Ups, ich sehe den Thread erst etwas verspätet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Ein Notfallprogramm des ATGs kann nichts mit diesen Symptomen zu tun haben, da jedes ATG mit einem Wandler arbeitet und der im unteren Drehzahlbereich wie eine Freilaufkupplung wirkt. (also den Motor gar nichts stoppen kann)
Die Symptome klingen eher so, als ob das ATG den Torque-Lock (Wandlerbrückung) dauernd aktiviert hat. Ist nur eine Idee, aber vielleicht hilfts weiter. Schau doch mal, wie sich die Drehzahl des Motors beim Bescheunigen verhält, steigt sie tatsächlich linear zur Geschwindigkeit, stimmt was nicht. (Messbereich <50km/h)
Hmm.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
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