Hallo,

zwischen dem 1998-t.trek mit 2,8 ltr. Diesel (und ich glaube der hat keinen LLK) und einem späteren Modell mit großen LLK soll es einen Längenunterschied im Rahmen geben.
Ich hörte mal etwas von 10cm mehr Länge am vorderen Rahmenende für den großen LLK.

Kann das jemand so bestätigen?

Da ich wieder das Projekt Bremach-Restauration aufgenommen habe, möchte ich für meine Planung Gewissheit erlangen.

Sehr helfen würde die Zeichnung der beiden Rahmen, um sie miteinander zu vergleichen.
Hat jemand die Zeichnungen und kann sie mir zur Einsicht überlassen oder verkaufen?

Ich habe den kürzeren Rahmen, möchte aber wegen des neuen Motors (ne, Ozy) den LLK verbauen.

Im Moment denke ich naiv an zwei (weil Leiterrahmen) Verlängerungen, die ich mit der Vierkantplatte (wie meine Windenhalterung) einfach davor montiere.


Tschüß
Andreas

Hilfe!

Heute wollte ich die Lenkung demontieren.

Wie bekomme ich um Himmels Willen das Kreuzgelenk in der Lenk-Mimik demontiert?
Unter dem Schmodder habe ich die Sicherungsringe ausfindig gemacht; bereits demontiert.
Nun aber saß ich vor dem Rätsel. Eine durchgehende Achse ist es nicht; die aussen sichtbaren Kreisrunde (also dort wo die Sicherungsringe sitzen) sind im Durchmesser größer, als das Kreuz-Stück.

Wie geht das auseinander.

Grund der Demontage: Ich bekomme die gezahnte Lenksäule nicht von der Gelenkwelle ab.


Danke + Tschüß
Andreas

Ich sage mal "Hallo"...

ich habe mich heute neu registriert; ganz neu bin ich hier aber nicht.
Einige oder viele kennen mich noch aus einer früheren Zeit, in der ich hier im Forum auch "snöflinga" hieß.
Die, die mich nicht kennen, können mich in meinen Beiträgen kennen lernen.

Seit 3 Jahren habe ich meinen Bremach t.trek...seit 1 1/2 Jahren baue ich ihn auf. Aus Zeitmangel war in 2011 nicht viel los mit Basteln. Jetzt habe ich wieder mehr Zeit und einen guten Plan.

Lest also mit und habt Teil an meiner Restauration...mit Staunen, Wundern, Belächeln...aber bitte besonders mit Antworten auf meine Fragen.

Tschüß
Andreas

Und wer den Umbau ein wenig mit Bildern mitverfolgen mag, kann mal hier klicken:
http://www.travel-cab.com/page3/page13/page13.html

Tschüß
Andreas

Du musst die Sicherungsschraube komplett ziehen, nicht nur lösen.
Dann geht die Welle von der Lenksäule ab.

Grüessli

Der Rahmen ist meiner Erinnerung nach gleich lang, die Kotflügel, die Motorhaube und der vordere Grill sind länger.

Grüessli

Hallo Ozy,
welche Sicherungsschraube?
...die, mit der das Kreuzgelenk auf der Lenksäule geklemmt wird? Hab ich....sitzt bombenfest

Andreas

auch 3 Versuche mit langwierigem heiß machen waren erfolglos.... :-(

Hallo Andreas,

weiter viel Erfüllung beim Bauen! Der Dezember 2011 in Deinem Bericht funktioniert nicht. Ist vielleicht noch nix drin ...

Grüße: Matti

Auw mann wo ist kein rost.
Andreas viel gluck
ps kennst du Silvie F. Szenenbild / set design
mfg Dominique

Hallo Andreas,
so schnell hört man sich wieder. War diese Woche bei dir in der Werkstatt. Daily 4x4 mit 2CV 4x4 Hintergrund von der Küste.

Du hast da Super Material rumstehen, mach was draus.

Zu deiner Lenkungskreuzgelenk Frage.
Kennst du die Seite bremach.free.fr
da gibt´s viele u.a. Schnittzeichnungen von verschiedenen Bremach Modellen. Da siehst du auch wie eine Lenkung aufgebaut ist.
Ansonsten wie Ozy schrieb. Raus mit der Schraube. Wenn dann noch nichts kommt viel Rostlöser ins Rohr und einwirken lassen. Dann möglichst mit Abzieher ausbauen (ist bei Enten auch nicht anders)

Grüße von der stürmischen Küste. Die Brandung heute morgen war klasse.

Markus

Die MUSS raus, ansonsten gehts nicht ab.

Die Lenksäule hat eine umlaufende Kerbe in die die Schraube greift.
Sicherheit, auch wenn die Mutter mal verloren geht fällt es noch nicht gleich auseinander.

