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#498361 - 02/04/2012 18:00 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: DaPo]
Yankee Offline
Offroad-Mc Gyver

Registriert: 29/11/2003
Beiträge: 14241
Ort: Bedrock / Kieselgasse
Original geschrieben von: DaPo
Beim Spritvernichter U404S macht das z.T. über drei Liter aus. Also gut 10%.


Alleine der Ölbadfilter ? Also so 3-5% hätte ich gedacht, aber 10% turn
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Nichts ist besser als so ein Ding

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#498367 - 02/04/2012 19:06 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: Oliver]
azeh Offline
Homo Stupidus

Registriert: 21/05/2002
Beiträge: 12387
Antwort auf:
ist vor zwei Jahren ein neuer Webervergaser


einstellen.
sind nicht die -ach so einfachen- wie mann sich das evtl. denkt.
sind prinzesinnen.
drosselklappenlager dabei als ersten kontrollieren.
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Dosenbier macht schlauh.






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#498369 - 02/04/2012 19:18 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: azeh]
Thomas_G Offline
unerschütterliches sonniges Gemüt

Registriert: 07/06/2002
Beiträge: 4108
Ort: Quickborn, SH
an dem weber kann man nichts einstellen.
der hat genau 2 schrauben: leerlauf und leerlaufgemisch.
und selbst mit voll rausgedrehter gemischschraube kommt der landy nicht auf 25l/100km.
eventuell ist die abmagerungsanlage defekt, also mal die membran unter den 3 kleinen schrauben ansehen (und vorne im auto den roten hebel nach vorne schieben).
_________________________
Der ganze Klumpatsch fliegt einfach mit einem riesigen, ohrenbetäubenden Knall in die Luft.
Alle, alle tot, Zuschauer, Ansager, Jury, Technik und, ähm, Künstler.
Ein Terroranschlag? Denkste: Das Universum hatte ganz einfach die Schnauze voll...

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#498370 - 02/04/2012 19:23 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: Thomas_G]
azeh Offline
Homo Stupidus

Registriert: 21/05/2002
Beiträge: 12387
Antwort auf:
an dem weber kann man nichts einstellen.
der hat genau 2 schrauben: leerlauf und leerlaufgemisch.


mit den zwei scharuben kann man nichts einstellen?
ich lese leerlauf und leerlaufgemisch.
ist doch schon mal ein anfang, oder?
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#498375 - 02/04/2012 20:25 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: azeh]
Thomas_G Offline
unerschütterliches sonniges Gemüt

Registriert: 07/06/2002
Beiträge: 4108
Ort: Quickborn, SH
ja, schöne schrauben, kann man lange dran rumdrehen, das ändert doch den verbrauch nicht ...

wenn man die beiden schrauben unten am vergaser, zum ansaugkrümmer hin, ganz lange nach links dreht,
dann könnte man den motorlauf positiv beeinflussen indem man den weber entfernt und ganz weit wegwirft.

eventuell hängt auch das nadelventil, aber die schrauben machen diesen verbrauch nicht.
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#498378 - 02/04/2012 21:04 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: Thomas_G]
Oliver Offline
"Echter" Mann

Registriert: 23/09/2010
Beiträge: 4271
Original geschrieben von: Burgerman

.... wieviel weiss ich nicht mehr, ist schon zu lange her blush


Nu streng dich aber mal an. So alt bist du auch noch nicht. grin



Original geschrieben von: Yankee
Wann ist denn das letzte Mal der Unterbrecherkontakt und die Zündung eingestellt bzw geprüft worden ?



In den letzten zwei Jahren definitiv nicht.


Antwort auf:
Dann was sagt der CO-Tester ?





Antwort auf:

Doppelvergaser ? Wenn ja wann das letzte Mal synchronisiert worden ?


Bei der Serie? confused Jetzt bin ich platt.


Ich hab am Wochenende mal den selbstgebastelten Ölbadfilter vom Vorbesitzer rausgeschmissen und durch den aus der Serie IIa ersetzt.





Kerze alt und neu. Kann man da was erkennen. Zu fett, zu mager, ....




Und der gerissene Krümmer




Also, nächster Schritt: Ab zum Boschdienst. Das ganze Gefummel am Vergaser und Zündung kann ich nicht. smile
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Wer als Werkzeug nur einen Hammer hat, sieht in jedem Problem einen Nagel.

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#498382 - 02/04/2012 21:20 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: Oliver]
azeh Offline
Homo Stupidus

Registriert: 21/05/2002
Beiträge: 12387
du kannst aber gucken ob eine isolierung zwischen ansauggeweih und vergaser ist.
so wie das da aussieht ist das ne heiße angelegenheit .....



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Dosenbier macht schlauh.






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#498383 - 02/04/2012 21:26 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: azeh]
Oliver Offline
"Echter" Mann

Registriert: 23/09/2010
Beiträge: 4271
Original geschrieben von: azeh
du kannst aber gucken ob eine isolierung zwischen ansauggeweih und vergaser ist.
so wie das da aussieht ist das ne heiße angelegenheit .....



Das hat was zur Folge, wenn da nix ist?
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#498384 - 02/04/2012 21:27 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: Oliver]
Thomas_G Offline
unerschütterliches sonniges Gemüt

Registriert: 07/06/2002
Beiträge: 4108
Ort: Quickborn, SH
dieser tolle schneewitchen-weber-vergaser kostet in england, mit versand nach DE, 90 euro.
wie lange soll denn da der boschdienst dran arbeiten?

die zündung besteht aus 7 kabeln und einen unterbrecherkontakt, den man mit genau einer schraube einstellen kann.

du postest hier doch reihenweise bilder von alten autos und die wartet alle der boschdienst??
wenn jemand diese irrsinns raketentechnik nicht überblicken kann, sollte er ... weiss ich nich ...
du kannst keine schraube lösen und ne messlehre in die hand nehmen, das macht alles der boschdienst für dich ?

is ja nicht böse gemeint, wundert mich nur smile
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#498387 - 02/04/2012 21:30 Re: Ölbadfilter vs. herkömmlichen Luftfilter [Re: Oliver]
azeh Offline
Homo Stupidus

Registriert: 21/05/2002
Beiträge: 12387
Antwort auf:
Das hat was zur Folge, wenn da nix ist?


der vergaser wird heiß,
den sprit verflüchtigt sich
ohne die in ihm gespeicherte energie im motor umgesetzt zu haben.
oder anders,
du hast einen benzinkocher.
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