Hallo,
man liest immer mal wieder von Umbauten, von Zwillingsreifen auf Einzelreifen.
Was muss da gemacht werden?
Reicht es wenn ein Reifenpaar abmontiert wird, und das andere mit entsprechender Traglast umgerüstet, dranbleibt?
Oder ist das dann doch ein bisschen arg blauÄugig gedacht.
Die Thematik würde mich konkret beim Daily interessieren. Aber ich freue mich über jeden Hinweis / Info dafür.

Thomas

ggf. brauchst Du einen Dickenausgleich wenn die GewindelÄnge auf den Bolzen nicht reicht, schließlich fehlen 10mm Material von der zweiten Radschüssel unter der Mutter ...

Hallo
das Thema interessiert mich auch.
Du willst das innere Rad von den Zwillingen wegnehmen???
bei den schwereren LKWs wird das immer wieder mal gemacht
(wenn sie nur mehr als Wohnmobil verwendet werden)

bei meinem Daily hab ich das eigentlich auch vorgehabt
hab mich aber dann nicht getraut, da der Hebel auf die Radlager dann ganz anders wirkt
und die Achsen vom Daily einen nicht soooo massiven Eindruck machen
bzw. wir eigentlich so schon immer leicht überladen sind.

viele Grüße
herbert

Hallo tall,
ich nehme mal an, das Du von einem normalen Daily mit Hinterradantrieb sprichst. Das Problem beim Daily sind die Felgen, es gibt einfach keine breiteren als die Serienfelgen und die brÄuchtest Du, wenn Du hinten auf Einzelbereifung umrüsten willst um breitere Reifen (höhere Traglast) draufzukriegen. Fraglich ist auch ob eine Serienfelge pro Seite reicht.
Wenn Du eine Lösung gefunden hast, dann würds mich interessieren.

Gruß,
Ronny

es gibt für den daily die 6,5er Felge welche das montieren von Reifen mit hoher Traglast zulÄsst

Hallo Gunnar,
ich gehe mal davon aus, das tall einen 2WD Daily umrüsten will, denn die 4WD Daily's haben ja keine Zwillingsbereifung. Da gibt es bis 5to die 5J16 Felge und ab 6to eine breitere, die aber auch einen anderen Lochkreis hat und somit nich auf die leichteren Modelle passt. Das ist zumindest mein Informationsstand.
Ich wÄre aber an genauere Infos interessiert.

Gruß, Ronny

das gibt's:
http://www.mmagnetto.com/pdf/catalogo_truck.xls

für'n Daily sind die 6-Loch 16" Felgen mit Lochkreisdurchmesser (P.C.D.) 170mm richtig ... gibt's in 5 und 5,5" Breite.
Lastindex ist in jedem Fall nicht üppig, für Einzelbereifung würde ich min. 116, besser 120 fordern.

biddascheen 4x4 mit doppelbereifung:

http://www.flickr.com/photos/55032632@N04/

Ich habe meine 6,5er gebraucht gekauft und da waren auch
Felgen f�r die Doppelbereifung hinten dabei (die äusseren sind abzugeben) Die Achse ist bei dem 4x4 aber eine vom 4x2 mit
eingebautem difflock

gruss
gunnar

Hallo Zusammen,

gibt es hier Neuigkeiten?

Da ich gerade auf Transportersuche bin zum Camper Umbau und einige Iveco Daily 4x4 mit Zwillingsbereifung zum Angebot hätte, würde es mich brennend interessieren ob es nun möglich ist die Zwillingsbereifung auf Einzelbereifung umzubauen. Gibt es dazu schon langzeit Erfahrungen? Kann mir da jemand genaueres zu sagen?

Vielen Dank schon mal.

LG Joschka

Das hängt sehr stark von der (ehrlichen!) Hinterachsbelastung Deines geplanten Womos ab. Mit meinen (heute gewogenen) 1.540 kg auf der HA würde ICH (!) kein Problem sehen, Single zu bereifen!

Ich bin aber Österreicher!

Wolfgang
habe aber die Achsen vom VM90 drin, die viel mehr können, möchte allerdings die Landgurke bis ans Ende MEINER Tage fahren!