wir sind glaube ich so gegen 17:00 vom cafe weggefahren, rechts die piste entlang und dann ab der militärstation nicht rechts richtung nationalpark sondern geradeaus richtung kshar. ich weiss nicht genau was du mit piste richtung Djebil meinst, aber wir waren ja schwer zu uberhören also werden wir das schon gewesen sein.

grüße
ulf

Piste Richtung Djebil, das ist die Hauptpiste, die am Cafe nach rechts also Richtung SW weggeht. Das könnt Ihr eigentlich nur gewesen sein. Welchen Militärposten meinst Du ? Das "Wasserschloss" (Turm auf dem Hügel rechs der Piste, an der Abzweigung Richtung Nat. Park ?

Wir waren die mit dem grünen Defender 130 und dem 9er Toyo, schwarze Dogge und Kids !

Wie war der Sand zum See ? Wir sind von Sabria aus zum Djebil gefahren was ein ziemlicher Krampf war, der Sand war supertrocken und extrem weich. Richtung Ksar Ghilane, das ganze Gegenteil, fast 10cm sehr feste Nasse Schicht, wie auf der A81 :-) Es muß da ordentlich geregnet haben ?

ja das ist die die ich meine, allerdings war es noch nicht dunkel als wir dort vorbeigefahren sind



ja genau den (bin mir aber nicht sicher obs ein militärposten oder was anderes ist)




ja ich habe euch eh gesehen, wusset aber nicht das du es bist.

sand zum see war ok (hatte dort auch geregnet) es sind eher die dünen die einem probleme bereiten, klein, verschachtelt falsche richtung etc.

grüße
ulf

hallo stefan

bilder kommen, dauert aber ein bischen muss die dias entwickeln und einscannen. halt noch ein bischen platz frei auf deiner homepage, es gibt auch diverse filme.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

der bodylift hat gut durchgehalten, ich habe am anfang zweimal die schrauben etwas nachgezogen, da er sich bei der ganzen rüttellei wohl etwas gesetzt hat, danach war alles ok und es hat sich auch nichts verschoben.

lg
ulf

Hallo Ulf,

willkommen zuhause !
Soviele Fragen kann man nicht stellen, wie ich es gerne würde...

Nur ein paar:

Bodylift - so hast du geschrieben- ist ok.

Wie sieht es mit der Reichweite und dem Handling des Tanks aus, hat das mit dem Silikonschlauch alles geklappt?

Die Rahmenausleger/Traversen sind noch am Leiterrahmen ?

Die Ashcroft´s, wie haben sie sich in den Dünenfeldern gehalten bzw. bewährt ?

Steckachse etc. OK ?

Lohnt die Fahrt zu den Seen?

Hast du im Kaffee zufällig meine Visitenkarten an der Wand entdeckt?

Hast du den verbesserten Rampenwinkel der modifizierten Stosstangen gebraucht?

Musstest Du mal die Abschleppöse am Heck gebrauchen, Ergebnisse ?

War das Raumangebot mit dem Innenliegenden Tank noch ausreichend?

Lralfi war heute bei mir in der Werkstatt, er hat viele leckere Bilder gezeigt. Er hat Euch auch gehört <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> bzw. gesehen...

Ich will auch wieder <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Viele (viel mehr) Fragen aber lassen wir es für heute dabei <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Viele Dünen-Grüße

Stefan

Hallo stefan,

frag nur, bin ja mental noch im urlaub!

>Bodylift - so hast du geschrieben- ist ok.

ja bodylift ist ok, die hinteren rahmenausleger sind noch am rahmen. scheint zu halten, trotz dachzelt, dachträger, campingausrüstung, waser + 180 l sprit.

>Wie sieht es mit der Reichweite und dem Handling des Tanks aus, hat das mit dem >Silikonschlauch alles geklappt?

reichweite ist abhängig von gelände. zu see haben wir z.t 60 l /100 km gebraucht, aber das war tiefer sand ständig untersetzung etc.
auf der sperrgebite tour hat er auf 950 km im schnitt 23 l verbraucht, hauptteil war piste aber es waren auch 200 km tiefer sand (wir sind von borj el khadra direkt an der algerischen grenze nach el borma gefahren

hab den starren schlauch von mir montiert und auf die glasfaser vertraut, hat gehalten. der tank stinkt im gefüllten zustand etwas nach benzin, ist im innenraum nicht so angenehm. bin mir nicht sicher wo das herkommt, vielleicht werde ich die pumpe und filter doch nach draußen verlegen. des weiteren sind die hähne nicht ganz dicht, wenn man im gefüllten zustand einmal ansaugt und dann die pumpe abstellt, befüllt sich der haupttank wie von selber.

zusätzliches benzinfilter ist übrigens eine gute idee habe zwei filter verbraucht bei zweimal 180 l umpumpen. ist zt viel sand im sprit… (war alles aus tankstellen, nix kanistertankstellen…)

>Die Ashcroft´s, wie haben sie sich in den Dünenfeldern gehalten bzw. bewährt ?

die ascroft achsen halten (aber das wußten wir schon seit der berlin breslau), die untersetzung paßt so. im schiebebetrieb machen die diffs etwas geräusche.

>Lohnt die Fahrt zu den Seen?

ja sehr allein der fahrt wegen….

>Hast du im Kaffee zufällig meine Visitenkarten an der Wand entdeckt?

nein, habe aber auch nicht genau geschaut, wir waren etwas spät drann

>Hast du den verbesserten Rampenwinkel der modifizierten Stosstangen gebraucht?

ja laufend, in den kleinen dünen ist das sehr wichtig

>Musstest Du mal die Abschleppöse am Heck gebrauchen, Ergebnisse ?

ja zum toyota mit kaputter vorderachse durch den sand zum cafe schleppen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

>War das Raumangebot mit dem Innenliegenden Tank noch ausreichend?

ja für zwei personen reicht das, hinten war in vier kisten lebensmittel, campingausrüstung, werkzeug etc, hinter den sitzen war dann platz für sporttaschen etc

>Lralfi war heute bei mir in der Werkstatt, er hat viele leckere Bilder gezeigt. Er hat Euch >auch gehört <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> bzw. gesehen...

wir waren auch nicht zu überhören!

käfig habe ich zum glück nicht gebraucht, aber der ist absolut top!


grüße
ulf