Verkaufe Off Road Anhänger Eigenbau,
Aufbau: Wanne von LR 110 HCPU 2,00x1,75 Meter nach vorne 0,5m verlängert, Oberteil aus Alu Riffelblech mit paralell Hubdach über fast die gesamte Größe.
Alles mit Becherblindnieten und Sikaflex verbunden, oder geschweißt.
Fahrgestell ist ein BW 1Tonner Bj. 62 auflaufgebremst.
Liegefläche 2x1,7cm.
Außentisch, Gasanschluß für draußen mit Schnellkupplung.
Innen alles Birke Multiplex mit Edelstahlverschraubung.

Für 2 Personen optimal!
Läuft in der Spur vom 90er mit. Reifen Hänger 10.5R20
Ersatzreifen ist auch dabei.

Preis VB 4900
Einfach Ansehen bei Interresse.
Tel 01577 1905972

Mfg
Bernd

Hallo Bernd
Sowas könnte mich eventuell interessieren. Kannst du bitte noch ein paar Bilder oder Details reinstellen?
Hat der Hänger eine Kugelkopfkupplung?
Wie hoch ist er aussen? Wie schwer?

Hallo,
der Hänger hat eine Natozugöse, ich habe auch eine LKW Zugöse dafür, Deichsel ist Höhenverstellbar.
Eine Kugelkopf habe ich nicht dafür, ich kann meine NAto Zugöse am LR hergeben, diese ist Sperrbar in der Drehrichtung, wenn die Sperre gelöst ist, kann die Kupplung um 360° gedreht werden. Somit kann der Hänger optimal verschränken.
Das geht mit der Kugelkopf nicht...

Die Nato Zugöse ist Standart am Defender Rahmen verschraubbar, sind die 4 Bohrungen an der Hecktraverse direkt. Bei mir ist die Standart AHK von LR verbaut, darüber sitzt die Natokupplung.

Die Höhe ist ca. 220-230cm, habs nie gemessen, schließt sich am Defender an.
Max Gewicht ist 1800kg, Leergewicht geschätzte 800kg, hab ihn nicht gewogen.

Der Faltpavilion 3x3Meter kann in einem dafür vorgesehenen Staufach im Innenraum untergebracht werden, ist also immer dabei wenn man will.
Wasser kann 5x30Liter in Kanistern im Inneren gebunkert werden, im Fach vom Pavillion.
Staufächer von 140x50x45 cm sind auf der anderen Seite im Hänger noch vorhanden, in der Bugspitze unten und noch ein Fach von 60x50x50cm.
Da icxh keinen Tisch im innenraum brauchte habe ich kein Gestell montiert, ist aber vorbereitet. Hab den Stauraum genutz der sich dann noch unter dem Bett ergibt.

Es sind die Staufächer hinten für DIN Boxen vorgesehen, 3x 60x40x30cm und 4 kleinere (hälfte)genauso kann ein 36cm Porta Poti verstaut werden (hab ich aber nur 1 mal dabei gehabt, und dann verkauft, nicht benötigt).
Isoliert mit Reimo extrem Isolator, vollflächig verklebt.
11 KG Gasflasche kann innen verstaut werden, Fach dafür vorgesehen. Es ist genügend Platz vorhanden um eine Heizung mit Therme ainzubauen, war auch so angedacht, jedoch nicht gebraucht da immer im warmen unterwegs, Extra Platz ist zumindest dafür vorgesehen.

Am besten ansehen, dann kann man sich ein Bild machen.

Bezug auf Geländegängigkeit, es streift alles am 90er Defender eher als der Hänger aufsitzt.

Was steht denn in der Zulassung?

Hi,
Höhe 230cm,
Gewicht wie angegeben,
Auflaufgebremst, dieses Modell des BW Anhängers benötigt keine Druckluftbremsanlage.

