Hallo Manfred,

ich habe mir für 50,- € ein OBD II Scanner uniTEC in der Metro gekauft. Das Kabel kommt in OBD-Stecker und das Gerät liegt links auf dem Armaturenbrett. Der Scanner kann Fehlercode auslesen und viel wichtiger er kann löschen. Gibt es Notlauf dann 3 X Enter drücken der Fehler ist gelöscht und der böse Geist ist verschwunden!!!

Gruß aus Ostwestfalen am großen Weserbogen

Wilfried

PS. DVD mit Islandfilm ist im Briefkasten.

Hallo Wilfried,
danke für den Hinweis, und im voraus besten Dank für das Video.

Ein schönes,gutes Neues wünscht Manfred

Na das ist aber mal ein geiler Tipp. Muss ich haben so n' Teil, obwohl ich keine "Notlaufsorgen" hab. Hoff das tut auch am Euro5...

Hallo Wilfried,

handelt es sich um dieses Teil hier?

http://www.amazon.de/Unitec-20996-OBD-II-Scanner/dp/B003QHXZX8

Die schlechten Bewertungen beruhen darauf, dass die leute Probleme hatten, Verbindung zwischen Steuergerät und Scanner herzustellen. Aber wenn das mit dem F1C funktioniert, ist das ja hinfällig.

Eine Bestellung über Amazon hätte den Vorteil, dass man das Gerät sehr einfach wieder retournieren kann, wenn es nciht so funktioniert wie erwünscht.

Marcus

Der hier
Creader V
müsste das doch auch können. Wenn man der Beschreibung Glauben schenken darf verfügt das Gerät über eine Löschfunktion für Fehlercodes vom Steuergerät.

Das ist das Gerät, dass im Herbst beim Schrauberlehrgang für "brauchbar" befunden wurde. War leider nicht dabei - hat den wer angeschafft und kann evtl. was dazu sagen?

Hallo Leute

Diesen Creader V, den gundog verlinkt hat habe ich vor 2-3 Monaten gekauft und Erich überlassen zum Spielen oder Testen.

Vielleicht hat er sich schon eine Meinung dazu bilden können, eventuell dauert es noch eine Zeit.

Wer das nächste mal nach Raab kommt oder telefoniert soll sich doch danach erkundigen und hier posten.

Aber nicht wegen diesem pipifax den armen Mann extra anrufen und von der Arbeit abhalten. Was der am Telefon alles klären muss geht auf keine Kuhhaut (Festplatte) mehr.

Sepp R

Beim EURO5 funktiert nur dieses Gerät:

KLICK

Hab eben so eins bestellt und werde dann darüber berichten.

PS: Nein ich habe Erich weder angerufen noch ihn mit Mails belästigt.

Schau mal, auch bei amazon:

http://www.amazon.de/MS509-Diagnose-Scanner-DATEN-deutsch/dp/B002UNQXFG/ref=pd_sim_sbs_auto_1

Das scheint dasselbe Gerät zu sein, aber zum halben Preis?

Bin ich mir nicht sicher. Macht zwar 50 öro Unterschied, aber wenns das falsche ist kommen die Zollturbulenzen wegen Rücksendung dazu.

Blöd, ich hätte ja gesagt, ich bestelle es für Dich und probiere es aus. Von mir aus ist die Rücksendung ja kein Problem. Aber was bei meiner Kiste geht, muss bei Dir ja nicht unbedingt funktionieren.

Marcus

So seh ich das auch; leider.

Janu, trink ich eben zwei- drei Flaschen weniger Wein um die horende Mehrausgabe wieder ein zu sparen.

Da ja das OBD2 Analyse Thema uns alle doch recht zu beschäftigen scheint hätte ich die Bitte ob sich einer der Mod´s mal erbarmt und die dazugehörigen Beiträge aus diesem Tread und aus dem BREMACH-SCHRAUBERKURS Tread herauslösen kann und ein eigenständiges Thema daraus machen kann.

Das wäre perfekt!!

Wenn jemand mit Erich zu den bisherigen Erkenntnissen Kontakt aufnimmt kann er ja mal fragen welche Fehler (und wie man sie gereriert) auch für uns Laien am Euro5 Fahrzeug mal ohne großen Aufwand und Risiko generiert werden können um die Funktionalität der schon bei dem ein oder anderen vorhandenen Geräte testen zu können.

Was spricht eigentlich gegen den Scandevil von DIAMEX ? http://www.obd-shop.com/danila/product_details.php?id=379&lang=de hat den schon einer ?

