Hallo,
es gibt von Mercedes unterschiedliche Systeme und Hersteller von den Reifendruck Kontrollsystemen.
Die Systeme von Beru und Siemens arbeiten mit 4 Antennen, an jedem Rad Eine.
Das hat Hans Hehl auch auf seiner Homepage beschrieben.
Das System im G ist von Schrader Electronics und hat nur eine Antenne direkt am Steuergerät.
An dem Stecker könnte man auch gar keine zusätzlichen Antennen anschließen. DAfür hat er einfach nicht genug Kontakte.
Die Reifendruck Sensoren müssen dann natürlich auch von Schrader sein. Wie schon geschrieben kann die Batterie nicht gewechselt werden. Die Sensoren werden mit einer Lebensdauer von 8-10 Jahren angegeben, danach muss man Neue kaufen. Dieser Zeitraum ist auch von der Fahrtstrecke abhängig, sie senden nur wenn sich das Rad dreht.
Da es keine Antenne für jedes einzelne Rad gibt müssen die Sensoren im Steuergerät programmiert werden. Dafür hat jeder Sensor eine eigene Nummer.
Diese Nummer wird per Diagnose System im Steuergerät eingetragen und so wieß das Steuergerät welcher Sensor an welcher Ecke das Autos verbaut ist. Laut Mercedes Werkstattinformation muss dieser Vorgang nach jedem Wechsel der Sensoren durchgeführt werden.
Bei neuen Sensoren sind dafür Aufkleber dabei die ins Wartungsheft geklebt werden sollen. So kann man später die Programmierung durchführen ohne die Räder zu demontieren wenn man von Sommer auf Winterreifen wechselt.
Sollte die Nummer nicht bekannt sein kann man das Steuergerät auch über das Diagnose System in einen Lernmodus versetzen und über Luft ablassen die Sensoren zuordnen.
Viele Grüße
Michael
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