 |
 |
 |
 |
#91313 - 06.04.2006 17:57
Re: Reisen mit kleinem (zelterfahrenen) Kind und
[Re: Caruso]
|
our best location scout
Registriert: 18.05.2004
Beiträge: 1468
|
Ja,
der Umbau ist laut Bericht von einer Firma in Paderborn („WEFA“ ) gemacht worden. Es war aber wohl auch Eigenarbeit dabei. Insgesamt 1800 Euro für den Komplettumbau inclusive neuer Achse, Deichsel, Radkästen und Felgen mit Reifen geht doch wohl in Ordnung.
Weil sich hier der Fred aber ein bißchen verlagert hat - vom Dachzelt hin zum Caravan – möchte ich mal was zu beidem sagen, da ich im Urlaub jenachdem beides benutze.
Wenn ich Mopeds dabei habe, nehme ich meinen „Tango“ (das ist so ein Multifunktions-Wohnwagen von Knaus, den ATU mal verkauft hat) an den Haken. Durch die vier serienmäßigen Türen gehen zwei Mopeds problemlos rein (und raus). Das macht aber nur Sinn, wenn ich wenigstens zwei oder drei Tage am Stück an einem schönen Platz bleibe und von da aus dann Tagestouren per Auto oder Moped unternehme.
Der Komfort und das Platzangebot eines Wohnwagens ist natürlich beträchtlich, allerdings ist das Durchschnittstempo geringer als beim Geländewagen mit Dachzelt. Und man ist bei der Routenwahl sehr viel mehr eingeschränkt als beim Geländewagen mit Dachzelt.
Das trifft vor allem auf Engstellen zu, wo man mit dem Auto vielleicht noch gut durchkommt, mit angehängtem Caravan aber eben nicht. Ei n vielleicht vielen bekanntes Beispiel: das Stilfser Joch ist eigentlich auch von Wohnwagengespannen problemlos zu befahren, wenn einem jedoch mitten in einem der Felstunnel auf der Südseite ein durchaus kompakter Omnibus entgegenkommt, gefolgt von einem Dutzend hupender PKWs – ja dann kommt Freude auf und man versteht besser, warum die Strecke für Gespanne eigentlich verboten ist. Oder auf einer schmalen Bergstrecke mit dem Anhänger hintendran irgendwo umdrehen zu müssen, weil es wegen Felssturz nicht mehr weitergeht, oder weil eine Dorfdurchfahrt definitiv zu eng ist – das ist nicht spaßig.
Die mangelnde Bodenfreiheit beim Wohnwagen hingegen ist (jedenfalls auf Gebirgsstraßen) meistens kein Problem.
Wenn man also möglichst viel von einem Land in beschränkter Zeit sehen möchte, noch dazu abseits der Hauptverkehrsstrecken, dann ist man mit einem Geländewagen und Dachzelt sehr viel flexibler und schneller unterwegs. Natürlich sind dann auch echte Offroadstrecken als Verbindungsgsetappen möglich, die man sonst nur bei abgestelltem Wohnwagen als Ausflugstour fahren könnte. Zudem hat man hier viel mehr Auswahl, sich abends irgendwo hinzustellen. Da ist man mit dem Wohnwagen (zumindest in Mittel- und Südeuropa) doch sehr eingeschränkt.
Ende August/Anfang September will ich eine große Runde durch Nordspanien drehen. (Picos, Costa da Morte, Nordportugal, Sierra de Gredos, Pyrenäen). Da kommen locker einige tausend Kilometer zusammen und ich habe nur drei Wochen Zeit. Also werde ich mit Sicherheit den Wohnwagen zuhause lassen und stattdessen das Dachzelt aufs Auto montieren.
Die Jahreszeit ist ja fürs Dachzelt auch optimal. Das wäre im Spätherbst oder Winter sicher etwas anderes. Habe mal im Januar im Pustertal Wintercamping gemacht. Da wären wir bei minus 25 Grad im Dachzelt sicher erfroren. Das war so kalt, daß Eier und Konserven, die im gutbeheizten Wohnwagen im (belüfteten ) Vorratsschrank gelagert waren, gefroren waren.
Last but not least – der Kostenaspekt. Das Reisen mit dem Wohnwagen ist sicher teurer, weil man mehr Kraftstoff verbraucht, der Verschleiß am Auto ist wohl auch höher und für Fähren und die Campingplätze werden höhere Nutzungsentgelte fällig.
Also – wie immer muß man für sich selber die passende Lösung suchen.
mfG
Rainer
_________________________
Vor der Hacke ist es dunkel. (Bergmanns-Spruch)
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
|
|
vorheriges Thema
Index