Tüv Neu

Danke dir
Naja, ich wollte ja nicht unnütz nach Nürnberg kommen, sind schliesslich 500 km. Drum habe ich mal nachgefragt.
Die Höhe wäre auch nicht das Problem obwohl ich keinen Defender fahre :), Nein es ist die Natokupplung.
Bei uns ist am PKW leider nur Kugelkopf zulässig, ausser ich könnte nachweisen dass mein Fahrzeug in den 40er Jahren so ausgeliefert wurde oder ich hätte Druckluft und über 3,5 T in den Papieren stehen, Das würde dann allerdings heissen alle 6 Monate zur technischen Kontrolle.
Naja, alles kann man auch nicht haben.

Wass soll das denn heißen?

Caruso, das gilt vielleicht für Deutschland, aber nicht bei uns.
Der deutsche TüV ist auch ein Heiligenverein gegen unsere Technische Kontrolle.

Ich hab ein neues Fahrzeug seit letzten Juni, in Dornstetten gekauft, dort umgebaut und mit TüV Papieren gesegnet.
Trotzdem habe ich noch 2 Tage gebraucht um es bei uns durchzubekommen und bin bei der ersten Besichtigung sogar durchgefallen. Knapp 600 Taler hat es mich dann gekostet.
Hast du was besonderes, werfen sie auch mehr als ein Auge auf dich.
Mit dem Iveco voriges Jahr haben die sogar die Anspritzhöhe der Waschdüsen bemängelt.
Billiger Sprit heisst nicht dass alles einfach hier ist

Historische und Militärfahrzeuge, sowie KFZ über 3,5 Tonnen Gewicht dürfen den jeweiligen Bestimmungen nach eine Ring oder Nato oder LKW Kupplung haben. Desweiteren Fahrzeuge welche aufgelastet wurden und mit Druckluft versehen sind. Damit fällt man in Luxemburg allerdings unter die Regelung doppelt so oft sein Fahrzeug vorführen zu dürfen. Aussnahmen gibt es, sind aber nicht immer realisierbar.

Und ich dachte Luxemburg wäre EU-Gründungsstaat.
Sachen gibts.

Die EU erlaubt es ihren Mitgliederstaaten ja trotzdem EU Direktiven rigoroser anzuwenden als die Direktive an sich gilt.

Der deutsche TüV ist Europaweit anerkannt, ja fast weltweit gelten seine Normen. Das hindert Luxemburg aber nicht daran die einzelnen Punkte noch rigoroser durch zu setzen. Das Tüpfelchen wird halt etwas gerader aufs i gesetzt.

Einen Hänger kann ich eventuell auch selbst bauen, kriege dann aber maximal 350 kilo Gesamtgewicht, auch wenn ich das beste von ALKO, Knott und Co nehme.

Als ich mir 2005 das Hubdach zulegte musste ich dreimal innerhalb 3 Monaten zur Kontrolle. Einmal normal, einmal TüV Nord und dann wiederum ne Kontrolle bei uns. Dazu musste ich eine Kopie des Meisterbriefs des Umbauers vorlegen.

Als ich letztes Jahr das neue Auto kaufte musste ich ebenfalls neben den übrigen Kaufpapieren einee Bescheinigung der Handelsermächtigung des Verkäufers beilegen. Natürlich nicht älter als vierzehn Tage.

Fotos von innen wäre noch klasse...

Hi,
Von innen hab ich noch keine gemacht, die oben sind auch einfach von urlaubsbildern rausgeschnitten...

@ Romain, es sollte technisch machbar sein statt der Öse eine Kugelkupplung zu verbauen, meist sind die Kupplungen ja verschraubt.

