ich hätte niemals gedacht, das ein opel kapitän e10-tauglich ist.

mag daran liegen das die Leitungen noch aus Blei und die Dichtungen aus Messing sind

die Mitsubishis können auch alle E10 ab.

aber die Agria und die Schwalbe? Die Motorsäge?

Für neumodische Autos ist das eine gute Liste. Für die älteren hängen sich die Hersteller nicht aus dem Fenster, wie es aussieht. "..bis auf wenige Ausnahmen" beim Opel, da kann man ja richtig mit rechnen
Die Leitungen meines RRC sind einige Jahre älter als das Jahr 1996, ab dem Rover die Fahrzeuge freigibt.
Vielleicht sollte ich sowieso mal die Leitungen erneuern, wenn nicht wegen Ethanol, dann schon wegen des Alters.

bei Mitsubishi ist es egal, da gehen alle...

Meine Stihl laufen seit drei Jahren immer mal wieder mit E85.

Der Tecumseh 4-Takt vom Rasenmäher fast ausschließlich.

Außer Startproblemen bei weniger als 10°(so. ca.) keine Probleme.

'Unser' Konzern lies sich gestern zu einem Rundschreiben herab, in dem es hiess, alle Modelle ab 2000 sind E10 maessig freigegeben, es duerfe jedoch kein 10W40 Motoroel mehr verwendet werden.
Alternativen wurden allerdings nicht genannt (Franzosen sind mitunter etwas eigenwillig, wenns um Kundenbetreuung geht).
Falls also bis naechste woche kein Nachtrag kommt, wird unsere Empfehlung lauten, wenn schon E10, dann nur in Kombination mit vollsynthetischem Motoroel...

Wo liegt die Logik ?

'...Da der höhere Ethanol-Anteil im Benzin die Gefahr von Schlammbildung und Oxidation des Motoröls aufgrund von partikelreicherer und saurerer Verbrennung verstärkt, sollte für Fahrzeuge die mit E10-Benzin betrieben werden, kein 10W40 Motorenöl mehr verwendet werden. Bei Fahrzeugen, die nicht für E10 geeignet sind,kann eine Elastomerunverträglichkeit bestehen, Korrosion an Leichtmetalllegierungen entstehen sowie die Lebensdauer von Abgasnachbehandlungssystemen reduziert werden....'

Ist nicht von mir, steht da so...
Irgendwas muessen wir den Kunden ja erzaehlen...

wollen wir es mal glauben.
Gibt es dafür eine Quellenangabe?


http://www.n24.de/news/newsitem_6551454.html

in der Oldtimer-Markt ist bei der aktuellen Ausgabe das Thema E10 auch bedacht. Am Kiosk konnte ich aber nicht so ungehemmt den Artikel ganz durchlesen.

Ein paar Probleme wurden da berichtet, offenbar fußte der Artikel auf Lesererfahrungen, aber nicht immer konnte die Kausalität zum Ethanol wirklich als sicher gelten.

Half mir auch nicht abschließend weiter.

Das einzige worüber ich sicher sein kann ist, daß der Sprit im Tank meines Autos nicht überaltert. Außer, es ist irgendwann mal soweit, daß der Sprit keine 2Wochen mehr hält.

Ick hab dir mal was geschickt...

Hallo McBundy,

kannst Du mir das auch bitte mal schicken. Es interessiert mich sehr.

Danke und Gruß, Thomas

Wuerd ick gern, aber das System meldet 'User not found'...