Hallo


alte Fragen:
Lenkung:
hier nochmal gefragt, da ich das Kreuzgelenk nicht von der Lenksäule ab bekomme:
Kann man das Kreuzgelenk der Lenkungs-Gelenkwelle auseinanderbauen?
Die Sicherungsringe habe ich alle (4 stck) raus. Aber es rührt sich sonst nichts.

Rahmen:
schade, das es hier keine Zeichnung des Rahmen zu geben scheint. Ich versuche es mal über Erich Christ.
Letztlich mache ich mir über die Rahmenverlängerung nur wenig Sorgen. Das bekomme ich schon konstruiert.
Ein wenig mehr Sorgen bereiten mir eventuell unterschiedliche Motorträger etc zwischen dem neuen Motor und meinem alten.
Gibt es einen Unterschied in der Motorhalterung?


neue Themen:
@ Ozy:
Da hast du recht; prickelnd ist was anderes. Mir fällt aber nichts ein, außer "t.trek wird wieder-geboren".
Und das Reinsetzen der anderen Threads finde ich toll. Danke dafür.

@ alle:
Wie plane ich den Wiederaufbau?
Im groben:
nach Demontage aller Komponenten, gehen Achsen und VT-Getriebe zur Überholung (gleichzeitig Änderung auf lange Untersetzung).
Der Rahmen wird mechanisch entgammelt; im Aufbau grundiert, weiß lackiert, schwarz lackiert und nach der Montage aller Komponenten mit Tuff-Kote-Dinol (3-Schichten) behandelt.
Der Rahmen bekommt seine Achsen, seine Getriebe -und jetzt weiß ich die sinnvolle Reihenfolge noch nicht- entweder erst den Motor mit Schaltgetriebe und dann das Fahrerhaus oder umgekehrt. Wozu würdet ihr raten?
Den Anschluss aller Teile bis zum laufenden Motor soll eine Werkstatt machen; zu der Zeit sitzt aber schon das Haus auf dem Bremach.
Wenn ich erst das Haus montiere, komme ich vermutlich besser mit dem Kabelbaum zurecht.
Die Tanks kommen nach dem Haus. Die Kotflügel kommen zuletzt; mit der Stoßstange und der Winde.

Wenn jemand Ratschläge zur Reihenfolge hat, wäre ich dankbar.


Grüße
Andreas

Moin Andreas,

wenn Du schon so wenig "Freizeit" hast, um Deinen Bremi zu richten, verstehe ich nicht, wieso Du so aufwendige Internet-Seiten zu dem Thema füllst.
Wenn Du die Zeit, die Du mit schreiben verbringst, schrauben würdest, wärst Du schon ein ganzes Stück weiter.

Gruß vom Strand-Bremi

@ Ziro:
Gruß zurück an dich. Schön von dir zu hören.

Schriebe ich nicht, wäre ich weiter! Stimmt. Aber nicht ein ganzes Stück, wie du es schreibst.
Das Hauptproblem ist, das ich bis zum Jahr 2009 mehr als 9 Monate in der Nähe meiner Werkstatt gearbeitet habe. Heute (2010 + 2011) sind es nur noch knapp 5 Monate. Dann kam 2009 der Hausbau, der Zeit gefressen hat. Da kann ja nichts voran gehen. Ich bin auf dem schnellen Wege der Verbesserung dieser Situation.
Dazu gehört, das ich meine Werkstatt an meinem Arbeitsplatz im Sommer aufgebe und alles zu mir nach hause hole (Arbeit - Zuhause = 200km).

Ich dokumentiere meine Arbeiten immer; dieses Mal auf einer Internetseite (die dank RapidWeaver ganz einfach ist).
Fotos sind mein Beruf, also macht es mir Spaß.

Gruß

Hast ja recht!

Wollte nur ein bissl "sticheln"

Mach fertig das Ding! Wird richtig gut!

Gruß und bis bald, am Strand!

Die verzahnte Verbindung der Lenkung ging dank rostlösenden Mittels nach Tagen mittels beherzten Hammerschlages einfach zu lösen.




Ich habe noch keine Antwort auf meine Frage, denke aber, das es keinen Unterschied gibt.
Meines Wissens ist es lediglich der LLK der die Verlängerung von Rahmen (für die längere Motorhaube) erforderlich macht.




Ozy, danke für die Antwort.
Erst Rahmen, dann Motor + Getriebe, danach Haus

....und der ganze Kleinkram ;-)

Hallo,

in Sachen Bremach-Restauration gibt es ein paar neue Bilder + Texte.

In der vergangenen Woche war ich 2 Tage in der Werkstatt und habe weiter gemacht.
Inzwischen steht das Fahrerhaus auf dem Ungebremsten und der Bremach nackig da.
Bei Interesse klickt hier:
http://www.travel-cab.com/page3/page13/styled-4/

Ab 23.Januar geht die Arbeit weiter:
Dann wird der Motor + das Schaltgetriebe ausgebaut. Beides steht zum Verkauf.
Das Verteilergetriebe folgt und wird zur Revision geschickt.
Direkt danach werden beide Achsen demontiert.
Das soll am 25.Januar erreicht sein.


Grüße
Andreas

Heute soll es ein paar Bilder geben!

In den letzten Arbeitsschritten habe ich das Fahrerhaus demontiert.
Die Tankanlage, die Druckluftbremse, die Lenkung.....

....aber heute möchte ich nicht so viel schreiben, sondern mehr Bilder zeigen.











































[img]http://up.picr.de/9401867ccu.jpg[/img]

und noch das letzte Bild

Hallo Andreas!

Ende der Fahnenstange?
Kopf hoch! Tanzen!

Grüße
Matti