Hallo Romain,
Da ich im Moment dran bin mir selbst einen "Offroad"-Anhänger zu bauen, bin ich auch im Kontakt mit dem Luxemburger TÜV. Dort wurde mir bis dato von einer Beschränkung von 350 noch nicht s mitgeteilt. Auch auf dem Merkblatt betreff des Anhänger welches Auszugweise aus einem deutschen Buch Referenz ist ist steht nichts drauf. Mir sagte man dass der Zusammenhang Zugeinrichtung, Achse, Felge, Reifen massgebend ist.
Als Referenz kann ich dir geben dass ein Freund letztes Jahr einen gebremsten Offroadanhänger Eigenbau mit 1500kg zugelassen bekommen hat.
Meiner wird vorraussichtlich so um die 1400Kg haben, wenn er fertig ist.
Gruss Roger

Und so sieht er aus geschweisst:
PS Romain: anbei noch ein Link mir dem Eigenbau
Offroad Anhänger

Hi,
Dein Hänger ist auch lustig, aber ich hätte keine Lust jedesmal das ganze gerödel aufzubauen, bei meinem geh ich einfach rein und schlafe, man muß nix umbauen, und regen oder Sturm ist erstmal egal!


Ansonst ist ne kugelkopf an diesem Anhänger einfach Schwachsinn da das vorne alles ziemlich massiv gebaut ist, und da so ein popeliges Blechteil einfach nicht hinpasst!
Das sind mal eben so geschätzt 100mm vollstahl der da vorgeht, da kannst einen Panzer dranhängen, oder auch mal mit der Winde aus dem schlamm ziehen! Die vordere Stütze hält das ohne Probleme aus!


Das gute Teil ist Bundeswehr Qualität, gemacht um hinter einem Unimog durch das Gelände zu kommen! Das fängt z.b. an den stützen an (voll höhenverstellbar, mit Aufstellplatte und alles so zu arretieren das nix klappert) und setzt sich mit allen fort, also bitte nicht mit einem Pkw Gerümpel vergleichen! Die Achse ist Drehstabgefedert und absolut massiv!

Da gibt's kein labbriges dünnes Blechteil dran, da sieht die LKW Kupplung schon klein aus im vergleich zur NATO Zugöse!

Die Bereifung ist 10,5R20 das sind Unimog LKW Reifen der hat nen Durchmesser von einem Meter, und der Ersatzreifen ist hinten unter dem Hänger!
Mein Defender hat 305/70 R16 Bereifung, das sind 84cm Durchmesser und 30cm breit, nur mal so zum Vergleich!

Die Wanne ist von einem Landrover und das passte halt gut hinter einem Landrover!

Ansonnst ist die Bodenfreiheit gigantisch, der 90 er sitzt im Gelände eher auf als der Hänger!

Bitte vergleicht so ein Teil nicht mit einem Baumarkt Teil! Das ist nichtmal ansatzweise die gleiche Liga!

Wahre Worte, gelassen ausgesprochen.

Da kann ich bestätigen,dieses Teil ist ein Ewigkeitsanhänger.
In Bad Kissingen habe ich mir das Ding mal genau angeschaut da war nix mit labrig und halbfest. Solide gebautes und funktion ist da in Personalunion vereint.Falls aber jemand nur weiße Flotte sucht ist dieses Teil wohl nicht richtig aaaber für die "echten" Outdoorfreaks ist es der Hanmmer.
mfg Dieter

Genau das sagt mein TÜVi immer zu meinem Sankey, während er das sagt, klebt er die Plakette drauf.
Natürlich foppe ich ihn immer mit "Lefthanddriver..."

100er Zulassung?

In Luxemburg?

Sorry, habe einige Zeit nicht reingeschaut

Roger, war eine Antwort der SNCT die ich so bekommen habe
Vorgabe gebremste Knottachse der Rest Eigenbau.

Falls es jetzt nur um eine Aufbaut geht sieht die Sache anders aus.
Wenn du ein komplettes Fahrgestell genommen hast geht es wahrscheinlich, meine Anfrage war auf einen mit den besten Zutaten zusammengebauten Hänger

Hi,
Hat keine 100 Zulassung, aber da mein LR kein Abs hat interressiert mich das nicht!

