Hat jemand Erfahrung bzw. kennt sich mit AdBlue aus.

Ist es irgendwie möglich AdBlue auszuprogrammieren bzw. den NOx Sensor oder das System zu überlisten. Es geht nicht (!!!) um Steuerhinterziehung sondern darum, daß AdBlue in vielen Reiseländern einfach ( noch ) nicht erhältlich ist. Das Fahrzeug ist Euro 4.

Gruß Veco

Nun, es sollte sich in der Software das Einsatzland änder lassen.

Welcher Hersteller? Je größer, desto inflexibler... viel Spaß

Grüsse
Peter

Denke nicht das sich das umstellen lässt. Sonst würden die Speditionen das schon lange gemacht haben

Es ist Mercedes .

Das mit den Ländern klingt gut aber unsere Klimaneurotiker die in Nobelkarossen sitzen und durch die Lüfte fliegen haben es geschafft ein System zu entwickeln das unumkehrbar ist!

Speditionen sind aus zwei Dingen zu AdBlue gezwungen, die LKW neueren Datums haben einen Datenanschluß für die BAG, Steuerbetrug wäre sofort feststellbar. Ohne AdBlue geht das Fahrzeug in den Notlauf ( ca. 40% Leistung ). Zudem senkt der Pinkelstoff den Spritverbrauch was auf der Langstrecke sich wieder lohnt.

Sorry, ich suche konkrete und verwertbare Informationen zu diesem Thema!

Gruß Veco

Und noch ein Frage zu AdBlue,

muß ein So. KFZ Wohnmobil abgelastet auf z.B. 6,5 T auch AdBlue fahren, wo bekommt man hierzu eine Antwort oder wer kennt sich mit den Details sprich Gesetzen aus.

Gruß Veco

Frag mal bei Kerkamm nach die bieten an ihre wohnmobile umzurüsten das sie nicht in den Notlauf gehen ohne ad blue

Wenn der Motor die Abgasgrenzen nur mit AdBlue schafft, muss man in Europa mit AdBluie fahren; bei Euro IV sehe ich die zwingende Notwendigkeit nicht, aber das hat Daimler eben so gelöst..

Die Elektronik ist über die OBD-Systeme darauf getrimmt, ein Abweichen bezügl. Abgasverhalten zu erkennen, damit ist das "Herauspfriemeln" aufwendig; bei manchen Motoren gibt es "Feuerwehrschaltungen", damit nicht gerade im Einsatz eine Beschränkung auf Notleistung stattfindet. Dazu würde ich die Niederlassung des Vertrauens einmal befragen, wenn die nicht können/wollen, gibt es vielleicht Einzellösungen für den out-of-area-Einsatz (kenne ich für DPF), da kommt es auf den Motor an, ob es eine Lösung gibt.

Grüsse,
Peter

Bei Mercedes sollte die Feuerwehrschaltung technisch kein Problem sein. Wer das dann für Dich macht ist eine andere Frage.

Meine fuhren ganz einfach ohne. Actros, Euro 5, EZ Anfang 06

Laut Mech tuts dem Ding nicht weh.

bei EZ 06 ging das noch, das haben aber zu viele gemacht. bei neueren Fahrzeugen geht das nicht mehr...

Ich weiss :-(

Die neueren haben den Atego-Modus, dumm mit 40 Tönnchen.