Wenn ein Auto (kein Geländewagen) 5-7 Jahre unbenutzt in einer trockenen Halle stand
und keine genaue Angabe über Fahrten zwischendrin gegeben sind,
mit welchen Standschäden kann in der Regel gerechnet werden ?
Es handelt sich um einen 4Zyl.-Benziner mit delikatem Doppelvergasermotor.

Kraftstofffilter, Radlager etc. sind einleuchtend,
aber wie siehts mit Bremssystem und Rost allgemein im Motor aus ?
Wie wirkt sich das Stehen eigentlich auf die Lichtmaschine und den Anlasser aus ?

Oder andersherum gefragt, was würdet ihr mehr oder weniger auf jeden Fall
erneuern wenn der Kübel zuverlässig laufen soll?

Alle Flüssigkeiten wechseln, Bremse aufmachen und kontrollieren das alles gangbar und dicht ist.

1000 Km fahren und das Spiel nochmal von vorn

Im laufe der Zeit werden vielleicht diverse Dichtungen kommen, aber das sieht man dann ja.

bei Vergasermotoren auf jeden Fall Vergaser raus und zumindest mal die Schwimmerkammer abnehmen .. da ist sicher alles leicht flüchtige verdunstet und der ganze schwere Schmodder schön gemischt mit Kondenswasser und Biofilm zurückgeblieben.

Muss nicht zwingend sein, kann aber .. und wenn Du Dir dann beim ersten Startversuch die Brühe reinziehst kann es langwieriger werden.

ausserdem springt er einfach besser an, wenn richtig frischer Sprit im Vergaser ist. Darum auch vor dem Start erst ohne Zündung orgeln lassen, damit die Benzinpumpe die Vergaser auffüllt und der Motor erst mal überall Öl kriegt.

manchmal backen die kolbenringe am zylinder fest.
zündkerzen raus und in jedes loch einen ordentlichen hub öl,danach erstmal den motor langsam von hand ein paarmal durchdrehen.
ölwechsel mit billig öl machen, und nach 100 kilometern nochmal einen ölwechsel mit filter und gutem öl.

da wird jemand vernünftig!

alles andere wurde schon gesagt.

dir Reifen werden nicht mehr rund sein ...

Yo,

Danke erstmal für die Tipps !

Wenn der Kübel im feuchten gstanden hätte, dann könnten die Schleifringe etwas Flugrost angesetzt haben, aber da er trocken überwinterte, würde ich mir keine Sorgen machen.
Vielleicht dass das Fett in den Lagern etwas gealtert ist, besonders die Ausrückwelle des Anlassers, und ggf verharzt wird wohl so sein. Aber ein gefahrenes Auto dürfte da wenig besser sein.

Also, nur wenn Du große Ängste hast wegen Verfügbarkeit von Ersatz oder Reperaturteilen, dann würde ich sagen, notfalls den Anlasser zerlegen und neu schmieren(wenn dir langweilig is). Bei der Lima würde ich nix tun




p.s.:

So gesehen ist am Anlasser eine vorbeugende Instandhaltung bei extremer Langweile alle ?5-10? Jahre angebracht. Fett neu, Kohlen und Lager beäugeln.

Dann müsste er die Karre ja komplett zerlegen

Wenn er auf Nummer sicher gehen will, und beim schrauben alles richtig macht. Natürlich ganzzzz viel Zeit mitbringt, dann würde ich dazu raten

interessant wäre ja eigentlich, um welches Fahrzeug es sich eigentlich handelt und wie der äußere Zustand so ist - Bild?

L.C.

Du bist einfach zu weiblich, immer diese Neugier

frag doch einfach!

Osman 1600GT Mk.II

Es ist ein alter Alfa, Bild hab ich keins.
Ich hab von dem Eimer gehört, der steht nicht hier.

Ob das vernünftiger als ein Geländewagen ist wage ich zu bezweifeln.

wenn ich richtig zählen könnte dann würde ich zu dem ergebnis kommen
das ein nachbar von mir so ca. 10 alte alfa hat.
der mann ist außerordentlich vernünftig.

Mein Vater hatte zwei 2000 GT Veloce gleichzeitig, als die noch neu waren. Weil einer immer verreckt war. In einem der beiden bekam ich die Dresche meines Lebens, weil ich hinten sitzend das Klappfenster trotz ausdrücklichen Verbots öffnete und das bei flotter Fahrt unverzüglich auf die Straße klöterte.

Ich finde das kein gutes Vorzeichen, um eine passable Beziehung zu einem Automobil herzustellen. Erst recht zu einem alten, die Dinger werden ja nicht wirklich besser mit der Zeit.

Den 3.0 CSI, den er später hatte, hätte ich heute allerdings ausgesprochen gern.

"weil ich hinten sitzend das Klappfenster trotz ausdrücklichen Verbots öffnete und das bei flotter Fahrt unverzüglich auf die Straße klöterte."

ich kanns mir bildlich vorstellen.

Herr Tordinator,

sie haben ja richtig gute Erfahrungen mit den überteuerten FIAT´s gemacht.

Fiat kann halt keine Auto´s bauen

das ist ein pauschalisierendes urteil das nicht von fakten untermauert ist.

bitte sachlich bleiben.
(sonst muss ich diesen thread leider melden!)

Sie gehen fehl. Zur selben Zeit der zwei Alfas fuhr meine Mutter ein Fiat 124 Coupé (weiß bis heute nicht, was meinen Dad bei zwei Söhnen stets zu den Zweitürern trieb) und die Karre war noch mieser als die Alfas. Ich kann mich jedenfalls noch dran erinnern, dass man bei dem dreijährigen Fiat durch die Bodenplatte gucken konnte, weil verrostet.

