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#440578 - 25/02/2011 05:46 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: aettl]  
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Hallo

hast Du das Pilotenlager so ohne weiteres einbauen können ?

Wie hast Du deinen Riementrieb gelöst sehe da auch nur einen Riemen zur Lima oder tÄuscht das?

Mfg

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#440580 - 25/02/2011 06:39 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: MGW]  
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Hallo!

Pilotlager ging recht einfach rein. Habe es vorher in die Kühltruhe gelegt(nicht meiner Frau erzÄhlen ;-) ). Dadruch ist es einwenig "geschrumpft" - so konnte ich es recht einfach montieren.

Riemenscheibe und Lima, das ist eine eigen Geschichte.
Ich habe 2 Varianten:
1) ich nehme die alte Lima mit einem Riemen und motiere diese (Riemenscheibe fluchtet ist aber ein bißchen größer). sollte funktionieren - so hab ichs zur Zeit gelöst.

2)NÄchste Woche, soll ich wenn alles gut, geht eine Doppelriemenscheibe für die Lima bekommen. möchte diese dann montieren. Falls diese auf die Lima passt und die Scheiben mit dem Rest fluchten - mal sehen..... kratz

Alex

Zuletzt bearbeitet von aettl; 25/02/2011 08:15.
#440596 - 25/02/2011 08:38 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: aettl]  
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Hallo,

ich habe damals das originale Saugrohr vom Turbomotor genommen (A6170980401, ca. 35€) und bin von da per unterdruckfestem Schlauch an das 280GE LuftfiltergehÄuse gegangen, der Schlauch hat an beiden Seiten perfekt gepaßt.

Um Saugrohr ist eine Öffnung für die Dichtung A6170980265 (2€), in die das Entlüftungsrohr genau paßt. Evtl. kannst Du ja, wenn du nicht das Saugrohr verwenden willst (was ich strömungstechnisch für besser halte), ein kurzes Rohr irgendwo zwischen setzen, in das Du die Dichtung einbaust.


Grüße
DaPo


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#440623 - 25/02/2011 11:09 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: DaPo]  
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Hallo!

DaPo -danke für den Tip! Mup mich gleich mal um die Teile kümmern.

Eine Glaubensfrage habe ich natürlich auch noch:
Was für ein Öl würdet ihr empfehlen bzw. verwendet ihr bei euren 617A's.
Der Motor wird wohl thermisch sehr belastet werden. Möchte daher
dem Motor was gutes tun und keine "0815-öl" einfüllen.

Alex

#440649 - 25/02/2011 13:03 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: aettl]  
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Früher hatte ich LiquiMoly Synthoil High Tech 5 W-40, also recht gutes Öl. Hat nicht viel gebracht.

Mittlerweile fahr ich dasselbe 10W40, das wir auch in die LKWs kippen.


Grüße
DaPo


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#440907 - 28/02/2011 06:19 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: DaPo]  
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Hallo!

Ein bißchen wurde auch am Wocheende gearbeitet. ;-)
Auspuffanlage wurde auf 60mm umgebaut. bis aus den Auspufftopf.
Wie habt ihr es da gemacht? Kompl. neuer Topf mit größeren Anschlüssen (wenn ja - welchen) oder alten umgebaut -aber wie??

Neuer Öldruckschalter hat auch mit 2 Dichtringen und einer Beilager super gepasst!

So jetzt warte ich noch auf die Lieferung der neune Glühstifte
auf die Doppelriemenscheibe(mal sehen wie diese passt - oder aich nocht ;-) )

Wenn das erledigt ist. Wird der Motor samt Getreibe wieder eingebaut.....


Gruß!
Alex

#440908 - 28/02/2011 06:25 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: aettl]  
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Hallo Alex,

bei mir hab ich den SchalldÄmpfer vom W123 Turbodiesel (von EberspÄcher, aus dem Zubehör) verbaut, mit entsprechend angepaßten Rohren und Haltern. Das gefiel dann auch dem TÜV wink

Die Doppelriemenscheibe der LiMa paßte bei mir problemlos.


Grüße
DaPo


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#440925 - 28/02/2011 08:20 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: DaPo]  
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Hallo

wie streng wird das mit den 60mm beim Auspuff genommen ?
Da mein Eigenbau Auspuff auf nur ca 56mm Innendurchmesser kommt.

http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/topics/315758/1

Mfg Norbert

#440932 - 28/02/2011 09:42 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: MGW]  
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Hallo!

...keine Ahnung wie genau das mit dem Auspuffdurchmesser genommen wird. Hab mich einfach nach den Angaben aus dem Forum gehalten.
Kenne aber auch einen der mit der einer 50mm Auspuffanlage und 617A unterwegs ist.

Alex

#441253 - 02/03/2011 06:18 Re: Umbau Puch G von OM617 auf 617A [Re: aettl]  
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Hallo!


...so der neue Motor ist drinnen.
Es müssen aber noch ein paar Leitungen angeschlossen werden.
Weiters fehlt mir noch die Doppelrienmenscheibe für die LIMA.
Hoffeentlich bekomme ich sie heute.
Kardanwelle und Getriebelager sowie SchaltgestÄnge gehören auch noch montiert....

Ein Problem hat habe:
Die Öllteiung vom ÖlfiltergehÄuse zum Ölkühler sitzt etwas streng(ist verspannt).
Kann man als Ersatz eine "normale" Hydraulikleitung mit 2 passenden Anschlüssen verbauen. Möchte aber alles aus
dem "schwarzen Hydraulikschlauchmaterial" machen. HÄlt dieser
Schlauch die thermische Belastung aus?

gruß!
Alex

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