Grüße Alex

Ich quetsch mich mal dazwischen
OBD 2 Geräte, da gibt es mehrere:
Als mehr oder weniger kompletten Bordcomputer zu um die 152 Euro:

Das ScanGauge Gerät mit weniger Funktionen als ECO Scan Gauge kostet weniger als 100 Euro.

einfachere Geräte nur zum temporären Benutzen findet man auch zb hier:
ELV

Hallo Romain,

danke für diese Tipps! Hast Du selbst so ein ScanGauge-Ding? Auf der Webseite steht, dass man damit auc h Fehlertexte anzeigen lassen kann, ich sah aber nur ein Bild mit dem klassischen Fehlercode, den ich dann wieder mit der Liste abgleichen muss.

Außerdem steht da, man kann die Anzeige des Voltmeters aktivieren: ich nehme an, das gilt nicht für den Ladezustand der Batterie, sondern für die Tätigkeit der Lichtmaschine? Es sind ja keine Sensoren vorhanden, sondern es werden "nur" die Daten des Steuergerätes ausgelesen. Also nur, was von Sensoren an das Steuergerät gesendet wird, kommt auch bei diesem ScanGauge an, oder?

Ich finde die Anzeige von Wassertemperatur und Motorlast sehr interessant, vor allem, weil mein Fernthermometer chronisch ungenau anzeigt.

Marcus

Ich erlaube mir, hier eine Mail die ich gestern erhielt rein zu hängen:

Hallo Harry,

Beim EURO5 funktiert nur dieses Gerät:

(Link zu amazon.de/AUTEL-MaxiScan-MS509-Profi-Scanner-Diagnosegerät)

Die von W.... und M.... genannten Geräte arbeiten nur bei EURO4.

Beim EURO5 kann man damit "nur" die Anzeige für die Wassertemperatur "aktivieren", soll heißen, das sich nach dem Anstecken des Testers nur die Anzeigennadel der Kühlwassertemp. auf/ab bewegt.

Warum das so ist, weiß wahrscheinlich nur FPT....

Das scheint mir die Problematik des ganzen OBDII Scanner zeugs recht deutlich aufzuzeigen. Nicht jedes Teil funzt bei jedem Fahrzeug. Und um erst ein duzend solcher Teile zu bestellen und Testen fehlt mir Kohle, Zeit und Lust!

Das Ganze hat mit Bruno's Camper längst nix mehr zu tun. Es wüede schon Sinn machen, das "Elektronikzeugs" vom übrigen Thread zu trennen. Ozy würdest du so nett sein und da mal die Schere ansetzen?

* DANKE *

Ich verfolge die Idee schon länger und hab mich deshalb auch ein wenig umgesehen. Scan Gauge ist ein amerikanisches Produkt was man leicht billiger in USA bestellen kann. Obs einen Wert hat 5 Euro zu gewinnen ist jedem selbst überlassen. Der Vorteil beim Kauf in Deutschland ist natürlich: kurze Wege im Falle einer Reklamation und eine Voreinstellung in km angaben. Ab einem bestimmten Datum müssen alle Fahrzeuge (Benziner früher als Diesel) dem OBD2 Protokoll genüge tun. Ich würde mal sagen dieses Gerät denkt fast 99% der neueren Fahrzeuge ab. On jetzt Iveco/Bremach durchs Sieb fällt weiss ich nicht. Irgendwo in der Gegend der Lenksäule müsste da eigentlich ein Stecker sein an welchem das Scan gauge angeschlossen wird.
Will man nur ein Kontrollgerät welches man alle paar Wochen mal anschliesst kann man billigere haben
Will man allerdings ein Kontrollgerät mit Bordcomputerfunktion gibt es nicht meines Wissens nicht viel Auswahl.
An diesem hat man permanent 4 verschiedene Anzeigen im Blick, kann aber zwischen vielen anderen hin und her switchen. (Ob man alles braucht ist eine andere Frage)
Scan gauge = Link vom Generalimportateur

PS: Die ScanGauge app für Garmin Geräte ist nicht unbedingt einfach und empfehlenswert.

Ich möchte weder ein überwachungs- noch ein Kontrollgerät, sondern ein Gerät, dass mir falls eins der "Spinnerlämpchen" am Armaturenbrett angeht hilft heraus zu finden, wo und wesshalb was spinnt.

Ist auch für die Ferndiagnose des österreichischen Bremachspezialisten deutlich hilfreicher, wenn ich sagen kann "diese oder jene Fehlermeldung", als "es Blinkt und die Kiste ist im Notlauf".

Achtung, die amerikanischen ScanGauge zeigen das imperiale System.
Ob sie sich umschalten lassen, who knows.

Ozy du hast den Link wahrscheinlich nicht durchgelesen ;-)

Nein hab ich nicht, ein Jeeper hat sich das vor Jahren mal bestellt und hatte eben jenes Problem. Wobei es für ihn weniger tragisch war da unsereiner durchaus auch mit Imp. Massen umgehen kann im Alltag.