Zeig mir einen Hersteller aus den 70er Jahren, bei dem geklebte Ausstellfenster dauerhaft hielten...

Na bei FürItalienerAusreichendeTechnik braucht man nix untermauern. Das ist doch bekannt

nun,
das ist ihre hochgeschätzte ureigene einschätzung.
die ich natürlich nicht im geringsten teile.
mir sind die italienischen kraftmaschinen in wohlfeiner erinnerung.
das mag daran liegen das ich mich nie um so nebensächlichkeiten wie nicht oder nicht mehr vorhandene fenster oder feuchtigkeit oder dergleichen geschert habe.
fahrspaß, genau dann wenn er stattfindet,
schraubspaß genau wann der stattfindet.
ich habe das immer und sehe das auch manchmal heute noch als hubschrauberfliegen für arme an.
spaß gegen schrauben im verhältnis eins zu acht.
aber es prägt und es schult.

morgen geht es allerdings wieder mit dem bayrischen dickschiff ins rennen.
ich nenne es die königshausroute.
von hier über mountbatten (jetzt brit.) ins urhaus der Oranier (jetzt holl.)
es wird eine angenehme, überaus flotte reise werden auf einer sehr anspruchsvollen strecke.

doch davon ab,
der Hr. Birol wird, wenn er sich so einen wagen zulegt, nicht um recht kostenintensive instandsetzungen der vergaseranlage herumkommen. ohne so eine gründliche kernsanierung der gemischaufbereitungsanlage wird er nicht froh mit so einer diva.

Ich habe schon einige Alfas gefahren.
Ich meine jetzt die Alfas als Alfa noch Alfa Romeo war und keine umbenannten Fiats.

Wie mit fast allen alten Autos erlebt man mit solchen Autos Höhen und Tiefen. Ähnlich wie mit aktuellen Mercedes' der Neuzeit
die in meinen Augen mit zum Letzten gehören was es im modernen Automobilbau der letzten 15 Jahre für viel Geld gegeben hat.

Spaß macht so ein alter Alfa absolut. Der Motorklang, die Motorcharakteristik und das Fahrgefühl haben schon was.
Allerdings brauchen diese Autos ein Gefühl dafür weil manche Dinge schon etwas unperfekt gelöst sind.
Nebenbei, kaputtmachen kann man jedes Auto.

Eigentlich hatte ich mit der Marke vor vielen Jahren abgeschlossen. Nach dem Spider hatte ich damals die Nase voll.

Jetzt ist irgendwie wieder der Virus übergesprungen. Und ich sage mir es muß nicht alles immer einen Sinn haben.
Hinzu kommt daß es über diese Fahrzeuge ja auch inzwischen mehr Erfahrungen gibt und die Probleme weitgehend keine mehr
sein dürften.

Ich vergaß, du hast ja auch mal nen Landy gefahren

aus heutiger sicht unperfekt.
aus damaliger sicht die passende lösung zu der problematik die im lastenheft geschrieben stand.

mann darf nicht mit "modernem" denken an so autos ran.
der versuch die gedankengänge der damaligen entwickler nachzuvollziehen ist für mich reizvoll.
und, das mal kurz am rande bemerkt, das waren damals keine blödmänner die sich das was sich da so findet ausgedacht haben.

mit ein wenig ergeiz gefahren sie die alten möfches heutigen sportlern ganz ganz dicht auf den fersen.
oder vorne.

'n acht

Mmmm, vielleicht hatte der Mann schlichtweg Stil?

ich glaub, der Fred hat inzwischen auch einen Standschaden

Als Ex G Fahrer moechte ich dieses:

Ähnlich wie mit aktuellen Mercedes' der Neuzeit
die in meinen Augen mit zum Letzten gehören was es im modernen Automobilbau der letzten 15 Jahre für viel Geld gegeben hat.

gerne zum Zitat des Jahres kueren


Jaja... alte Autos un neumodischer Kram... ich denke mit Wehmut an meinen 79er 911 Targa Sportomatik in Turbooptik zurueck. Den wollten echt BMW M1, plattgelegte Golf und sowas stehen lassen... Ich glaube, in 5-6 Sekunden war der in der 1. von 3 Stufen auch auf 100. mit 180 Ps...... unglaublich wie so nen Wandler nen 1000 kg Auto anschieben kann wenn da 3 Liter Hubraum dahinterstehen....


Ich wuensch Dir Erfolg mit Deinem Projekt. und mach ma Bilder !!



Ps. Ich brauch wieder so nen alten 911er.....

Um mal wieder etwas allgemeiner zu werden und ohne den Teufel an die Wand malen zu wollen, bei einem Ford Capri hatte ich mal das recht zweifelhafte Vergnügen eine Vorgelegewelle im Getriebe tauschen zu müssen weil die Lager nach 3 Jahren Standzeit vom Schwitzwasser Rostnarben hatten was schießlich zum Totalausfall der Selben führte.
Und bei einem Opel mußte ich schon mal bei einer Herz(Motor)transplantation assistieren weil die Nockenwelle ebenfalls Rostschäden hatte (blödes OHC Gelumpe ;-))
Und um auf Alf einzugehen, mein Ex-Kompanion hatte eine ´68er 1600er Giulia. Sehr schönes Auto mit tollen Fahreigenschaften und Fahrleistungen...wenn sie gelaufen ist...