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#675989 - 31/05/2019 21:17 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: DerReisende]  
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casparmuc Offline
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Hallo Volker,

ich war letztes Jahr mit dem IVECO in den USA/Kanada unterwegs. Und alle Offroader fanden die XZL wunderbar und hätten diese gerne unter ihren Fords und Jeeps.
Es gibt sogar gebrauchte XZL in unserer Größe dort.
Ich war mit den XZL sehr zufrieden. Und habe sie dort bei jedem Wetter (Schnee/-20°C/Hitze/Stark Regen) und jedem Untergrund (Asphalt/Piste/Sand/Geröll mit großen Stufen) gefahren, ich hatte nie Probleme oder Sicherheitsbedenken.
Das einzige Manko waren fahrten bei hoher Temperatur und dunklem Asphalt, das mag der Reifen wirklich nicht (ich hätte das mal nachmessen sollen).
In Europa bin ich 20000km den Lerma Gome Good Rider gefahren (Kakase ist auch vom XZL). Natürlich hat dieser AT Reifen ein leiseres Abrollgeräusch und ist zudem
etwas breiter (vielleicht ist er auch viel besser bei Regen, aber ich konnte keinen Unterschied feststellen). Dafür kann man bei diesem den Luftdruck nicht mehr so stark absenken.
Seine Robustheit hat mir oft ein sicheres Gefühl gegeben wenn wir in wirklich schwieriges Gelände gefahren sind, und am Ende hat er nur geringe Schäden im Gummi
aufgewiesen (Im Death Valley wurde ich gewarnt eine Piste mit scharfen Steinen zu fahren, dem XZL hat es wenig ausgemacht).
Im Sand fand ich ihn auch toll (wir sind auf South Padre Island viele Kilometer den Strand entlang gefahren, mit diesen Reifen und den Eigenschaften des Daily hatten
wir keine großen Probleme), die Lauffläche erweitert sich gegenüber einer breiten Spur enorm wenn man ihn auf 1 Bar ablässt.
Bei Ankunft in Europa waren die XZL dann runtergefahren und ich habe mir einen "neuen" Satz geholt weil er mich einfach überzeugt hat.
Die vielen Vorteile überwiegen bei weitem die geringen Nachteile. Und den Daily kauft man sich ja um auch wirklich in anspruchvolles Gelände zu fahren oder? Auch wenn
das auf unserer großen Reise nur einen geringen Bruchteil ausgemacht hat, dafür haben sie sich gelohnt!
Zu meinen "neuen" XZL. Diese habe ich über einen Händler, der zufällig um die Ecke bei meinen Eltern wohnt, aufgetrieben und konnte sie so begutachten. Auf Nachfrage hier im Forum spielte das etwas höhre Alter bei guter Lagerung keine Rolle (Neureifen ca 11 Jahre alt aus Militärbestand, ungefahren). Im Augenblick findet man über Kleinanzeigen wieder einen Satz bei diesem Händler. So bleiben die Kosten für diesen sonst sehr teuren Reifen auch im Rahmen.
Viele Grüße Richtung Asien
Rafael

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#676002 - 01/06/2019 13:30 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: casparmuc]  
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Eben - die XZL sind das beste, was Du bekommen kannst.

Zu den Fake news der vorigen Seite:

Achleitner macht für Iveco Defence gar nix - die Sprinter hatte er totgebastelt, und zu seinen MAN-Aufbauten sag' ich nichts, wie Fahrzeuge nach der zertifizierungsnotwendigen "zerstörenden Werkstoffprüfung" nachher noch immer ohne einen Kratzer vorgezeigt werden, bleibt sein Geheimnis.

Zu den Rädern auf den Dailys by Scam - Selten so viel Unsinn auf einmal gelesen:

Nein, die 315er PkW-Geländewagenräder zerlegt es auf Wellblech, bzw. sind bei üblichen Fahrzeuggewichten außer überlastet nur schwer überlastet. Ein Daily ist leer um 250 kg oder mehr schwerer als ein Bremach. Raddurchmesser ist dabei ziemlich egal (warum nur sind die 8x16er Stahlräder in der Traglast "so zurückhaltend"..?)

Wem die 255/100er, die (1) schwingungsfeste Karkassen haben, (2) die angebrachte Traglast, (3) sehr viel Luftdrucktoleranz, zumindest die Michelin, nicht fett genug aussehen:

275/85 R20, aber bitte Michelin und nicht Conti
Die 19.5er in beliebiger LkW-Dimension, die eben draufpasst

Warum Durchmesser Breite schägt, was der Luftdruck ausmacht usw. hatten wir im Forum schon vor Jahren durchgekaut. Und wenn des lieben Preises halber Diagonal-, Chinareifen und anderer Müll spannend sein soll.. nur zu, ich warte auf die Unfallberichte. Ihr habe sechsstellige Beträge in Fahrzeug und Aufbau gesteckt, und jetzt spart ihr hundert Euro hier und hundert dort??

Grüsse
Peter

#676015 - 02/06/2019 06:35 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: PeterM]  
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Original geschrieben von PeterM
warum nur sind die 8x16er Stahlräder in der Traglast "so zurückhaltend"..?

Weil sie von Schaad stammen und bei deren Qualität ist das wohl gescheiter.

