hier einige daten...........

und eine bildliche vorstellung.............

sieht also völlig anders aus als ein TDI........
....wobei das bild vom aktuellen EURO V motor ist......

Die ganze MWM-Palette:

http://www.nav-international.com.br/default.asp?su=3&idioma=2

Da gibe es mehrere Baureihen, GM und VW (Crafter) haben immer den "genuine MWM" gekauft, und selbst wenn wir vom eingekauften Konzept reden - die Verwandtschaft zu 200/300 tdi nimmt zusehends ab, dass der 300 tdi in Urform anderswo verbaut worden war, können wir also getrost mit nein beantworten.

Grüsse
Peter

Der 3.0 Powerstroke von MWM ist dem TDI sehr ähnlich... vom gesamten Aufbau und Agregaten und passt sogar ganz gut in dem Defender. Der NGD 3.0 ist ein anderes Model. Ich werde mal ein paar Fotos machen.

ob der dem TDI ähnlich ist............ ???

Noch ein bißchen Licht ins Dunkel - ich war zu sehr am MWM-Trip:

Ford hat in seiner Zeit als LandRover-Eigner, also ab 2000 irgendwas nach Südamerika verräumt. In der Zeit sollen lt. englischen Quellen 300 tdi (fragt mich nicht, in welcher Form, wohl als 2.8) in Ford-Pickups für den südamerikan. Markt verbaut worden sein.

http://www.therangerstation.com/forums/showthread.php?p=674621

Da war MWM unabhängig und hat an VW; GM etc. (auch) einen 2,8er verkauft.

2005 hat Navistar MWM übernommen und hat - dazu hab' ich noch nichts - irgendwann auch aus der Partnerschaft mit Ford über die V8-Diesel das Rover-Erbe übernommen. Es gab irgendwann einen Subcontractor Maxion:

http://findarticles.com/p/articles/mi_m0FZX/is_5_68/ai_86626237/

Grüsse
Peter

Und noch eine Kuriosität - Den Chinesen ist alles zuzutrauen... Nachbauzylinderköpfe:
http://www.qep168.com/en/products.asp?cid=152