Ich auch nicht, ist aber auch "etwas" schwierig. Romain dein Link ist etwas sehr knapp ausgefallen:

Link = http:///

Sorry, keine Ahnung wieso es den link zerrissen hat

www.scangauge.de

Ozy, hier könnte die Antwort für deinen Jeeper sein (von der scangauge Seite):

Du missverstehst mich, er zeigt im alles an, wie beschrieben Amis ab 96 all ok.
Aber eben alles in amerikanischen Masseinheiten - nix Meter, Liter, Celsius.

Hallo,

wenn ich richtig verstanden habe, kann ich mit einem solchen "OBD Gerät" Fehler anzeigen lassen. Mit manchen -allen?- auch Fehleranzeigen löschen.
Frage: jedes Gerät für jedes Auto ?
sind die Fehlercodes standardisiert oder habe ich bei Euro 5 andere Codes als bei Euro 4 ?
ich gehe davon aus, daß damit Fehler, welche z.B. durch die EDC Leuchte angezeigt werden und dem Löschen, nicht beseitigt sind.

Vorteil: ich kann von unterwegs, wie schon geschrieben, Fehler besser an die Werkstatt zur Hilfe weitergeben.

Ist dann nicht das einfachste Gerät das sinnvollste?

Manfred

Die Norm erfasst einige "abgasrelevante" Fehlermeldungen. Die EDC gibt viel mehr aus, aber abgestimmt nur auf den Iveco-Easy-Tester.
Heißt: Ausprobieren - manche Geräte schaffen mehr, andere weniger.

Das "Rücksetzen des abgasrelevanten Fehlers" ist wieder eine Normfrage; "Störung durch technisches Problem außerhalb der Norm" ist wieder ein trial-und-error Selbstversuch.

Grüsse
Peter

P.S. Würde ich mit dem 100.000 EUR pls- WoMo auf Weltumrundung grehen, hätte ich das 2.500 EUR-Iveco-Teil mit (und verglichen mit der südamerikanische Spezialität "Überholung der VESP" am alten mechanisch einspritzenden Motor, die Du 2-3mal machen musst, bevor wieder alle Fische halbwegs rausrepariert sind, ist das nicht dramatisch euer, v.a. unter Berücksichigung, dassder Motor damit wirklich (fast) slbstzerstörungssicher ist)

Hallo Manfred

Klar wär das einfachste Gerät das sinnvollste, ich denke niemand braucht wirklich all die vielen Messwerte, Kurven und Statistiken die so n Superteil ausgibt. Aber es nützt ja nix wenn es nicht funktioniert. Zudem möcht ich mir mit dem Gerät nicht gleich das nächste Problem erzeugen: BEISPIEL

Drum ja auch meine Idee, anlässlich des Treffens in der Lausitz so viele "Gerätchen" wie möglich an möglichst vielen Fahrzeugen zu testen.

einfach mal lesen Ozy, aber extra für dich quote ich noch ein Textteil rein


und es ist anscheinend kein grosses Problem wenn man das Ding in den USA bestellt, diese Einstellungen selbst zu tätigen.

Nun lies doch mal selbst was da auf der hp steht, ozy


Und ehe du jetzt wieder von Amis redest, es funzt auch auf Reisschüsseln

Glaub ich dir ja, das Teil gibts seit vielen Jahren und genau so lang ist das auch her.
Damals konnte man da eben nichts umschalten.
Grüessli

Die Quintessenz dieses Fadens ist wohl, dass man einen Kauf nur dann tätigen sollte, wenn ein weitgehendes Rückgaberecht vereinbart wurde. Ich werde mir dieses ScanGauge-Ding zulegen, aber erst im Februar, weil ich vorher nicht an meinen Bremach rankomme.

Marcus

Ein schönes neues Jahr mal vorab.

Ich würde meinen dass, egal für welchen Scanner, egal welches System, man sich entscheidet, eine Kontaktaufnahme mit dem Verkäufer vor dem Kauf wäre vielleicht angebracht. Scangauge gibt zwar an fast alle Marken bedienen zu können, eine verbindliche Zusage erleichtert aber eventuell ein Rückgaberecht wenn es nicht funktionieren sollte. Iveco (FIAT, Bremach,Scam usw) ist ja meist nirgends gelistet. Auch wenn das OBD2 Protokoll die Hersteller an eine Norm bindet, ist eine Ueberaschung nie ganz ausgeschlossen.

