Moin,
wir haben vor kurzem ein wenig rumgesponnen. Ist es wohl ohne "besonders viel Aufwand" möglich, eine Wohnkabine auf eine Allradsattelzugmaschine zu basteln? Angeboten werden ja mehr als genug, darunter auch ordentliches Zeugs...und eigentlich hätten wir eine über, die steht derzeit im Garten.

Was ihr alles im Garten rumstehen habt...

Guck mal hier, das ist ein User hier im Forum, weiß nur seinen Nick nicht mehr genau. Ich glaube Schlenni oder so ähnlich.

http://www.landscaper.de/index.html

Der hat eine SZM umgebaut und reist damit als Mutterschiff für andere Fahrzeuge durch Afrika und sonstwo herum...

Tragrahmen bauen und Kabine drauf, zum TÜV fahren und fertig ist die Sache

Jo, verkaufen lohnt nicht, für ein Euro 2 Auto kriegst du nimmer viel. Für den täglichen Einsatz ist das Fahrzeug ungeeignet, da bricht einem die LSVA das Genick...

Die Zirkusschlepper sind doch meist auch umgebaute Zugmaschinen?

Ich glaube net... Die sind wesendlich kürzer, nur ganz kleine Ladeflächen und einen kurzen Radstand...

Jepp

Hi,
ich weis, dass jemand einen Actros 3-Achser SZM hat umbauen lassen. War vor 2 Jahren auf der Messe in Bad-Kissingen das Ding. Ist so ein silberner. War nicht billig. Ob die den Rahmen verlängert haben weis ich nicht.

Gruss,
Marc

wenn die SZM über ist kannst du mir die vorbeibringen, entsorge ich kostenlos (was isses denn?)
Ansonsten Sattelkupplung runter, Hilfsrahmen gebraten und Shelter oder so drauf, fertig.

Der silbere Actros ist keine SZM, ist ein normaler 6x6.

Monny, es ist ein Scania 144/ 460, Euro 2. Zu Einsatzzeiten fuhr er mit einer Kippmulde in Steinbrüchen herum. Allrad und Sperren sind drin

Wolle kaufen?

Igitt,braucht viel zuviel Sprit,der SC Ania,üble schwedische Folterkiste...

Modernes Zeug.
Mit was Hübschem hättest du mich ködern können:

Ein Scania V8 mit Allrad also?

Euro2? SICHER?

Gibts da ein Bild?

Wirklich ein 144??

WENN es ihn gibt dann nicht von Scania.

Höchstens selber gebaut ODER von Laxá, aus Scania Teilen/Baukasten.

144/460 ist m.W.kein V8.

Die 460er und 530er sind die V8 aus der ersten 4er Generation.

Das Fahrzeug ist Euro 2, der Motor ist übrigens eine Weiterentwicklung. Die 16 Liter Motoren kamen, als Euro 3 verlangt wurde.

Das Fahrzeug wurde gebraucht erworben. Kann gut sein, dass es ein Umbau ist. In der Schweiz ist man sehr kreativ.

Soviel zu irgendwelchen "Unterstellungen".

Scaniakutscher *räusper*

Ich hab nix unterstellt.
Ich sammle unterlagen und Bilder von solchen Eigen und Umbauten.
Ich habe erst letztens einen 143er Hauber gesehen als 6x6.
War/ist ein Langholzfahrzeug.
GEBEN tut es sowas.
Nur gab es das nicht Original.

Scania baute mal mit Laxá zusammen 6x6 SZM fürs Militär, auch mit V8.
Allerdings mit Vorderachse und Verteiler von Sisu.

JETZ hat Scania einen 8x8 mit Doppelkabine und dem neuen 730er V8 vorgestellt.

Den 144er gabs übrigends auch als Euro3.

Und:

Nein.
NICHT Scaniakutscher.

Denke mal der Scaniakutscher war an mich gerichtet....
Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil!

Oh, ich vermutete sowas, da es hier eigentlich nur einen gab, der sich mit den Schnuffis auskennt.

144er in Euro 3? Wie ging das? Der Motor war doch nur ein leicht (wenn überhaupt) veränderter aus der 3er Serie?

Das holländische Militär hat doch auch Allradfahrzeuge aus der Serie.

Lasst uns nett zu einander sein.

Ich schaue mal, ob ich irgendwo den Fahrzeugausweis finde, das dürfte dann Klärung bringen ;-)

Ich denke, für Geld gab es auch bei Scania alles.

*JETZ hat Scania einen 8x8 mit Doppelkabine und dem neuen 730er V8 vorgestellt.*



Bilder? Link? Bezeichnung?

Link zu Scania 8x8 R730

Mh...
Dürfte sich also laut Scania Nomenklatur um einen *Lufthol*

LA8x8 R730 HHZ

handeln.

Uiuiui
Da irrst du aber.

Es gab den DSCi14 auch als Euro3

Einspritzpumpe(wirklich eine andere, nicht nur den EDC Stellmotor an der Mechanischen angeflanscht wie an der 3er Serie)
Einspritzdüsen
Turbo
Ansaugkrümmer
Abgaskrümmer
Ölfilter
Spritfilter


Für Geld gabs bei Scania nicht alles.
ABER bei http://www.laxasv.se/