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#184806 - 28/04/2007 21:13 Re: E Lfter und Ansteuerung ***** [Re: cguenther]  
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Foto nicht, aber einen Scan aus einem alten Beitrag:


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DaPo


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#184807 - 29/04/2007 06:04 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: cguenther]  
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Guten Morgen Carsten

mein Wunsch nach einer Anpassung der Einschalttemperaturen kommt von den je nach Motor unterschiedlichen EinbauplÄtzen fr den ggf. zusÄtzlichen Temperaturfhler oder schalter.
Denn je nach Einbauplatz misst man andere Temperaturen.
Ein Einschalten des Lfters egal mit welcher Drehzahl bevor das Thermostat anfÄngt zu ffnen ist sinnlos.
Ich wrde als Einschalttemperatur die ffnungstemperatur des Thermostat plus 5 K nehmen.

Gru

Thomas


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#184808 - 29/04/2007 14:41 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: Oelmotor]  
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Hi,

ich werde die Sache bei mir so einbauen, als dass ich einen dedizierten Temperaturgeber in eine Leitung vom Khler setze. Hierzu nehme ich das VDO-Montageset fr Khlwassergeber welches z.B. bei Sandtler oder hier ->http://www.ezt-autoteile.de/product_info.php?products_id=23478 als Set incl. Geber angeboten wird.

Ich werde die Steuerkurve auf den Geber 323-803-001-006N abstimmen, siehe Seiten 27/28 in http://www.siemensvdo.de/NR/rdonlyres/62...g_Katalog_d.pdf

Dieser Geber hat "die" Standard-Widerstandskurve von VDO, d.h. bei 90 51.nochwas Ohm. Evtl. gehe ich allerdings auf den Geber 323-805-039-001C. Dieser Geber hat eine etwas gespreiztere Kennlinie und Massefreien 2pol.Anschluss mit Bosch-Kontakten - also was handfestes. Gewinde ist immer M14x1.5.

Hintergund ist, dass ich vom SteuergerÄt mit einer Referenzspannung von sehr genauen 5V auf den Geber gehe und dann den Spannungsabfall wandle. Um da keine Probleme mit schwankendem Bordnetz zu bekommen ist mir das erstmal der einfachste Weg. Ich denke, dass sich letztendlich 3-4 Unterschiedliche Montagen ergeben und die wird man mit der "Variantenkodierung" anpassen.

Jetzt werde ich bei meinem 280er erstmal den Geber setzen und mir dann zusammen mit Spezi Frank Gedanken um die E-Lfter-Montage machen. Dann machen wir mal nen "Proof-of-Concept", Fotos zur Abnahme hier im Forum <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> und dann schaun 'wa weiter...

Daniel, wo z.B. ist dieser Schalter verbaut, haste maln Scan vonnem Schaltplan oder ne Fundstelle?

Gruss,
Carsten

#184809 - 29/04/2007 20:25 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: cguenther]  
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Hallo Carsten ,
Vielleicht ein Tip zur E-Lftermontage - ich bin mit einem 2.Khler ( vom 461 ) und dem Lfter zum nÄchsten Khlerfritzen und habe ihm gesagt das das Teil da drauf muss .
Von den Aussenabmessungen hat das schon mal optimal gepasst . Er hat dann entsprechende Winkel und Halter angeltet . Sieht aus als ob es nie anders gewesen ist ...
Gru Jrgen

#184810 - 29/04/2007 20:28 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: cguenther]  
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Hi,

so, ich habe mal die Kennlinie ausgemessen und die Specs von VDO bestÄtigt gefunden. Der Controller ist programmiert wie oben angegeben, Testaufbau funktioniert incl. Klimaanhebung und Wasserschalter problemlos.

Daniel: Ist das ein 08/15-Schalter, dann ist das kein Problem. Ich war irgendwie auf den Gedanken gekommen, dass es ein Spezialschalter ist. 2xUM ist eigentlich genau das bentigte Schaltbild.

Welche "Scheibe" sollen wir denn fr den Schalter nehmen? Haste mal ne Teilenummer fr den Schalter? (.. und Scheibe?)

Gruss,
Carsten

#184811 - 30/04/2007 08:01 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: cguenther]  
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Das hrt sich ja vielversprechend an! <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />


Mit freundlichen Grüßen, Klaus
#184812 - 30/04/2007 08:17 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: klaus300E]  
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Hallo Carsten

wenn Du den Versuchseinbau im 280 GE machst, dann nimm eine Stelle im Motor fr den Einbau des Sensors, entweder hinter dem Thermostat oder aber im Zylinderkopf und dann einen dementsprechenden Temperatursensor.

Gru

Thomas


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#184813 - 30/04/2007 12:37 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: Oelmotor]  
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Hi Thomas,

ich wrde ihn jetzt oben in das Gummirohr zwischen Thermostat und Khler setzen - ist das ok?

Weiss jemand, welche Gewinde das fr die Aufnahme von Gebern im Motorblock bei einem M110 sind? Die Kernstopfen haben M22x1,5 - weiss jemand aus dem Kopf die Gewinde fr den Geber Khlmittel?

Gruss,
Carsten

Zuletzt bearbeitet von cguenther; 30/04/2007 14:02.
#184814 - 30/04/2007 15:59 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: cguenther]  
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Hallo Carsten,

also da wir die Temperatur im Motor regeln wollen, sollten wir auch dort messen und den Regelpunkt je nach Einbauort des Sensors auch entsprechend einstellen.
Hinter dem Thermostat ca. 5 K oberhalb des ffnungsbeginn des Thermostaten, im Zylinderkopf ca 15 K oberhalb der ffnungstemperatur des Thermostaten.

Die Standardsensoren haben wenn ich mich nicht irre M 14 x 1,5.

Gru

Thomas


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#184815 - 30/04/2007 17:33 Re: E Lfter und Ansteuerung [Re: Oelmotor]  
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Hi Thomas,

hast recht, habe grade nachgesehen, ist M14x1,5. Und das Beste: Ist genau die gleiche Kennlinie <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) Also erstmal nix einbauen. Ich werde jetzt mal sehen, ob der Innenwiderstand der Khlwassertemperaturanzeige gross genug ist, um da parallel noch den Eingang unseres Controllers fr den E-Lfter dranzuhÄngen. Wenn nein, dann bleibt immer noch die Methode des setzen eines dedizierten Gebers. Wrde mir auch am Besten gefallen driekt an der Messecke die Temperatur abzunehmen.

Gruss,
Carsten

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