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#479590 - 11/12/2011 21:53 Re: Aktueller Rubicon Anhängelast [Re: Tordi]  
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hendrickson360 Offline
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Hallo,

gut man hat den diesel berarbeitet, die Automatik getauscht usw. sicher nicht wenig. Aber im Falle des benziners scheint's eher egal zu sein, wobei ich nicht weiss ob der halbarer oder wirklich stÄrker ist als der Diesel.

Ich meinte mit Gewichtstechnisch das zgG. Beim G mit entsprechenden Achsen geht das ja mit (langem) Serienrahmen hoch auf 4.3 Tonnen, also das msste dann schon sehr solide sein. Der Rahmen des JK sieht auch sehr wuchtig aus (man gucke nur mal in den vorderen Radkasten, aber das zgG ist himmelweit entfehrnt. Ganz anders da eben der J8, zumindest mit Payload enhancement kit kommt der in die NÄhe:
http://www.jgms.com/resource/f5cb3b959d854959bf871a8ac33b4bc7.pdf

Hat halt allerdings auch ne Dana44 vorne und Dana 60 hinten, in nem Ammiforum wurde auchmal was von mehr MaterialstÄrke und Querstreben beim Rahmen erzÄhlt, fraglich halt was da dran ist.

Gre

Zuletzt bearbeitet von hendrickson360; 11/12/2011 22:02.

Gre Hendrickson360
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#479734 - 12/12/2011 19:15 Re: Aktueller Rubicon Anhängelast [Re: hendrickson360]  
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Der Benziner ist genauso neu, ist seit MY 12 der V6 aus dem Grand Cherokee, und da liegen Welten dazwischen.

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