Dann hast Du das falsche Zugfahrzeug

Im Ernst, die Dinger sind halt nicht für Betrieb hinterm Geländewagen gedacht, sonst hätten die auch keine 12,5R20- bzw. 335/80R20-Bereifung. Das sind reinrassige LKW-Anhänger mit der Möglichkeit, sie hinter nem Geländeagen zu bewegen.

Sieht man auch schon an der 5,5to-Achse am 'neueren' Modell.

ich hab das Ding mal mit rund 4m Holzscheite aus dem Wald gezogen. Da ging es nur noch mit Untersetzung und Sperre vorwärts (ok, in den Weg konnte aber auch so kein PKW rein)

Ich finde, die GW-tauglichen Hänger müssten mir schnell mal günstig angeboten werden. Wenn man´s genau nimmt, dann habe ich ja schon etliche Jahre angezahlt !

Das ist ja so die Dimension die ich auch immer hatte. Summasummarum sind das dann 3,5t am Haken, eher mehr. Damit geht weniger als man denkt im "Gelände" (quasi gar nix). Heute hol ich das mit der Doka, fahre dann halt dreimal.
Das ewige klappern der Natokupplung hat mich auch (sehr) gestört, habe ihn dann in der Bucht an die Haie verfüttert.
Grüsse
Thomas

Wenn mein Sankey an der Öse klappert, muss schnell umgeladen werden, (nach vorne) sonst wird das Fahrvergnügen sehr eigenartig.
Find ich als Indikator gut.

beim 109d mit plane klappert nichts.............

Den (alten) BW Hänger habe ich gehabt, das ist genial da der nur Auflaufgebremst ist (gibt es auch mir Druckluft). Der war dem G zu schwer. Leer 900, ZGG1900.





Jetzt habe ich einen Sankey umgebaut auf DIN-Öse. Leer 400, Zuladung 750. Verträgt wesentlich mehr, habs ausprobiert. Ist Gold wert. Im Winter bekommt der neue Prische die ein wenig länger ist. Umbau auf Kugelkopf wäre bestimmt auch möglich.

Alter G, Hänger mit alter Bereifung und noch grün

Jetztiger G und Hänger mit Alus (€20,-)

Gruß Rafael

War das etwa mein Fehler ? Ich habe mich immer daran orientiert dass ich die Deichsel noch von Hand anheben kann. Das sind dann so um die 50kg. Wenn da nix mehr klappert, wieviel kg sind das an ? Wohl einige mehr ??

Grüsse
Thomas

Wenn die Hecktraverse Bodenkontakt hat ist definitiv überladen (oder so)

Mir fällt nichts ein, womit ich den Sankey zwischen Achse und Deichsel so beladen könnte, dass das den Landy irgendwo juckt.
Aber ein Kilo zuweit hinten, geht ab 30 kmh nichts mehr.
Und Klappern bedeutet, mehr nach vorne. Dann läuft der supersauber auch bei 130.

Hat der Landy nicht max 129 eingetragen?
Du fährst zu schnell, sofort Führerschein abgeben.

Ich darf mit meinem wie ich will, erst Ford/tata hat abgeregelt.
Und bei dieselintensiven Autobahnjagereien meldet das Garmin schon mal Topspeed 168 kmh.
Führerschein? Bin ich zu alt für!

moin,

ich meine es gab sogar eine Angabe zur Mimimal-Belastung auf der Deixel...
100 kg?
da ich aber die Fahrzeugschein-Kopie vom BW-Anhänger nicht finde bleibt der Beweiß erst mal aus...

gute N8, uwe

Ich glaube, die meisten dachten an Zugfahrzeuge, die nicht nur zum Deichseltragen angehängt werden, sondern sich mit Hänger auch fortbewegen !

Wenn man sich die Konstruktion von der Deichsel und dem Stützrad anschaut kann das durchaus hinkommen.