Wenn die Mutter ab ist solltest du die Schraube auch rausdrehen können.

Hallo

Ich habe überlegt, ob ich dem Wiederaufbau meines Bremachs hier einen eigenen Thread einrichte. Nun habe ich beschlossen, das ich den Wiederaufbau auf der Seite www.travel-cab.com dokumentiere und hier immer von Aktualisierungen der Seite schreibe.
Wie steht ihr Moderatoren zu dem Vorhaben?

Weiter möchte ich diesen gestarteten "Ich bin wieder da"-Thread als
Frage + Antwort Plattform für meine Fragen zu meinem Bremach nutzen.
Das bedeutet, das ich für meinen Bremach keinen anderen Threads aufmachen möchte, sondern sich alles innerhalb dieses Threads abspielt.
Davon verspreche ich mir mehr Übersicht, weil sich selbst die unterschiedlichsten Themen (meinen Bremach betreffend) nicht verstreuen.
Wie steht ihr Moderatoren zu dem Vorhaben?


Frage:
Aktuell habe ich noch immer das Problem, das ich das Kreuzgelenk der Lenkungs-Gelenkwelle nicht auseinander bekomme.
Kann jemand helfen, bitte?


Frage:
Ich habe den alten Kabelbaum jetzt endgültig geopfert; er war an allen möglichen Stellen gammelig, durchgerubbelt, verbastelt etc.
Welchen Kabelbaum brauche ich für den 1998-er t.trek?
Ozy, kannst du was in Bezug auf die Kabine sagen? Weil dort doch erhebliche Anders-Bauten vereint sind. Ergibt der originale Kabelbaum da überhaupt Sinn?


Hier möchte ich euch noch einladen in den "Dezember 2011"; den habe ich heute mit Text und Bildern gefüllt. Vielleicht seid ihr dabei.
http://www.travel-cab.com/page3/page13/styled-2/





Hallo Matti,
danke für die Erfüllungs-Wünsche. Noch ist es Erfüllung. ich denke, so wird es auch bleiben.
Jetzt ist auch der Dezember 2011 mit Inhalten gefüllt.




Hallo Dominique,
überall Rost; erstaunlich, was in 2 Jahren an Rost dazukommt, wenn es erstamal angefangen hat. Das rast am Ende nur noch immer schneller...Rost, Rost, Rost....wo man nur hinsieht. Aber Rahmen und Fahrwerk sind nahezu rostfrei. Auch erstaunlich.
P.S.: nein, Silvie kenne ich nicht.




Hallo Markus,
ja, so schnell kann es gehen. Schön von dir zu hören.
Danke. Das mit dem Super-Material und der "mach-was-draus-Empfehlung" kommt gerade richtig. Manchmal steht man ganz alleine vor einem großen Berg und weiß noch nicht wie man ihn überwinden kann. Ich habe Lust auf den Wiederaufbau, habe einen guten Plan (auch was die Zeit betrifft), habe auf der anderen Seite aber auch höllischen Respekt. Immerhin gibt es in der neuen Kabine eine Menge Kabel, die im Moment noch aufgewickelt im Motorraum rumbaumeln. Wenn die Kabine auf den Rahmen montiert ist und ich sie ausrolle, wird sich bei mir nicht viel regen....elektrisch bin ich nahezu ahnungslos. Hoffentlich bekomm ich das alles gerichtet? Auch wenn ich Teile in der Werkstatt machen lassen will, braucht es eine Vorbereitung und Ahnung wie alles zusammen gehört.

Die empfohlene Seite sehe ich mir noch an; tatsächlich kenne ich sie bisher nicht. Danke für den Tip.




Und jetzt möchte ich euch noch einladen in den "Dezember 2011"; den habe ich heute mit Text und Bildern gefüllt. Vielleicht seid ihr dabei.
http://www.travel-cab.com/page3/page13/styled-2/

Tach!

Sehr beeindruckend, diese Gründlichkeit. Und dabei hattest Du doch schon mal ein fertiges Fahrzeug (Daily).

Sieh zu, daß Du Deine Pensionierung möglichst weit hinausschiebst, so daß Du noch vor der selben mit dem Bremach auf Reisen gahen kannst. Obwohl: wenn mal die Grundlagen da sind, kann es auch recht schnell gehen. Plötzlich sitzt man das erste Mal im fertigen Ausbau und schlürft einen Espresso.

Alles Gute
Matti

Kannst machen, ich setz dir die anderen Threads auch noch hier rein, Lenkung zb.

Einen netten aussagekräftigen Threadtitel kannst dir noch überlegen und mitteilen.
Ich bin wieder da find ich jetzt nicht so prickelnd.

Gruss Ozy