Nach dem Problem mit dem Motorsymbol hab ich nun ein zweites Problem. Leistungsabfall, mein LR Def 90 TD5 Bj. 99 fährt nur noch 110 dann ist schluss, was ist da los, hab den Eindruck als ob der Turbolader nicht zieht, da dieses "wehende" Geräusch, welches man im 1. u. 2. Gang deutlich hören kann nicht mehr da ist. Was ist da los? Wer hat nen Tipp?
Heiner

Ich würde mal alle Schläuche vom Turbolader zum Ladeluftkühler und von dort zum Motor kontrollieren. Nicht das da etwas undicht ist.

............oder sich in den schläuchen was gelöst hat...........

Wann wurde zuletzt der Luftfilter gewechselt?

Den Luftfilter wechsel ich immer kurz vor dem TÜV Termin, da dann der Abgastest besser klappen soll, also vor ca. 1 1/2 Jahren. Habe aber zusätzlich noch eine erhöhte Luftansaugung mit Zyklonfilter. Eine erste optische Prüfung ergab keine Beschädigungen der Luftansaugkanäle oder Hinweise auf Schläuche, die nicht korrekt sitzen.
Heiner

Einmal im Jahr solltest du die Tüte wegwerfen.
Wie gut der Zyclon arbeitet,weiß ich nicht.
Hat dein Wagen schon diese Drosselklappe?
Wenn ja,wegdamit.
Hast du einen Kat eingebaut?
Der setzt sich gerne zu.

Habe allerdings festgestellt, dass das Wärmeschutzblech locker war und auf dem Gestänge des sog. Wastgate lag. Kann das einen Einfluss gehabt hat?

Also kat habe ich mir bei dem in Essen einbauen lassen, wie heisst der noch. czenotka oder so Frnak glaub ich.
Welche Drosselklappe meinst Du , diese AGR zum Ansaugflansch?
Hab den Turbo übersprüft. Welle dreht sich und im Stand pustet er leicht. Motor saugt auch Luft an, LLK dürfte durchgängig sein, ausserdem hab ich den vor 2 Jahren noch gespült. Das Gestänge zum wastegate lässt sich auch Richtung Schotwand drücken, dabei geht dem Turbo ein bischen die Luft aus, das ist ok denke ich, da dies ja nur die Funktion hat, den Ladedruck nicht zu hoch werden zu lassen.

Haber vor ca. 1.000 km die ZKD gewechselt. habe dabei aber nicht wie angegen, die Einspritzstössel neu eingestellt. Mein Kumpel meinte, da brauchen wir nichts verstellen da wir ja die Kipphebelwelle samt Kipphebel so runter nehmen konnten, so dass wir nichts neu einstellen mussten.

Schliesslich habe ich immer noch dieses durchgestrichene Notorsymbol, wo kann man die Karre mal günstig an den Diagnosestand kriegen? Wird wohl erstmal das Beste sein, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. LR will 50 haben nur fürs Testen bo eh.
Guten Rutsch ins Neue Jahr von
Heiner

Hallo Caruso was ist. Du scheinst mir der Einzige zu sein, der Ahnung hat lasst mich jetzt nicht im STich wünsch Dir und allen Anderen ein frohes neues Jahr
Heiner

Hört sich genau danach an.

ok bau ich also den Kat aus und mach ne Probefahrt, wenn er dann nicht so laut ist, dass mir die Bullen hinterherjagen , mal sehen
Gruß an alle und alles Gute für 2012

Heiner

habe jetzt festgestellt, dass auch mein Landy Oel im Kabelbaum hat. d.h. am roten Secker zu dem Steuergerät befand sich eine erhebliche Menge Oel. Sogar der Boden des Kastens, in dem die Elektrik untergebracht ist war leicht oelig. Was nunß Hab alles wie von Corvus empfohlen mit Bremsenreiniger gesäubert. Leider triff Fehler wie oben beschrieben immer noch auf. Werde wohl Kabelbaum unter dem Ventildeckel erneuern müssen. Was gibts sonst noch für Tips
Danke an Allen, die sich bis dato beteiligt haben
Heiner

Erneuere den Motorkabelbaum und kontrollier öfter den roten Stecker am Steurgerät.
Irgendwann hört die Ölerei auf.
Aber auf 110 Vmax ist meiner da nie runtergekommen.?

Werde nun doch professionelle Hilfe in Ansprucvh nehmen Ich hatte ja berichtet, dass ich die ZKD gewechselt habe. Dabei haben wir darauf verzichtet die Einspritzdüsen neu einzustellen. Fehler! Sie müssen neu eingestellte werden. Ausserdem ist darauf zu achten, das die Einspritzdüsen wieder exact an gleicher Stelle eingebaut werden, wie es im Motosteuergeraät beim Kennfeld für die Düsen vorgesehen ist. Ob meine Fachfirma, die den ZK überholt hat darauf auch geachtet hat, ist dabei auch zu überprüfen. Also am Donnerstag gehts zu meinem freundlichen LR Händer, der dann auch den Kabelbaum erneuert, wenn er da schonmal ist. Werde berichten.

Ein frohes und gesundes neues Jahr noch
Heiner aus Münster

Habt ihr die Pumpe-Düseeinheiten beim ZKD-Wechsel ausgebaut? Falls ja, warum?