Er passt nur hinter Pkw LKW mit NATO Zugöse oder LKW Zugmaul, ansonst passt es nicht!

VB auf 4500Euro gesenkt

Soderla,
Eben Tüv neu gemacht!
Als einziges war die Fahrgestell Nummer schlecht lesbar...
Ok, sind auch paar Schichten Lack drüber!

Also Tüv neu bis 05.2013

wassn nu mit meiner PN?

Soderla,
Nachdem der letzte gedacht hat ich sei eine Bank mit Ratenzahlung....

Barzahlung bei Abholung!!!

Steht also noch zum Verkauf!

Bitte anrufen, keine PN

Handy 0152 33 acht vier 2021

Da dirs nicht ein paar Bilder wert ist, wird sich wohl jeder, u.a. ich, für was anderes entscheiden.

Lieber Hartwig,
Du wolltest Bilder von meinem Innenausbau weil DU dir deinen Sanky Anhänger umbauen wolltest,
Soll ich die PN mal hier reinsetzen? Du wolltest ihn nicht kaufen, hast ja so auch geschrieben..
Ich hab auch keine Lust mit dir PN hin und her zu schicken, bau dein Trum und gut ist!

Der BW Anhänger ist länger und breiter!
Mein Innenausbau klappt mit deinem Sankey nicht...


Wenn einer Interresse hat soll er sich mit mir telefonisch in Verbindung setzen, und das
Teil besichtigen, ganz einfach!

Ja sicher, dann fährt man -beispielsweise- von Bochum nach Nürnberg, um dann festzustellen, daß das doch nix ist?

Kindergarten...

ich wollte deinen kompletten Aufbau von dir kaufen und auf ein von mir geändertes Sankeyfahrgestell setzen, das war letzter Stand der Dinge.
Egal - behältste ihn eben

Sorry, hab ich aus deiner Nachricht an mich nicht herausgelesen.
Du hattest mir geschrieben das du bei deinem Sankey bleiben willst, ich dachte du willst dir einen ähnlichen bauen, das du MEINEN kompletten Aufbau Umpflanzen willst ging dabei nicht hervor... Hatte ich auch nicht im Traum dran gedacht.

Da wäre ein Anruf wohl hilfreicher gewesen, weil da sind ja andere
Dinge wie: Befestigung des Aufbaus, Lochabstände dieser Bohrungen, Abstände nach hinten vom Radkasten und nach vorn, Überstand bis zur Deichsel, usw..
Da würd ich mir die Zeit nehmen vorbei zu fahren und das vor Ort zu begutachten, oder du lässt ihn so wie er is!

Desweiteren hatt ich dir geschrieben das ich noch keine Bilder gemacht hatte!
Und derjenige der in angesehen hat, wollt ihn dann nehmen und im September holen,
Somit für mich das Thema gegessen.

Also Sorry!

@dapo
Wenn hier jemand was sehen will wäre ein Termin mit mir auszumachen wohl das mindeste, oder?
Anschrift wäre ebenfalls net das schlechteste...wenn du schon nach Nürnberg fahren willst, oder?

Und wenn ich jetz noch Bilder von innen hätte würd ich sie reinstellen, hab ich nicht weil er eigentlich ja schon weg war!

Nur mal so als vorschlag.

Mich täte der Anhänger sehr Interresieren! Nur ich hab grad ne knappe Freizeitkasse.
Was wäre wenn ich den nur um mal zu Träumen, die nächste zeit mal anschauen dürfte. Dabei mache ich dann Fotos und stelle dann die von Dir freigegebenen hier rein?

Nemberch is ned so weid wech vo mier. Der Fränkischen Sprache bin ich soweit mächtig.

Vielleicht einfach mal so als Idee, ich wollte schon ein paar mal anrufen....nur ich will auch keine Zeit verschwenden(deine) wenn ich das gute Stück dann eben ja doch nicht kaufen kann.....auch wenn ich gerne möchte

Ja klar, ruf einfach mal an.