht eh nur Bahnhof wenn er euren Zettelkram in den Fingern hält.

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Jau,von der Traglast der Felge will son Sachverständiger ja auch nichts wissen. [/quote]

wenn schon so kleinlich, dann RAD-Last und nicht TRAG-last. Wir reden hier über die DOTZ Dakar Felge und die hat eine Radlast von ~900kg pro Felge und dürfte somit absolut keine Probleme mit der Origianlbereifung des Hyundai Tucson haben. Ich habe noch nie gehört, dass ein Reifenhändler einen Reifen auf eine Felge gezogen hat, die nicht die Traglast des Reifens abkann, bzw. nicht die notwendige Radlast hat. Deshalb ist dieser Punkt bei einer Einzelabnahme zu vernachlässigen. Bis jetzt hat den TÜV in erster Linie interessiert inwieweit sich der Abrollumfang und die Spurweite durch die neue Felge verändert. Folglich sollte eine Einzelabnahme mit Originalreifen, original Felgeneinpresstiefe mit einer DOTZ Dakar Stahlfelge Felge mit der KBA Nr. 46217 ein relativ geringes Problem darstellen.

Ich denke mal wir sollten es hiermit auf sich beruhen lassen, denn das hilft Spidermann nicht weiter.

Er hat ja auch nach Alternativen für die Dotz Felge gesucht, die evtl. eine ABE für den Tucson hat.


Grüße
Reinhard

Weißt du eigentlich was du da schreibst?
Hier mal zum Nachlesen:
Radlast

Ich glaube,die Traglast steht auch nicht auf der Felge.

Der Begriff Traglast kam ja von Dir, außerdem weiss ich, was ich schreiben, zumindest, was das Gutachten der DOTZ Dakar Felge betrifft, denn dieses habe ich vorliegen, da ich diese Felge fahre, auf einem Fahrzeug, welches nicht in dem Gutachten aufgeführt wurde. Auch ist in dem Gutachen nur die Rede von einer zulässigen RADLAST und dem dafür zulässigen Abrollumfang (mm). Nichts von Traglast (maximale Tragfähigkeit des Reifens), die bekanntlicherweise auf der Reifenflanke steht und wie Du richtig bemerkt hast auch nicht mit der Radlast identisch ist. Und um Missverständnissen vorzugreifen, die Felge wurde für meinen Wagen im Rahmen einer Einzelabnahme eingetragen.

ABER wie vorhin von mir erwähnt ist unsere Diskussion für diesen Beitrag nicht mehr zielführend!!!

Hier die ersten drei Seiten des Gutachten:


und hier meine Zulassungsbescheinigung Teil 1 mit der eingetragenen Felge (DOTZ = KROMAG):

Du hast aber schon gesehen,dass in dem Gutachten genau festgelegt ist,welche Felge von welchem Fahrzeughersteller
verbaut werden darf?
Außerdem ist das ein Gutachten für den Hersteller.
Das Gutachten für Endverbraucher sieht so aus:
http://www.aez-wheels.com/certificates/00040716/40716506.pdf
Und da stehen dann auch noch die einzelnen Fahrzeugtypen.

hab ja vermerkt, dass ich nur die Seiten 1-3 des Gutachten sende, denn das komplette mir vorliegende Gutachten, welches ich von "meinem" Reifenhändler bekam und mit dem ich die Einzelabnahme bekommen habe, ist 12 1/2 Seiten lang. Ich wollte mit dem Auszug nur darauf aufmerksam machen, dass von Rad- und nicht von Traglast die Rede ist. In diesem Gutachten geht es genau um die angefragte DOTZ Dakar Felge, die es in verschiedenen Größen, Einpresstiefen, Lochkreisdurchmessern, Lochzahl, usw. so wie im Gutachten aufgeführt ist, gibt. Sollte der Fahrzeugtyp, für den ich die Felge benötige, nicht erwähnt sein, ist dieses Gutachten trotzdem bei der technischen Abnahme sehr hilfreich, da es das Einhalten gewisser Normen belegt. Sonst müsste man ja sicherlich die eine oder andere Felge auf nem Prüfstand verbraten und da wäre man, bei so einem Gutachten, ganz schnell im 4-stelligen Kostenbereich.

Also, um es kurz zu machen. Dieses Gutachten war bei den, und das waren nicht wenige, Prüfstellen ausreichend für eine Einzelabnahme der Felge. Die Prüfer haben sich "nur" an dem geänderten Abrollumfang und der geänderten Spurbreite gestört - deshalb waren es mehr Prüfstellen bei denen ich war. Aber das ist ja ein ganz anderes Thema: