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#301935 - 24/11/2008 18:10 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a ***** [Re: 460iGer]  
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Hallo

hier noch mal weil auch gefragt wurde die Teilenummern für den Umbau der Wapu bei den OM 602 und OM 603 Motoren.

Riemenscheibe A 603 205 01 10 138 mm Durchmesser
Thermostat A 602 200 00 15 80 °C
Wapu A 605 200 08 20
Wapu GehÄuse A 603 201 08 01

Es gibt in Industrieanwendungen Wasserpumpenriemenscheiben mit 128 mm Durchmesser.
Im 124er habe ich mit der Riemenscheibe mit 128 mm keien gute Erfahrungen bei Vollgas auf der Autobahn gemacht.

Gruß

Thomas


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#301982 - 24/11/2008 20:00 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: Oelmotor]  
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Hi,

hast Du auch die "Teilenummern" für Deinen LLK-Bausatz?
Oder eine Preis-idee?

Gruß

Tom

#301988 - 24/11/2008 20:11 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: tomnik]  
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Hallo

na ja mein LLK ist Einzelanfertigung, also nix mit Teilenummer.
Und das was ich 1998 dafür bezahlt habe ist wohl nicht mehr wichtig.

Gruß
Thomas


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#312004 - 23/01/2009 09:49 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: Oelmotor]  
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Hallo

so die neuen 3 FlÄchenzapfendüsen sind eingebaut, der Düsenöffnungsdruck ist auf 175 bar eingestellt.
Beim ersten Starten, nach kurzem Entlüften der Druckleitungen, lief der Motor hÄrter, das Fahrzeug stand die Nacht über in der Garage bei 8°C.

Fahrergebnisse und einen echten Kaltstart gibt es heute Abend.

Ich hÄtte noch einen wassergekühlten LLK für OM 602 und OM 603 abzugeben, das ist der aus meiner Diplomarbeit, der passt allerdings nicht beim G 350, wegen der Frischluftansaugleitung.

Gruß

Thomas


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#312056 - 23/01/2009 13:35 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: Oelmotor]  
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Hallo

also nach den ersten 20 km Fahrt kann ich folgendes sagen.
Der Motor raucht weniger beim Beschleunigen hat aber auch weniger Leistung.

Gruß

Thomas


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#312124 - 23/01/2009 19:02 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: Oelmotor]  
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Hi Thomas,

erst mal melde ich mich für den LLK an.

20 km sind natürlich wenig. Bleibt Dein Beobachtung bestehen, wÄre interessant zu beurteilen, wie viel weniger Beschleunigung und wie viel weniger Rauch.
Ist ein Vorteil der Düsen zu erkennen? (viel weniger Rauch, etwas weniger Beschleunigung).
Verbrauch und (hoffentlich ruhigeren) Motorlauf wird sich nach einer Weile beurteilen lassen.

Gruß

Tom

#312161 - 23/01/2009 21:28 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: tomnik]  
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Hallo

nÄchsten Freitag gibt es 400 km ich wollte nur bevor ich damit auf die Autobahn gehe mal sehen ob er überhaupt lÄuft.
Die GanghÄrte ist deutlich größer auch wenn der Motor warm ist.

Das mit dem Rauchen ist deutlich geringer ich werde mal eine AU machen lassen, mal sehen was die Meßwerte sagen.

Was ich denke das der Motor wÄrmer wird, was darauf hin deutet das er zu spÄt einspritz, das würde auch die fehlende LEistung erklÄren.

Gruß

Thomas


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#312167 - 23/01/2009 21:41 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: Oelmotor]  
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Hi,

stellst Du den Spritzbeginn nach oder kannst Du so fahren?

Gruß

Tom

#312172 - 23/01/2009 21:56 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: tomnik]  
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Hallo

ich werde wenn ich morgen Zeit finden den Spritzbeginn mal verÄndern.

Gruß

Thomas


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#313206 - 28/01/2009 20:38 Re: Leistungssteigerung OM 617a und OM 603a [Re: Oelmotor]  
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Hallo

so aus dem morgen ist heute geworden, den FB habe ich jetzt auf 10 ° KW vor OT gestellt und beim anschließenden Kaltstart (15° C) in der Garage war das VernrennungsgerÄuch weniger als mit 12 ° KW vor OT.

Was die Leistung angeht werde ich am Freitagabend berichten.

Gruß

Thomas


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