Hi,

bin auf der Suche nach einem robusten Pick-Up... Welche Nutzlast hatt ein M1008?? 2t staendige beladung muesste er ausshalten...

Der M1008 hat 1,3to Zuladung. Für Deine Verhältnisse also nicht ausreichend.
Selbst die zwillingsbereifte Version (M1028A2) bringt es "nur" auf knapp 1,8to.

Neuere Versionen (ca. ab Bj. 2000) der großen 3 Hersteller sollten aber in diesem Bereich liegen.

Gruß
Rubber Duck

Hi,

na 1,3t sind ja nicht so prall... Die Sprinter haben auch nur 1,3t Zuladung, aber mit guten Willen geht das schon <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Mir geht es um diesen ganzen Elektronik Mist bei den neuen Fahrzeugen. Falls ein Bausteinchen ausfaellt, stehen wir hier da auf weiter Flur. Ausserdem ist man extrem Abhaengig von der Dieselqualitaet (bei CDI/TDI). Anders ist das bei den neuen Ami karren auch nicht.

Das groesste Problem ist aber der hohe Schwerpunkt (Werksatteinrichtung bis unters Dach) und die begrenzte Auswahl Reifen. Bin mehr als einmal mit so einer Karre im Gelaende kurz vorm kippen gewesen.

Toyo, nissan usw. sind einfach zu klein. Da wir im naechsten Jahr hier wohl auch noch arbeiten werden, muessen wir uns langsam was Einfallen lassen...

Hallo Jens,

achso, Du willst das Teil in CCCP einsetzen? Na, da nimmt man doch keine Fahrzeuge vom Klassenfeind! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gibt's denn nichts Vergleichbares aus russischer Produktion? Die setzen doch auch noch nicht überall auf Elektronik.

Gruß
Rubber Duck

hi rubberduck,

du bist echt nen scherzkeks! man, was soll ich denn aus russischer produktion fahren?

gazelle? kommt nicht in frage, getriebe haelt schon bei normaler nutzung nur um die 100 tkm, ausserdem ist das fahrwerk eine katastrophe. beispielweise die strecke neftugansk-xanti fahre ich mit dem sprinter in 1h 40 min.... ne gazelle braucht glatt ne stunde mehr....

oder lada pickup? zu klein, nutzlast nicht ausreichent

das andere alles, sil, gaz, usw ist echt unter aller sau mit der qualitaet

bleibt nur noch kamaz, aber die geben wie alle anderen nutzfahrzeughersteller keine garantie auf die fahrzeuge. einer unserer kunden hatt sich eine neue kamaz zugmaschine gekauft, nach 2 monaten war die vorderachse hinueber...

ausserdem wollen wir uns als firma optisch abheben, hoert sich vieleicht bloed an, wird aber von uns erwartet. dazu zaehlt auch die auswahl des fuhrparkes......

schlumberger beispielsweise hatt ihren kompletten fahrzeugpark , bis auf einige wenige ausnahmen, aus den usa, deutschland und japan... die wissen schon warum...

Schlumberger

Hol dir halt einen 5 Tonnen SCAM von AllradChrist, dann klappts auch mit der allfälligen Weltweiten Ersatzteilversorgung.

So heikel kann der IVECO Diesel nicht sein was die Spritqualität angeht, wird immerhin auch rund um den Globus verkauft, auch in Drittweltländern.

Aber der Preis.... ist schon recht hoch....

Moin Jens,
Duck hat den Dually ja schon erwähnt, ich würde den durchaus für fähig halten auch auf Dauer mit ner Zuladung von 2 Tonnen klar zu kommen. Ich war selbst mal im Besitz eines 83er GMC K3500 CrewCab Dually mit Zwillingsreifen an der HA. Den gibts auch als Einzelkabiner und vereinzeln sogar ohne die typischen Pausbacken mit der schmalen aber äußerst haltbaren Dana 70 Dually Achse.

-- Nachricht gelöscht --

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Ups, Sorry, hab gerade gemerkt das du ja nen Ami willst.........
Mein Fehler, Tschö.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

Hi,
nee, so unbedingt muss es kein ami sein. bloss da spielt halt noch das liebe geld eine rolle. wenn ich sehe, das bei allrad-christ ein gebrauchter 50teur kosten soll, na ja, das ist mir ein bisschen viel.

unsere jetzigen fahrzeuge liegen bei der neuanschaffung mit einrichtung und werkzeug bei ca. 100teur.
der pickup soll nur hier in der region fahren, max. 1000 km tagesetapen, mehr nicht. und mehr als 50teur sollten nicht investiert werden, wobei schon mind. 25teur auf die einrichtung entfaellt, eher mehr wahrscheinlich...
dann brauchen wir relativ grosse reifen, am besten jenseits der 40 zoll, wegen des weichen boden hier, hoerlegung, anpassung der uebersetzung, winde zumindest vorn, sperren vorn und hinten muessen hier auch sein...
werd nachher mal bei eble und morlock anrufen...

Schade das man immer so aufs Geld fixiert ist, natürlich ist das auch wichtig, aber Qualität und Kraft gibts nicht zum Alditarif.

Als Alternative wäre zb. noch der Teknocar - auch ein Italiener - der sogar mit Portalachsen daherkommt.

Testbericht Teknocar

Aber für 20'000€ gibts sicher nichts, vielleicht nen Asia Rocsta - aber sonst?


Btf. AC: Der für 50 ist mit Inneneinrichtung von Privat, normal gibts die Nagelneu ab 40'000 wenn ich mich nicht täusche.

deswegen solls ja auch was gebrauchtes sein... ok, 30teur koennens auch werden... aber ebend nicht mehr...
wir arbeiten ja hier nicht direkt im oelgeschaeft. bei den rirmen spielen kosten nun gar keine rolle... wir muessen halt ein bisschen ueberlegen, was wir mit dem verdienten geld anfangen.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Bin immernoch am Suchen.

Wie wärs den damit > http://www.camionoccasion.ch/CamionD.asp?NoCCO=1319

Moin Ozy,
nö, keine Portalachsen am Teknocar <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" /> Es sind Achsen mit Außenplaneten verbaut, das bringt kleinere Achsgehäuse aber ansonsten normale Starrachsen.

Gruß
Jens

Moin,
hm, welcher Ami soll das können ? Und Zuladung war noch nie eine Stärke von Ami-Pickups. Schiere Größe ja aber wegen dem hohen Eigengewicht bleibt meistens wenig Zuladung.
Also so wie du das definierst, wäre das wirklich ein typischer Anwendungsfall für Bremach/Scam. Die bringen am Werk (fast) alles mit, was du willst. Für teuer Geld nachgrüstete halbherzige Lösungen sind i.a. nichts für harten Alltagsbetrieb. Gerade massive Höherlegung und Umrüstung auf übergroße Reifen etc. nagt ganz hart am Antriebsstrang. Wenn der nicht schon dafür ausgelegt ist, gibt´s bei hartem Dauerbetrieb schnell Späne in den Getrieben/Wellen.
Für 20 T€ fällt mir dazu auch wenig ein, außer du schraubst deine Ansprüche etwas zurück.

Gruß
Jens