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#562442 - 20/06/2013 20:34 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: G-Main]  
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Hallo

ich wiederhole meine Frage womit hast Du gespült?

Gruß
Thomas


Längssitzbank Stoff, Federn gelb vorn, Bremszangen und Scheiben VA aus G mit massiven Scheiben, Kurbelwelle M 103 neuwertig, Konvolut Motorteile Zylinderkopf u.a M 104 zu verkaufen
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#562444 - 20/06/2013 20:40 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: Oelmotor]  
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Hallo,

in 2010 mit ZitronensÄure und anschliessend Klarwasser (Kühler ausgebaut), und letztes Jahr nur mit Klarwasser (Trinkwasser).

Und gefüllt mit Brita-Wasser und 30er Kühlmitel 1/2 zu 1/2.

Hmmmm.

Viele Grüße

#562445 - 20/06/2013 20:40 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: Oelmotor]  
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Mh, "Gartenschlauch" klingt nicht nach ZitronensÄure...
Edit: Ah, doch....


Ich hab das ja auch noch vor...
... im Herbst.

Grüße,
Uwe

Zuletzt bearbeitet von Uwe_R; 20/06/2013 20:41. Grund: Ah doch...

Mit dem Elektromotorrad nach Island - Juni 2018:
http://www.uw4e.de

Und mein G: 463.328
#562453 - 20/06/2013 21:43 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: G-Main]  
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Hm,

dann teste mal ob Dein Kühler gleichmÄßig heiß wird.

Gruß
Thomas


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#562454 - 21/06/2013 00:05 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: G-Main]  
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Hallo,

hat sich bei deinem G auch etwas an der Leistung bzw. Fahrverhalten geÄndert durch den Umbau auf LLK? Das würde mich nÄmlich besonders interessieren.

Also ich hatte die Temperaturnadel noch nie weit über 80, hatte also bis dato noch nie Probleme damit. Fahre mit dem G aber auch eher gemÄchlich. Fürs heizen hab ich ein anderes SpaßgerÄt, auch mit Allrad cool


Grüße Christian

1992er 350GD Station lang
#562591 - 21/06/2013 22:04 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: G-Main]  
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Hallo

@Jiggler
auf die Gefahr dass ich mich wiederhole:
Die Spritzigkeit durch das Vorstellen des FB ist vielleicht etwas weniger geworden, subjektiv ist er vielleicht standfester am Berg geworden, aber von einer spürbaren Leistungszunahme kann ich nicht berichten.

Den Verbracuh müsste ich mal nachrechnen (hab ne Vergleichsfahrt).

@Oelmotor
Bei der nÄchsten Fahrt checke ich mal die Temperaturverteilung am Kühler, ist ne gute Idee.

Das Thermostatventil lasse ich aber auch nicht aus dem Auge, musste grad nach 5 Jahren in einem OM 602 eins tauschen.

Zum Thema Pumpe, Nachlaufkühlung und Ventil komme ich auch noch, nach Recherche hier im Forum habe ich noch eine Verbesserung gefunden - Bypass......

Vielen Dank und viele Grüße vom Main

#562700 - 23/06/2013 01:41 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: G-Main]  
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Original geschrieben von: G-Main
Hallo
Zum Thema Pumpe, Nachlaufkühlung und Ventil komme ich auch noch, nach Recherche hier im Forum habe ich noch eine Verbesserung gefunden - Bypass......

Vielen Dank und viele Grüße vom Main


Der Bypass ist die Nachlaufkühlung.

Gruß
Thomas


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#565079 - 16/07/2013 21:03 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: Oelmotor]  
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Original geschrieben von: Oelmotor
Hm,

dann teste mal ob Dein Kühler gleichmÄßig heiß wird.

Gruß
Thomas


Hallo,

in alle Bereiche, wo ich mit der Hand reinkomme, stelle ich einen offensichtlich durchgehend erwÄrmten Kühler fest.

Bei aktueller Wetterlage verharrt die Temperaturanzeige ohne AnhÄnger am Haken bei knapp über 80.

Motoröltemperatur ist normal unter 100 (ca 95).

[Im nachher beschriebenen Lastfall 100 bis max 120 Grad.]

Darf denn nach einigen hundert Kilometer Fahrt, an grossen, lang anhaltenden Steigungen im Hochsommer die Kühlwassertemperatur lt. KI Anzeige nicht auch die Marke zwischen der 80 und 120 erreichen?

Mit dieser Zwangsremse hinten dran?


Vielleicht doch Förderbeginn zurück?
Nach langer Schleichfahrt kommt auch reichlich Schwarzruß in den ersten Momenten der Vollast hinten raus.

Oder ist es gar ein Motorproblem, denn mit dem HÄnger dran und dem Traktor drauf ging der Motorölverbrauch auf 1L/1000 Kilometer rauf.


Für aufmerksame interessierte Mitleser noch alte Vergleichsbilder und aktuelle Bilder:



(Update: richtige Schrauben am Zugbock und 2ter RF-Scheinwerfer)




Trittbretter, Endrohr, Brabus-Felge diesmal mit Serienfahrwerk



Nebelleuchten, Rammschutz, StoßfÄnger für LLK

MfG vom Main

#565171 - 17/07/2013 19:12 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: G-Main]  
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Hallo an den Main

also die 100 °C sind kein Problem.

Baust Du hinter die Stoßstange einen luftgekühlten LLK?

Gruß
Thomas

Zuletzt bearbeitet von Oelmotor; 17/07/2013 19:13.

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#565199 - 18/07/2013 06:08 Re: Main G 350 TD Station lang [Re: Oelmotor]  
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Hallo,

hinter der Stoßstange sitzen aktuell 4 Stück (2x2)Motorrad Wasserkühler vom Schrott ;-) -das ging am Schnellsten- und im Motorraum sitzt der LLK:



Gruß vom Main

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