PS: Desweiteren sollte jeder sich überzeugen ob hinter der Abdeckung in seinem Auto (Lenksäule) auch ein Stecker drinn ist. Zumal bei Fahrzeugen die kurz nach der OBD2 Einführung heraus kamen gab es schon mal den Kanal, aber ohne Kabel drinn.

hallo,

wenn ich das hier richtig lese wird iveco vom scan gauge nicht unterstützt:

http://www.elv-downloads.de/Assets/Produkte/8/894/89429/Downloads/89429_Scangauge_Inkompatibel.pdf

grüße,
markus

Kann sein, muss aber nicht. ELV ist ein Grosshändler der viele verschiedene Produkte führt. Ob immer als up to date ist? Ich würde da vielleicht lieber den Deutschen Importateur fragen also über die scangauge.de Seite anfragen

Hallo,

mir wurde dieses Teil empfohlen:

OBD-2-Interface OBD-DIAG AGV 4000 inkl. Diagnosesoftware moDIAG expert
Artikel-Nr.: 68-09 43 07

http://www.elv.de/OBD-2-Interface-OBD-DI...bereich_/marke_

Soll beim neuen Daily 4x4 problemlos funktionieren. Hat irgend jemand bereits Erfahrung damit?

Hi Marcus,

passt denn der Stecker bei dir?
Soweit ich weiß, ist bei unserem 2005er Bremach eine runde Diagnosebuchse verbaut.
In diesem Fall müsste man einen Adapter zusammenlöten.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

mein Gwenn ist zwei Jahre jünger, und hat die aktuelle Standardbuchse (Euro IV).

Marcus

Habe gerde vom Importeur die Nachricht erhalten, dass ScanGauge nicht mit dem Iveco F1A (Euro 4) kompatibel ist. Schade, wäre ein praktisches Gerät gewesen.

Marcus

Der Launch C Reader funktioniert bei meinem F1A (Euro 4)
auch nicht.

Marcus hast du meine Mail bekommen?

MaxiScan MS509

Das Teil funktioniert an meinem F1C Euro5 (fast) einwandfrei.

Livedaten kann es massenhaft auslesen, auch offene Codes, also solche die aktuell grad die Motorwarnlampe zum blinken bringen.

Leider ist es damit nicht möglich, im Motorsteuergerät gespeicherte Fehlercodes auszulesen, ist aber nicht wirklich ein Problem, man fährt einfach mit angeschlossenem MaxiScan bis der Fehler auftritt.

Beispiel:

Hallo Harry,
hat mir mein Sohn letzten Herbst zum Geburtstag geschenkt. War leider nur ein englisches Manual (CD) dabei. Hast du schon mal eine deutsche Version gesehen?
Gruß!
Gerhard

Grüezi Gerhard

Ich hab sie auch nur in Englisch bekommen. Das Gerätchen ist aber "selbsterklärend" dank Hilfe in deutsch und ich bin recht zufrieden damit.

Hallo Harry,

dass man keine gespeicherten Fehler aufrufen kann, halte ich schon für ein Handicap. Kann man den Fehlerspeicher auch rücksetzen, bzw. aktuelle Fehler löschen?

Marcus

Die "Stored Codes" nicht, ich kann nicht auf das Speicher-Modul der (meiner??) Motorsteuerung zugreifen, weder Auslesen noch Löschen. Hab den Hersteller angemailt aber noch keine Antwort. Ein Fehler der "irgendwann" mal aufgetreten und als Information abgespeichert ist, ist mir schnuppe. Es reicht wenn dies der Mech beim Service im IVECO-Easy erkennt.

Die aktuellen Fehler "Pending Codes" kann ich auslesen und das ist ja auch dass was mich in erster Linie interessiert. Der Fehler der mich aktuell zum Stehen oder in den "Notlauf" bringt kann ich auslesen und ermöglicht mir so die Ursache zu beheben oder mindestens einzugrenzen.

Die vielen Livedaten sind nicht unbedingt nützlich: Kühmitteltemp, RPM, Geschwindigkeit, Kraftstoffdruck, Luftmenge, Gaspedalstellung, Leistung in %, Lufttemperatur usw., alle auch grafisch darstellbar sind blos "nice to have."

Klar, ist nicht optimal, aber besser als nichts.

Bei dem Mistwetter heute ist googeln angesagt, anbei ein Seite zu OBD Scanner.

http://blafusel.de/obd/obd2lcd_d.html

Gruß Veco

Nach langem Suchen habe ich nun endlich den Fehler gefunden,
warum bei meinem der Launch C Reader nicht funktionierte.
Beim OBD Stecker waren die Pins falsch gesteckt.
Bei „der Vielzahl“ an F1A Motoren ist es ja nicht so leicht die richtige Belegung zu bekommen.

(Tja, ist ja nicht das erste Mal, dass etwas falsch verkabelt ist - war ja erst 2x im Bremach-Werk um den Motor richtig zu verkabeln.)

Ich brauch wohl kaum zu ewähnen, dass ich vom Hersteller des OBD-Scanners bis heute keine Antwort erhalten hab.