... lange war im Forum Ruhe zu diesem Thema...


da dachte ich, es erwischt mich nicht, und wurde doch eines anderen belehrt. Mein td5 (Bj 2003) hat nach fast 190.000 Öl im Kabelbaum - nicht viel aber eben Öl


Meine Fragen/Annahmen:

das Öl kann doch vom Prinzip her nur vom Einspritzdüsenkabelbaum herkommen - oder?



Es müsste doch ausreichen diesen zu tauschen und warten, bis das Restöl im Laufe der Zeit immer mal wieder aus dem Stecker am Steuergerät entfließt - richtig?

Hat jemand den ungefähren Preis für dieses Ersatzteil?

besser Ventildeckeldichtung gleich mittauschen

hab ich was vergessen?


PS: das Originalfoto ist nicht von mir, ich weiß aber auch die Quelle nicht mehr; ich hoffe auf die freundliche Genehmigung des Eigentümers - Danke

der kleine Kabelbaum für die Düsen hat die Teilenr. AMR6103 und kostet ca. 49,00 EUR, wenn der Nockenwellendeckel entfernt wurde, immer mit neuer Dichtung wieder aufsetzen. Deckel nur im Kaltzustand entfernen, ist klar.

Und den Stecker zum Hauptkabelbaum schön mit Sikka oder Silikon abdichten. Dann regelmässig mit Kontaktspray und, wenn vorhanden, Druckluft auspusten.
Du merkst irgendwann, wann das fällig wird. Good luck, nichts schlimmes.

danke für die beruhigenden Worte

Glückwunsch
mich auch. Grade im Urlaub festgestellt.
Werde den "kleinen" Kabelbaum wechseln und den Rest "freispülen".
Hoffe das reicht.

Gruß Holger
P.S.: Bj 2000 170tsd km

Klasse, ich bin begeistert.

Ich hatte gehofft wenigstens der Kelch geht an uns Spätgeborenen vorüber.

Meiner ist das gleiche BJ.


Ob ich ma gucken geh ?


Och neeeee

Ich warte bis er herumzickt.



Wie hast du das eigentlich festgestellt ?
Ist er schlecht gelaufen oder mehr durch Zufall mal nach dem Stecker geschaut ?

Meiner ist auch Baujahr 2003... muss morgen mal schauen!

Und ne Dose Kontaktspray ins Reisegepäck?

bremsenreiniger.

war eher Zufall: wollte nach der Urlaubsreise Sand und Staub wegsaugen und fand eine leicht ölige "Kiste" vor. Stecker abgezogen und fündig geworden.

Hab beim Fahren gar nichts bemerkt.

Hab das Steuergerät ausgebaut und Steckverbindung angeschaut: es sifft aus dem roten Stecker an der unteren der drei Steckbänke (wie bei Rainer4x4 auch gut zu sehen).

Ich kann mir allerdings nicht vorstellen, dass Öl in das Steuergerät gelangen kann. Die Steckpins scheinen mir in Kunststoff gegossen.

Da geht auch nichts ins Steuergerät.
Ich merke es immer, wenn der TD5 MY 2000 nicht dich volle Leistung bringt, aber noch eher beim Gaswegnehmen in Teillast, dann kommt kurz vor "0" nich ein kleiner Ruck. Dann ist es wieder Zeit.
Danach ist das Auto wie neu.
Ist bei mir jetzt 3-4 Jahre her, und es versiegt der Quell allmählich.
@azeh: Bremsenreiniger... Ist der nicht etwas scharf?

nö.


PS
zitat aus wiki:
.....Da Kontaktspray Schmutz prinzipbedingt lediglich löst, kann dessen Einsatz auch zur Verteilung des Schmutzes führen und Kontaktprobleme nur verlagern statt lösen. Für Servicearbeiten an empfindlichen elektronischen Geräten werden spezielle Kontaktreinigungsmittel verwendet, welche restlos verdunsten.
zitat ende

gibt`s denn da keinen verbesserten kabelbaum bei dem das nicht wieder passiert ? das regelmässige reinigen scheint mir irgendwie nicht der richtige weg, wenn die ursache nicht beseitigt wird.

Bei LR bauen die dir einen neuen ein. Wenn Garantie, dann ok, wenn später...
Man kann gut damit leben oder ca. 1 mille Euro bezahlen. Ich lebe gut.

... manchmal bringen Spaziergänge mit dem Hund neue Ideen: warum soll ich eigentlich den öligen Einspritzdüsenkabelbaum wechseln?
Öl "in" der Kabellitze schadet nicht im Geringsten - oder? Der ganze Kabelbaum ist ja eh den Öldämpfen, Spritzöl und hohen Temperaturen ausgesetzt.

Lediglich an den Kontaktstellen der Stecker könnte es gewisse Isolationswirkung haben.

Also alle Stecker öfter mal reinigen, wieder aufstecken und einfach weiterfahren als sei nichts geschehen.

Ich werde mir jedenfalls das Steuergerät nochmals genauer unter die Lupe(!) nehmen und prüfen, ob Öl eindringen könnte.


Gibt es diesbezüglich Einwände?




.

nö