Letztlich nützen all die gut gemeinten Ratschläge nichts, wenn "namhafte Hersteller" ihre Kunden mit Fernreisedailys mit seltsamen Felgen/Refenkombinationen auf die Reise schicken. idiot

Siehe Bimobil mit ihrem EX420 und den neuen EX412 mit 5.5 Tonnen, bzw. 5.8 To, der auf Cooper Discoverer STT PRO POR in 305/70R18 mit LI126 steht. (Wobei ich dies immer noch nicht glauben will. Showfahrzeug? Werbegag?)

Bei 5.5 To. Reisegewicht zerlegen sich diese Reifen schon auf Autobahn bei hoher Temperatur, da braucht es nicht mal Wellblech:
[Linked Image]

#676030 - 02/06/2019 20:22 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: PeterM]  
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Original geschrieben von PeterM


275/85 R20, aber bitte Michelin und nicht Conti
Die 19.5er in beliebiger LkW-Dimension, die eben draufpasst



Wird das gesamt Paket dann nicht zu schwer für unsere Achsen?

Gruß
Rafael

#676037 - 02/06/2019 23:46 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: casparmuc]  
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Erstens ist ein bereiftes 19.5er Rad um Klassen leichter als die "beschussfeste" Kombi Gianetti Sprengring plus 255/100er XZL, zweitens tu' ich der dynamischen Balstung nichts böses, weil nicht wesentlich breiter oder größer (was mich bei den 11.00ern zweifeln ließe), und drittens ist der Straßen-/Schlechtwegereifen die Alternative zur serienmäßigen Hochgeländegängigkeitslösung, wenn diese eben nicht benötigt wird.

Aber in einem Punkt hast Du recht: Die 16"-Geländewagenreifen zerlegt es sicher vor dem Fahrzeug (ok, ein paar Sekunden, dann schlägt die Fuhre irgendwo ein)

Grüsse
Peter

P.S. Ich weiß schon, dass Harakirilösungen oft genug überraschend lange halten: Weil schwer unterfordert, Glück,..

#676043 - 03/06/2019 06:04 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: PeterM]  
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285/70R19.5 LI145 - 150, stimmig und robust, dazu weltweit bei jedem LKW-Reifendienst erhältlich da Standardgrösse, nachschneidbar und easy aufgummierbar:

[Linked Image]

#676045 - 03/06/2019 06:24 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: Wildwux]  
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im warmen Oberrhein-Graben
Hast Du eine Zahl parat, was so ein Rad wiegt (kpl.)?
Früher hatten die Reifenhersteller das Reifengewicht noch in ihren Tabellen, aktuell finde ich das nicht mehr auf diesen "modernen mobilen Webseiten"

#676048 - 03/06/2019 07:22 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: BAlb]  
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Alle 285/70R19,5 die ich kenn wiegen um die 45 Kg rum.

#676054 - 03/06/2019 09:39 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: Wildwux]  
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Hi,

gerade von Freunden bei einem Treffen in Frankreich gesehen: Bouzinac-Felgen für den Daily II

[Linked Image]

[Linked Image]

Grüße
Matti


ex oriente lux · cedant tenebræ soli
#676311 - 11/06/2019 18:28 Re: das ewige thema: felgen für iveco [Re: Matti]  
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Ewiges Thema, mein Beitrag:

Von den 255/100R16 auf 6.5x16ET101 Sprengring gewechselt auf
9.5R17.5 XZY auf 6.0x17.5ET70 Stahlfelgen
also die Serienbereifung vom "neuen" Daily 4x4.

[Linked Image]
Unterschied im Umfang ca. 8% das sind in etwa 4cm Durchmesser



[Linked Image]
Etwas Schmaler als die 255/100R16 Lerma Gomme Good Rider was aber auch viel dem Profil des XZY geschuldet ist



[Linked Image]
Jetzt geht es ja immer wieder um die unterschiedliche Einpresstiefe der Felgen, also Praxistest: Links der neue 9.5 XZY



[Linked Image]
Rechts noch der alte 255/100, nicht wirklich viel Unterschied



[Linked Image]
Optisch sehen die 255 im direkten Vergleich schon besser aus...



[Linked Image]
aber beim Gewicht punkten die Neuen ziemlich stark



[Linked Image]
Hier noch der alte zum Vergleich, das heißt: 23kg weniger ungefederte Masse pro Reifen, zusammen 115kg weniger.



[Linked Image]
Bzgl. Drehzahl kann ich berichten 3000U/min bei 85kmh, das entspricht den -8% gegenüber den 255/100.
Der Tacho musste angepasst werden und die Reisegeschwindigkeit sinkt etwas.
Das Geräuschniveau ist enorm gesunken, die Reifen sind nicht mehr zu hören.
Das Fahrgefühl ist weniger schwammig.
Die Traglast ist eher noch gestiegen.
Die Preise im Verhältnis zu den 255/100 sind sehr viel überschaubarer.

Für mich eine gute Sache, nur die etwas erhöhten Drehzahlen sind auf der Negativseite zu verbuchen.
Aber da kann man ja beim nächsten Reifenwechsel auf die 10.0R17.5 gehen, damit hätte sich das dann auch.


P.S: Was für Dauerdrehzahlen fahrt Ihr so auf der Autobahn ?

Grüße
Adrian



40.10W Bj90 8140.27 2,5l ; 9.5R17.5 XZY auf 6x17.5ET70
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